[ECU Honda - IDF] Reprogrammation de la cartographie moteur - maj Dyno page 12

[psyco]

Non, pour la simple raison que pour un setup aussi simple on ne reprogramme pas sur mesure. Ou pour du GrN ou le mec s'en contre fou de avant du moment que tu lui dit que tu ne pourra pas tirer plus.

Apres cela fait un an ou plus que tu me demande des infos pour une carto sur ek4, je pense que ta decision n'est pas encore assez murement reflechie

Surtout que cela reste du générique, donc ton gain va tout de même dépendre de ta config, si tu as mis un filtre de merde, le gain sera plus faible... Et comme je n'ai pas teste tous les filtres du marche sur ton style de config, je ne peux pas t'affirmer avec précision ton gain.

[ek4 N2]

bonjour psyco
j ai une ek4 de 96 et je serais partant pour ta transformation que tu fais avec P28 ou P30 avec harness comment faire pour te joindre ?
Sportivement

[psyco]

J'ai repondu a ton mp

[scotch]

Non, pour la simple raison que pour un setup aussi simple on ne reprogramme pas sur mesure. Ou pour du GrN ou le mec s'en contre fou de avant du moment que tu lui dit que tu ne pourra pas tirer plus.

Apres cela fait un an ou plus que tu me demande des infos pour une carto sur ek4, je pense que ta decision n'est pas encore assez murement reflechie

Surtout que cela reste du générique, donc ton gain va tout de même dépendre de ta config, si tu as mis un filtre de merde, le gain sera plus faible... Et comme je n'ai pas teste tous les filtres du marche sur ton style de config, je ne peux pas t'affirmer avec précision ton gain.

Au risque de contredire si ma décision est prise. Après si tu trouves qu'une ligne complète, conject RMF avec une admi Comptech est simple ok.
Après la vrai question que je me pose c'est carto optimisé SP98 ou carto E85.

[psyco]

Effectivement ce n'est pas la meme carto.

Pour l'E85 c'est clairement tres facile de faire une basemap, par contre je n'ai pas encore pu en valider sur banc, donc c'est pour cela que je n'en propose pas.

Apres si je passe un B sur banc avec un plein d'E85, je le ferai savoir

[tz2vtec]

Effectivement ce n'est pas la meme carto.

Pour l'E85 c'est clairement tres facile de faire une basemap, par contre je n'ai pas encore pu en valider sur banc, donc c'est pour cela que je n'en propose pas.

Apres si je passe un B sur banc avec un plein d'E85, je le ferai savoir

oui, oui, oui!!!

[ek4 N2]

je suis toujours a la recherche d un reprog pour EK4 vti par le biais d un boitier P28 ou 30 et mugen N1 ca va urgé vu que mon prochain rallye approche

[EJ2powaaaaa]

Je cherche a faire une modif carto pour un ATR dans un avenir plus ou moins proche.

Juste une base map afin grappiller quelques chevaux et modifier légèrement quelques données comme le Vtec par exemple.

Si je dit pas de bétise l'ECU est en OBD2a.

Possibilité de faire quelque chose?

Merci

[psyco]

EJ2powaaaaa, j'ai une carto d'atr passee au banc. Par contre c'est sur un boitier obd1.

Ca engage donc a avoir une boitier obd1 avec la modif hardware pour gerer l'iab et un harnaiss pour pouvoir le brancher.

[djguigui]

pas d'iab sur les ATR :crzy:

[EJ2powaaaaa]

En effet pas d'IAB, donc il me faudrai juste un Harness de conversion.

Au niveau des modif ça donne quoi (perf?)

Merci

[bobynou]

Salut,

sur B18 d'une Integra est ce qu'il est possible de faire quelque chose?

[psyco]

Niveau perf, tu verra la difference de courbe sur banc

Sur une itr, meme chose, boitier obd1 et harness

[Ludomini]

Pour S2000 tu peux faire quelque chose ?

[gineto]

vu comment est reglé l'AFR stock sur S2K au dessus de 8000 Rpm, y a surement moyen de faire quelque chose ^^
mais à mon avis ce sera reprog obligatoire !

[psyco]

Pour S2000 tu peux faire quelque chose ?

Je peux surtout faire quelque chose pour ton stock de rosé

[EJ2powaaaaa]

Niveau tarif?

Se qui m’intéresse en tout premier lieu c'est surtout de rapprocher le Vtec qui est long a venir (5500) pour l’amener sur un 4800.

Après si il y a un gain perf (puissance, couple) et une courbe plus fluide c'est que du plus.

[psyco]

Après si il y a un gain perf (puissance, couple) et une courbe plus fluide c'est que du plus.

C'est quand meme le but initial d'une reprog

Niveau tarif:

Modif ecu 100e (tu peux tres bien le faire toi meme pour reduire les couts)
Le banc demande 150e (un freine bien constant sur les courbes)
La carto suivant la difficulte je demande entre 100 a 250. Pour un atr 150 (pour peut que tu n'est pas d'itb ou de signal de coupure de la boite sequentiel )

[EJ2powaaaaa]

Si je t'envoi l'ECU?

[psyco]

donc basemap sur ecu stock.

100e de modif et 50e de basemap.

Mais bon, je prefere faire le H22 sur banc.

[EJ2powaaaaa]

J'aurai aimer aussi, mais très très peu de temps libre et on est pas cote a cote.

PS: Au passage, durant la modif de la gestion il y a moyen de "shunter" la sonde Lambda du cata? J'ai le voyant moteur depuis qu'on a poser le décata et malgré la pose d'un spacer, cela ne résout pas le soucis.

[psyco]

Avec ton voyant moteur tu dois avoir un code erreur. Assure toi de celui ci dans un premier temps.

En passant gestion odb1, tu aura beaucoup moins de remonte d'erreur de ce genre.

Par contre je pars un mois a l'etranger pour le boulot, je ne pourrais pas te faire ta carto avant.

[EJ2powaaaaa]

Pas de soucis, c'est pas pour dessuite.

Sinon oui c'est bien la sonde, je l'avait passer a la balise il y a peu a cause d'un soucis d'ABS, et il me l'avait confirmé.

Dans le doute il avait testé la sonde, mais c'est bien a cause du decata.

[Naimbus]

Salut psyco,

Alors ma carto pour H22 + IAB nickel
Moteur plus plein aux différents régimes.
Par contre le VTEC à 4300 rpm se fait plus discrêt qu'à 4800 ou 5200 stock : ça gueule moins, comme si la transition se faisait en douceur.
C'est surprenant au début mais en fait ce n'est pas moins efficace et on sent bien la différence de couple après.

Je n'ai pas le fichier du dyno mais si tu l'as encore tu peux le poster sur ce topic .

Pour finir, Il y a de la demande sur HPC pour faire des petits de cette carto . Je te les envoies ici ?

[gineto]

[/quote]

[Naimbus]

Merci gineto
Je pense que psyco n'aura pas d'objection d'avoir posté un dyno de ses cartos sur ce topic.
Il reste bien sûre propriétaire de son travail et c'est en reconnaissance de celui fourni sur mon H22 ce fameux samedi 23 mars que je me permets d'en faire la promotion. S'il peut tirer profit de cette carto pour une basemap de départ tant mieux.

A ce propos, qu'en est-il de la tienne ?
Je me souviens de ton gain qui en a surpris plusieurs et toi le premier, mais à mon départ vous en étiez encore à la phase du gravage sur l'eprom...

[gineto]

pour moi c'est impeccable, j'avais le pontage du harness qui s'était fait la malle entre temps ... mobyfab m'a dépanné jusqu'au dernier moment

la gestion est impecc le gain en couple est bien présent et y a moins d'ondulation des courbes que d'origine jusqu'à la Pmax.
c'est bien moins creux en bas, plus linéraire donc plus souple et confortable, niveau perf ça chante pas mal du tout pour un petit bloc.

J'ai été encore plus surprit du resultat de ton H22 que de mon D15

psyco, petite question ...
La climatisation est gérée par l'ECU et pas uniquement par l'interupteur ? Il me semble que la carto doit compenser un peu, par default c'est une option desactivée via le logiciel ?
Ma clim ne fonctionne plus, c'est pour savoir si ça peut venir de la gestion ou d'un problême de compatibilité OBD1/OBD2 ... et si je la supprime ou pas ?

[psyco]

Merci bien pour ces feedback

gineto, si tu veux une excuse pour enlever ta clim, je peux te repondre comme tu le desire

Plus serieusement, j ai ta carto sous les yeux, ton AC est bien disable...

Je me doutais bien que ca existait mais c'est la premier fois que je vais dans ce menu

Du coup, je vois que je peux meme forcer la clim a se desactive si tu es a forte charge et/ou rpm.

Dit moi si tu en a besoin avant que je me barre en bulgarie (decollage lundi matin).

+++

[gineto]

ok, je me disait que ça venait surement de là... je veux bien que tu me l'active si t'as le temps, sinon ça attendra
MP

[fl0civic33]

aurai tu des basemap dispo pour D16z6 ?