Hey ! des news par ici !
Fin de la recherche du nouveau daily ! (autrement dit fin de la grosse prise de tête
)
Après avoir longuement hésité entre une Mito QV, une 147 2.0 avec ses 8 bougies et sa distri à 30 000km, j'ai finalement jeté mon dévolu sur une grosse mamie, mais bien évidemment moins grosse que mon ancienne Accord !
J'ai nommé la Subaru GT 2000 ! Oh wait...
J'ai finalement réussi à assumer le fait d'être un taliban Honda et je m'en suis finalement repris une... j'aurai bientôt fait toute la gamme, me manque le cab et les 4x4
C'est une donc une Prelude 5G avec le 2.2 accouplé à sa boite méca ! Elle est d'origine suisse et entièrement d'origine, intérieur tissu (j'en peux plus du cuir), régulateur, toit ouvrant bien évidemment, clim, bref les options classiques, sauf le régulateur, j'ai pas vu beaucoup de prélude équipées avec.
Elle a actuellement 173 000km et un embrayage tout neuf !
Concernant les défauts ! Evidemment
le 4WS ne fonctionne pas, vas falloir que je me penche dessus, mais dans un premier temps je vais faire la distri par sécurité mais surtout, SURTOUT, un support moteur renforcé à été monté à l'avant (sans graisse bien evidemment...) ce qui met trop de contrainte sur les autres SB, et donc à chaque compression, elle couine bien comme il faut, c'est légèrement agaçant
Enfin j'ai la centralisation qui déconne de temps en temps, elle se ferme et s'ouvre toute seule pendant quelques minutes quand je suis dedans.
J'ai vu un topic sur le fofo disant qu'il faudrait démonter le relais et vérifier les soudures, sauf que je sais pas vraiment ou ce trouve ce relais (j'ai cru voir dans la portière mais ça m'étonne)
En terme d'agrément moteur je trouve que c'est pile poil entre la CL9 et le CRX, y'a pas mal de couple et des watt en haut des tours ! Moteur plutôt intéressant !
M'enfin voila ! Je pourrai vraiment en profiter quand la distri sera toute neuve ! pour le moment j'ose pas trop ! Une ou deux photos !
En terme de modif, j'ai l'intention de la laisser d'origine, cela dit j'aimerai bien me trouver un CAI mais avec une boite à air (comme j'avais sur l'accord) ou alors quelque chose de discret, par ce que la c'est un peu frustrant je l'entend pas assez ronronner
Cela dit je veux pas un fart can non plus, je veux entendre le moteur, pas l'échappement !
Donc si quelqu'un à une idée d'ou on pourrai trouver ça ! (j'ai l'impression que c'est assez galère de trouver des pièces pour ces bourrier
)
Voila le CRX a enfin une copine pour lui tenir compagnie !