i[ED9] souci rupteur

[bob44310]

27-11-2012, 14:05:49 #1

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salut a tous
voila j'ai un souci de rupteur avec mon ed9 car il est trés variable,

il est a 7200 d'origine mais il m'arrive qu'il soit a 7400 ou plus ( j'ai reussi a faire 8000+ une fois )

je sais que les comptes tours ne sont pas forcement trés précis et j'entend bien a l'oreille que je suis au dessus... et quand je reste au rupteur il redescend jusqu'a 7200 en 5 secondes

sa m'arrive bizarrement depuis que j'ai recaler mon allumeur, est ce que sa a a voir avec sa?

autre chose, j'ai bien un allumeur d'origine et je n'arrive pas a avoir la valeur d'origine, (16° n'est ce pas?)je sais que sa arrive avec les aftermarket mais la j'ai toujours moins...

quelqu'un pour m'eclairer?

merci

[honda toujours]

02-12-2012, 14:38:02 #2

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perso je suis dorigine avec mon ed7 a part une ligne et au compte tour le rupteur est a 7500 7600 en permanance sauf a froid essaie de faire un reset ecu ou regarde si tu na pas un code erreur a l'ecu

[*BrUnO*]

02-12-2012, 16:53:29 #3

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perso je suis dorigine avec mon ed7 a part une ligne et au compte tour le rupteur est a 7500 7600 en permanance sauf a froid essaie de faire un reset ecu ou regarde si tu na pas un code erreur a l'ecu

!

[Onizukkaa]

02-12-2012, 18:25:58 #4

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Si sa peut te rassurer ou pas les seul fois ou je suis aller au rupteur moteur chaud j'était plus vers les 7800 que 7200 et je suis full stock.

[bob44310]

02-12-2012, 18:55:34 #5

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J'ai test le reset ecu,toujours pareil, c'est quand meme bizarre, j'ai fait ma distri ce week end et pas de décallage ou quoique ce soit... et toujours le souci

[hondaman45]

03-12-2012, 12:46:54 #6

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Rassure toi j'ai le meme cas de figure rupture a 7200 et de temps en temps 7600

Le termostat qui doit deconné a qques degré pres lecu pense que tu es encore a froid

[Cali-Puma]

03-12-2012, 12:57:47 #7

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c'est une piste, le rupteur étant calé à 7200 en mode froid et 7600 en mode chaud, le calostart doit rester un peu ouvert

[bob44310]

03-12-2012, 15:02:32 #8

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en effet mon calorstat était HS, je l'ai remplcé et sa a l'air de ne plus trop le faire... je vais voir a la longue

merci

[hondaman45]

03-12-2012, 17:40:08 #9

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petite question car pour moi le calorstat HS: soit il est bloqué ouvert soit fermé et dans les 2 cas on sen rends compte

La moi dans mon cas la voiture monte bien en T° et quand je roule l'aiguille ne descends pas..

Tu etais dans quel cas ?

[bob44310]

04-12-2012, 14:25:50 #10

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moi c'était le contraire, la voiture n'arrivais pas a chauffer