[ED7] Choix peinture - Rdv lycée technique

[Kounkoun78]

lovic, bah écoute en arrivant à Dreux, quand tu vois la gueule des jeunes bien louche, ça fait peur.

Je suis rentré avec la voiture dans l'atelier, tout le monde s'est retourné en entendant la caisse (ED7 échappement stock pratiquement neuf), avec le sourire + échange de regard , j'ai direct imaginé la scène.

Voiture au point mort, à grand coup de rupteur pour faire rire les potes....
Faut dire qu'une GTi qui arrive dans un parc automobile constitué de BX-XM-J9-Traffic-205 (28 powwaaa) :roll:

Donc j'abandonne l'idée des bahu technique

[ricarlos]

je t'avais balancé un lien par MP, tu les as contactés?
Si tu abandonnes la piste lycée technique, c'est une option!

[Brabus]

une ED7 sombre m'a toujours fait craqué (vert barcelone)

Et tu gardes en tête l'idée de prendre une ee9 noire un peu plus tard...

Je sait pas mais extérieur noir

toi tu vas mourir tu le sais pourtant !


la fessée ça te tente ?






sinon ma couille pas de chance avec ça.... je sais pas comment t'aider

[viruss37]

Petit avis personel à prendre ou à laisser, j'ai eu l'honneur de repeindre une ed7 rouge en noir puis suivre le travail pour passer en blanc (oui yen a eu du maquillage sur la mienne)

ba 1 le pigment rouge c'est super chaud de l'anéantir! en gros il faut vraiment tout poncer jusqu'a l'appret pour changer de couleur...

ensuite noir exterieur et baie moteur rouge ca faisait tout simplement degueulasse!

par contre (bon dommage que le peintre etait un manche) mais voiture blanche et baie moteur en noir ca le fait pas mal... ca choque pas...

en gros je dirai que oui reste en rouge de base ca te coutera bien moins cher en main d'oeuvre (poncage et quantité de peinture qui aurait du mal à tout couvrir)...

[folken]

par contre (bon dommage que le peintre etait un manche) mais voiture blanche et baie moteur en noir ca le fait pas mal... ca choque pas...

Ben comme je disais, c'est d'origine sur certaines voitures ... donc normal que ça choque pas (enfin, chez Nissan, pour les blanches et rouges ils ont quand même décidé de faire la baie moteur ton caisse ... j'ai pas compris pourquoi ... mais sinon, c'est noir).

[Kounkoun78]

viruss37, merci pour ton retour, de toute façon s'est définitif elle sera rouge d'origine.

[viruss37]

;-)

[remy c]

Excellent projet Kounkoun ! Elle va être magnifique !

Lorsque j'ai fait refaire ma Civic en lycée technique, c'était à Auchel dans le Pas-de-Calais. La voiture a été démontée, mastiquée, antirouille, tôle d'aile arrière reformée et soudée, trous de capot bouchés, peinture, vernis...

Faut pas être pressé (ça a pris 3 mois !), il y a quelques défauts de peinture bien sûr (brouillards, grain par endroits), mais la coque a été assainie et ma foi elle brille encore bien 2 ans après ! Il faut savoir que souvent lorsque c'est délicat, ce sont les profs qui mettent la main à la pâte (pour moi c'était la peinture).

Et de l'avis de tous ceux qui l'ont vue, régulièrement les carrossiers ne font pas mieux alors...

Il faut juste trouver le lycée dont les profs sont de vieux professionnels, c'est préférable. Eux ont du métier, des astuces et de l'exigence.

Au final, ça m'a coûté moins de 600€, produits compris. Imbattable ! Avec facture et tout et tout... Finalement, en comparaison, ce sont les pièces de carrosserie Honda qui m'ont coûté cher : il y en a eu pour plus de 300€ !

Bon courage Kounkoun !

[logoray]

Faut pas exagérer non plus, à Monge à Savigny les élèves démarrent pas les voitures clients sans prof à côté donc pas de maltraitance.

Je ne suis en aucun cas anti-bep,bac pro au contraire mais je vais me permettre une généralité. C'est généralement eux qui font les cons avec les caisses et qui détériorent l'intérieur et l'extérieur.
J'ai amené la mienne pour faire les roulements arrière(7 euros la mains d'oeuvre garantie) et j'ai retrouvé deux bep meca en atelier BTS en train d'ouvrir et fermer mon toit ouvrant manuel en boucle pendant la pause. Autant dire qu'ils ont passé un sale quart d'heure mais pour la déposer a des BTS j'ai jamais eu de problème.

Au passage on a une clio 3RS et une megane RS F1 team (les deux jaune citrus)a l'atelier BTS...

[Kounkoun78]

Bon j'ai encore fais un bahu cette semaine , et encore une fois le chef d'atelier ma dis qu'il fallait venir y a 10 ans..... et oui les jeunes carrossier ne font plus de découpe , souder.

De ça bouche , et d'un air dépité : " Maintenant l'éducation national nous demande de leurs enseigné comme on déboulonne et on change une aile de clio, BASTA "

[sayak]

je vais demander a une connaissance pour toi je t'envoie un mp avec un numero le mec se trouve vers argenteuil

LE peu que j'ai vu de lui c'est niquel et pas tres cher

[Kounkoun78]

Alors si tu as le temps je vais te raconter mon périple

Voila 2 ans j'ai acheter une ED7 niquel sur pas mal de point , sauf ces maudites ailes arrières rouillées. J'ai fais des carrosserie au pif en Ile de france.

Puis un mec m'a fait rencontrer un carrossier du rasso de plaisir roulant en CRX. Il a vu la voiture et m'avait fait un devis, puis j'ai eu des gros problèmes de santé, le temps est passer, il a déménager donc je me vois mal le recontacter après autant de temps

En réfléchissant un peu , j'aimerai mieux faire la carrosserie et la peinture dans la même enseigne.


Puis devis chez Carrosserie-Argentueil avec un devis contestable, puis un devis chez Auto-Perf , devis niquel mais 2 mois se sont écoulé donc plus de remise (uniquement au premier clients ce que je comprends) et devis à refaire car la rouille évolue vite.

J'ai un devis a faire la semaine prochaine chez un carrossier dans le 78 (le long de la RN10 à coté de Concess Toyota , juste à coté de Diamon's )... un portugais qui bosse bien et est assez arrangent niveau prix.

j'aime pas ne pas maitrisé une matière ou un sujet, surtout quand de l'argent est en jeux, et malheureusement je ne fais pas facilement confiance.... soit par peur soit par ignorance.

Carrosserie-Argentueil = Genre les ouvrants (intérieur de porte, intérieur de hayon) ne sont pas compris dans le prix du devis (120e par élements) ce qui augement le prix, par contre le boulot à l'air génial d'après des avis d'internautes.
Autre chose, il ne démonte pas les éléments, il les cache simplement (mais c'est bien fait apparemment). C'est normal comme méthode ?

Auto-Perf = Apparemment il loue une cabine à un autre garage, donc comment ils font ? Aller retour entre la carrosserie et leur propre garage avec les éléments peints ?



Voila vous l'aurez compris , j'ai vraiment envi d'avoir de la qualité car c'est un sacré paquet de pognon mis de coté tout les mois pour un mec en alternance comme moi. Mes ailes sont vraiment dans un sales état je le conçoit, mais dès que je sors d'une carrosserie, j'ai toujours 2000 questions à posé qui sur le coup ne me semble pas évidente.

[toumpa]

il ne démonte pas les éléments, il les cache simplement

Normal, time is money, mais ça ne tient pas dans le temps, la peinture va s'écailler à ces endroits a bout de quelques temps. Le mieux et de sortir toutes les baguettes, mais c'est beaucoup de boulot, c'est chiant, et en général tu pètes les clips qui ont 20ans, certaines baguettes comme celles du pare brise, c'est une horreur, tu peux les changer d'office, et attention à pas peter le PB... mais pour du bon boulot, ya pas vraiment d'autre soluce...

Si tu veux que ça te coute moins cher, tu peux faire un max de trucs toi même, comme démonter toutes les baguettes, rattrapper les pets sur la carrosserie, tu peux même poncer, apprêter... à voir selon tes capacités et l'arrangement avec le carrossier...

[Kounkoun78]

toumpa, Alors oui c'est sur que pour faire des prix aussi canon y a pas de mystère.
De mon coté , je me vois mal commencer le boulot, je n'y connais strictement rien et je préfère ne pas aggravé la situation. Autant au niveau mécanique je suis prêt à faire pas mal de taches , en me renseignant avant mais la carrosserie je ne touche pas.

[toumpa]

C'est en forgeant qu'on devient forgeron
Je dis pas, le coup de pistolet et la cabine, ça s'improvise pas, mais avec le workshop, démonter baguettes et garnitures, prendre une cale et un papier de verre, c'est à la portée de tous ?

[remy c]

Juste un truc au passage Kounkoun : la préparation de la tôle et la mise en peinture sont deux spécialités différentes. Ca ne me choque donc pas que tout ne soit pas au même endroit.

La vraie manière de bien faire, c'est de tout démonter, tout poncer et tout remonter (au besoin en rachetant les pièces cassées, ça arrivera forcément). Le masquage, c'est sympa, mais ça se voit toujours.

Après, pour le résultat, que tu ailles en lycée technique ou chez un carrossier (600€ - 2500€), ce sera grosso modo la même chose, il y a peu de chances que tu sois 100% satisfait : défauts, poussières, peau d'orange, etc. Je suis moi-même exigeant, mais j'ai dû me contenter du résultat qui est loin d'être parfait, mais au moins, c'est "rénové". Cela dit, la rouille réapparaît quand même... :roll:

Si tu veux gagner en budget, il faut effectivement en faire le plus par toi-même avec un copain qui s'y connait, rien de bien compliqué si tu es coaché. Après, il suffit de louer une cabine avec LE peintre qui va bien et zou !

Je n'ai vu qu'une seule peinture nickel de chez nickel (sur une S2000 passée en blanc), mais ça a été fait chez Parotech, et à des tarifs... stratosphériques.

[Kounkoun78]

remy c, Désolé mais si je paye 2500€ une peinture complète et tout est clair entre le carrossier et moi même alors je veux être satisfait à 100%. Je pars du principe que si tu tire sur les prix alors oui tu peux t'en vouloir qu'a toi même, mais si choisi un carrossier compétant et qu'il y a des fautes , il corrige.

Cela vaut autant pour la carrosserie que pour le pc que tu amène dans une boutique de réparation. Tu paye , tu es satisfait ou tu es remboursé ou il corrige le tir.

La rouille est revenu sur les ailes arrières ?? :roll:

Bon j'ai comme même envi de tenté l'affaire avec Auto Perf, car les mecs sont des passionnés et cela peut changer leurs manière de bosser ,et ainsi le résultat. Faut que je reprenne contact avec eux une fois mes suspension reçu.

[remy c]

Je te comprends tout à fait Kounkoun !

Mais après avoir fait ma peinture, que je trouve moyenne, je ne compte pas le nombre de fois où l'on m'a dit clairement : "si si, c'est vraiment pas mal du tout" et "oui il y a des défauts mais un pro ne ferait pas forcément mieux"... :roll:

Ce qui veut bien dire qu'il y a beaucoup de branquignols dans le métier. Conclusion, se renseigner un maximum avant, pour en choisir un bon ! Ou l'idéal : une préparation de la caisse en lycée, et une peinture avec un peintre de qualité.

Sinon oui la rouille revient sur les ailes arrière, tant pis, elle repassera en carrosserie un jour ou l'autre... (soupir) Pour le moment, ça ira bien comme ça !

[bimbamboom]

remy c,
Pour ta rouille t'as procédé comment?

Sinon oui le mieux c'est de vraiment tout démonter, moi je passe mon CRX en peinture pour mes ailes rouillées (rouille perforante), le carrossier va me mettre de la fibre avec du mastique armé ...

Mais pour que ça soit moins cher il me fait tout démonter moi même, custode, parechoc, feux arrière ...

L'ancien proprio avait juste caché les éléments (custode....) résultat depuis que je l'ai y'a un vilain départ de vernis au bord des custodes ....

[Kounkoun78]

remy c,
Pour ta rouille t'as procédé comment?

Sinon oui le mieux c'est de vraiment tout démonter, moi je passe mon CRX en peinture pour mes ailes rouillées (rouille perforante), le carrossier va me mettre de la fibre avec du mastique armé ...

Mais pour que ça soit moins cher il me fait tout démonter moi même, custode, parechoc, feux arrière ...

L'ancien proprio avait juste caché les éléments (custode....) résultat depuis que je l'ai y'a un vilain départ de vernis au bord des custodes ....

Voila c'est exactement ce que je veux évite, le vernis qui commence à s'écailler et tout.bimbamboom tu procède comment en faite, tu dépose le véhicule et une fois sur place du démonte les différents éléments ?

[remy c]

Salut Bimbamboom,

La rouille a été poncée puis mastiquée sur l'aile arrière, mais ça revient : l'acier n'est pas de bonne qualité, et la protection en plastique du passage de roue n'arrange rien (stagnation d'humidité).

Le bas du longeron arrière était pourri, et une tôle a été reformée puis soudée. C'est mieux, mais ça revient légèrement.

Le seul truc à faire dans ces cas-là, c'est acheter le bord d'aile complet, et mettre de la cire dans les corps creux en préventif.

[bimbamboom]

Kounkoun78, Je démonte tout chez mes parents et j'amène la voiture dans la foulée ce samedi.

remy c, Ouè en gros pour l'aile le mieux, c'est de découper et de ressouder ....

[Kounkoun78]

J'ai fais une annonce sur le forum afin de trouver des pièces de carrosseries pour la restauration de l'ED.

Je préfère repartir sur des pièces (couleur sans importance) sans dommage majeur afin de diminuer le prix des devis et de facilité la prise en charge de ma civic.

En effet, il est plus simple et moins cher de changer complètement une aile que de la débosseler (en tout cas dans mon cas).



Que pensez vous des pièces suivantes (EC9 Phase 2):










Je tiens à remercie encore une fois remy c qui m'a obtenu un RDV avec le lycée de sa région afin de voir si c'était faisable. Rien n'est joué car au vu des photos le prof à pris peur mais bon je préfère faire le déplacement et tenté ma chance.

Sinon direction Savigny-sur-Orge pour le lycée technique.

[loulou_59300]

post pour suivre de près

[minirock]

alors celui la je te le deconseille tres fortement ils ont peint ma mini comme des manches peinture qui cloque au milieux de capot, de la baie de parebrise, des coulures...
et pourtant caisse emmener complètement démontée et laissé 4 mois....

[Camtôa]

Ah là là le gros dilemme de la carrosserie !

Je suis dans le même cas que toi koukoun, crx avec ailes arrière pourrie et peinture hs, et quand je vois les retour de carrosserie très moyens... Sachant que la mienne avait été repeinte en partie avec traitement des ailes arrière en 2000 je crois, ben, peinture sans démontage (ça ce barre de partout et les joints de custode sont trop court=infiltrations d'eau) et ailes arrière hs...

bref, je sais où trouver un bon peintre, je connais les mécanos de ce garage et ce sont des branques , mais le peintre est bon, en revanche niveau tôlerie je sais pas et c'est le plus important (ressoudage ailes akr et débosselage grêle légère) ça et surtout un antirouille de très grand qualité.

Mais ça va être à coup de 2000 euros je pense, plus le matos honda (joints neufs et baguettes) bref, en plus peinture métal...

Sinon y a bien le lycée de l'automobile de Lyon/Bron, mais pareille j'ai peur et du résultat et de l'état mécanique de la voiture à l'arrivée, pas du prix...

Enfin bon, raqué au juste prix je veux bien, mais faut être sûr du résultat, et niveau départ de rouille c'est pas évident, sachant qu'elle dormira encore dehors quelques temps...

[Kounkoun78]

alors celui la je te le deconseille tres fortement ils ont peint ma mini comme des manches peinture qui cloque au milieux de capot, de la baie de parebrise, des coulures...
et pourtant caisse emmener complètement démontée et laissé 4 mois....

Tu parle de quel lycée , savigny-sur-orge ?

Ah là là le gros dilemme de la carrosserie !

....

Enfin bon, raqué au juste prix je veux bien, mais faut être sûr du résultat, et niveau départ de rouille c'est pas évident, sachant qu'elle dormira encore dehors quelques temps...

Exactement, je veux bien mettre le prix mais je veux etre sur que le résultat sera à la hauteur de la facture (environs 2500€).
Finalement , en septembre j'ai 2 RDV avec des lycée technique et surtout avec un pote à mon pere (carrosserie poids lourd) , donc les mec sont habitué à la découpe de tole , traitement, et ressoudé. Par contre pour la peinture je verrai avec eux, peut être que cela diffère des poids lourd.

Mon père à une boite de transport (environ 15 camions) et travaille avec ce mec depuis plus de 10 ans , (entretien, revision, réparation) , ils sont devenu amis depuis donc mon pere ma certifier qu'il fera un effort sur le prix et qu'il prendra son temps pour les réparations.

Voila pourquoi je cherche des ailes arrières complet, je prefere le voire dépointe et ressouder que joué avec du mastic

Dans tout les cas Camtôa je te tiens au courant !

[eLdaroM]

Essaie d'aller voir la carroserie LECOQ à saint ouen.
Ils ont l'air d'etre trés serieux et de bien taffer...
Spécialiste ferrari à la base mais ont des clients avec d'autres marques.

Ils sont reconnus mondialement (Un client US leur a envoyé sa porche pour des petites reparations ou Renov peinture )

Peut etre une piste à explorer

[minirock]

oui savigny sur orge et apres quand tu leur demande ne serait ce qu'une reference ils t'envoient chier. Enfin ca a peut etre changé mais une chose est sur je ne referais jamais de carrosserie en lycée pro.
D'une pour le délai
De 2 pour le prix qui est pas mieux que du black
De 3 car c'est du travail baclé!

[Hot Will's]

ba 1 le pigment rouge c'est super chaud de l'anéantir! en gros il faut vraiment tout poncer jusqu'a l'appret pour changer de couleur...

non il existe des produits de "poursuite" pour isoler les fonds et avoir un rendu uniforme.
C'est de plus en plus appliqué en carrosserie a cause des nacrés.

et surtout un antirouille de très grand qualité.

Il faut mettre une solution réactive de chromato phosphatant. ce prend vraiment pas beaucoup de temps avant de passer l'apprêt.

Ensuite sur CRX le gros souci est la stagnation de l'eau. donc faire peter le joint caoutchouc d'origine.

le top est de rabattre le rebord et de faire un joint d'étanchéité une fois la tole rabattue.
le souci reste vers les bas de caisses qu'il faut vider régulièrement