i[ED7] Mon daily

[idriswolf]

21-03-2020, 14:59:27 #1

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Bonjour à tous je vous présente mon petit bébé , Honda Civic ed7 1.6 16s 130ch de 1991 qui totalise 127 000km.
Dessus il y a:

-Demi-ligne inox
-Jantes excel adikt
-Combinés filetés
-Aileron Osaka
-Boîte courte

Bon dessus j'aimerais enlever mon kit filtre à air et le remplacer par une admission histoire d'avoir quelque chose d’esthétiquement plus sympa (style jdm) et voir
même pourquoi pas gagner en puissance.
 
Du coup pas une admission directe (pour aspirer de l'air chaud non merci lol) mais pourquoi pas une admission dynamique ou quelque chose de différent que vous auriez peut-être à me proposer.
De plus dessus j’aimerais changer et mettre un collecteur inox voir ce que vous en pensez?
Au plaisir de vous partager.

[TsoF]

21-03-2020, 18:39:42 #2

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Salut, sujet déplacé, la section Honda est réservée aux questions techniques.

Pour ton admission et ton collecteur, fais des recherches sur le forum ce sont des sujets abordés des dizaines de fois sur le forum

[vtecman34]

21-03-2020, 20:47:01 #3

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Une admi style " jdm " ???

Sur les 3/4 des videos de kanjo ou de circuit jap Les Civic ont leur boite A air d'origine car les mecs ont bien comprit que C'est dur de faire mieux ^^

Garde ta boite A air avec ton filtre perf , c'est deja tres bien .

[an2yo]

22-03-2020, 01:11:10 #4

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Belle exemplaire 

Comme l'a dit vtecman34, je resterais en boite a air d'origine, a voir remplacer le résonateur dans l'aile par une gaine qui prends l'air + filtre K&N ou autre.

Esthétiquement tu peux changer la partie entre le collecteur d'admission est la boite a air par un en alu avec 2 manchons silicones. Je l'avais fait sur mon EG a un moment, visuellement on voit la dif sans trop d'incidence sur les perf selon moi.

[idriswolf]

22-03-2020, 12:55:32 #5

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Ah merci pour ta réponse an2yo, je veux bien le nom de ton tube en alu!(ou alors d'autre dans le même genre) c'est exactement un dans ce style que je recherche , Je pense faire pareil surtout que le mien est abimé comme on peut voir la photo lol. Pour le filtre j'ai déjà un KN dans la boîte à air.

Par contre tu n'a pas la même entrée d'air que moi? tu l'a faites directement passer par en bas?

[civic26]

22-03-2020, 14:52:40 #6

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elle était a un pote c'est lui qui a mis les suspensions aileron et fait faire le jdc

[an2yo]

22-03-2020, 23:48:02 #7

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Quand je l'avais fait sur l'EG j'avais récupérer une partie seulement d'un kit admission prévus pour EJ9 et l'avais recoupé ou il fallait.



Ce genre de manchon alu a 45° devrait faire l'affaire une fois coupé : https://www.decl-concept.com/fr/durites-...duits.html (tu dois pouvoir trouver moins chère j'ai pris le premier lien), tu mesure celui d'origine pour prendre un diamètre identique.

Juste a mesuré le diamètre d'entré au niveau de la boite a air et collecteur pour savoir la taille des manchons en silicone qu'il te faut (c'est pas a 2 mm près, ça s'étire un peu) : https://www.driftshop.fr/manchon-silicone-noir.html .
Pense a prendre de bon collier de serrage, j'avais tenter avec des pas chère, il ne serrer pas assez  .

Ensuite il y a juste a percer un trou la ou vas venir ce fixer la durite de retour de vapeur d'huile qui vient du cache culbu.



Pour ce qui est de l'arrivé d'air :



Sur nos D16 l'air fait pas mal de route avant d'arriver dans la boite a air (BAA).
En gros tu démonte tous ce qui est avant la BAA (le tuyau d'arrivé d'air - 1, le résonateur dans le passage de roue - 2 et le manchon double juste au dessus -3).
Et a la place tu mets un tuyau souple qui vas de la boite a air et qui descends dans le passage de roue ou était le résonateur (j'avais étanchéifié dans la BAA avec du silicone). Le "mieux" étant surement de le placer en façade pour ''forcer'' l'air en rentrer, mais bon sur ED a part faire un trou dans le pare choc...

Quelques photos de mon ancien montage sur EG (le principe reste le même), juste pour le tuyau je déconseille ce genre la, c'est pratique a mettre en place mais ca ce découpe avec le temps, vaut mieux prendre ce genre la : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/gaine-...4gEALw_wcB







En espérant avoir été clair (j'ai préférer tous détailler comme je ne sais pas si tu est un pro de la méca ou si tu as 2 mains gauche  ).

[idriswolf]

23-03-2020, 13:05:51 #8

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Wow alors tout d'abord merci pour tes explications net et précises! lol comme tu dis je ne suis pas du tout un pro de la méca du coup ça fait plaisir , J'ai bien compris du coup, juste j'ai l’impression que tu as élargis le trou dans la boite à air non? Aussi ton entrée est carrément presque collé au par choc l'air arrive quand même à rentrer correctement?

En tout cas je vais me lancer dans ces travaux, ça ne me parait pas trop compliqué juste peut-être pour la durite faire gaffe à pas faire un trop gros trou

[an2yo]

23-03-2020, 16:21:05 #9

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Pas de soucis, pour une fois que je peux aider sur un sujet sans dire trop de connerie 

Je n'avait pas élargie le trou d'entrée de la boite a air pour pouvoir repasser d'origine si je voulais, ça doit pouvoir ce faire pour optimiser la modif.

Ce qui est pratique sur EG c'est que tu as les aérations/emplacements anti brouillard AV qui sont pile ou il faut, j'avais juste couper un peu de plastique pour que l'air passe justement et coller la gaine au plus proche.

2 autres photos pour imager (désolé j'aurais mis plus de photos de mon EG4 que toi de ton ED7 sur ton propre post  )





Sur ED, a part percé le pare choc je vois pas trop, sur mon ancienne ED7 (une phase 2 comme la tienne) l'ancien proprio avait déja fait la modif, un coup de scie cloche au bon diamètre. Aprés c'est radical comme méthode si on veux faire machine arrière un jour...



Pour la durite j'avais bricolé un peu a l'époque  justement j’avais percé trop gros. J'avais mis un petit bout de durite d'essence avec du silcone, un petit collier de serrage et ça a tenu comme ça pendant au moins 5 ans.

Et comme tu parle de collecteur inox dans ton premier post je te conseil de regarder ce post, il y a pas mal d'infos sur les différent montage sur D16A9  .
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-D16A...-pour-DOHC

[idriswolf]

23-03-2020, 18:35:33 #10

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Effectivement sur eg c'est plus simple, je vais pas percer mon par choc pour juste optimiser mon entrée d'air je pense que ça vaut pas le coup c'est radical comme tu dis (même si c'est un par choc de phase 2 lol beurk ).

Non plus sérieusement, merci beaucoup! je vais voir pour le collecteur! Quand tout ça sera fait je referait des photos, en espérant que les livraisons soit toujours en marche car je voulais en profiter du confinement pour bricoler un peu lol