[DC2] Yosh'Integra - bientot en profiter

[BabaHonda]

Tres bon travail tt ça !

[gossar]

super ca avance ca pourri bien a cet endroit :/

[mickael64]

c'est très intéressant ton travail de restauration , c'est bien fait

[davevador]

Merci à vous.

[davevador]

Je reposte le tout comme ça a été effacé ainsi que les réponses qu'il y avait eu.

Donc la suite du plancher fait par un ami, car poncer traiter ok mais la découpe et soudure c'est pas pour moi ^^.







Le coté conducteur :





une fois les deux parties bitumées :


Ensuite, on a attaqué le dessous du plancher :


Sur les cotés, ca va encore, le plus gros du boulot sera dans le tunel de la ligne d'échappement. Les toles pare chaleur sont en cours de traitement à l'acide phosphatant.

On a profité pour démonter la tringlerie :


Pas belle à voir et pas mal de jeu à gauche et à droite.

Lundi matin commande des nouvelles pièces et aujourd'hui je recevais déjà le tout de chez AKR.


- Levier Skunk2 (le mien comme on peut le voir sur la photo du dessus est rouillé en dessous)
- Nouveaux silentbloc pour la tringlerie
- Nouveaux clips honda et goupille.
- Nouvel émeteur recepteur d'embrayage car le mien fuit.

J'attends encore de chez bike-parts les visseries neuves pour la tringlerie, les toles parechaleurs et les fixations des rails pour les tuyaux d'essences.

[nico_ledingo]

très très beau travail je suis admiratif du travail effectué il te faut beaucoup de patient pour faire ça

[gossar]

Super boulot elle serra niquel ensuite

[davevador]

Merci à vous deux.

Voici la suite des travaux à savoir le tunnel central:








Un des cotés deja bitumé :


Au final, je suis content du résultat, mon pote à super bien bossé. Hier il m'a dit qu'il avait fini de tout mettre à l'antigravillon partout.
Par contre il m'a annoncé une mauvaise et bonne nouvelle.... Son père a jeté ma tringlerie au parc à conteneur....
Ce qui fait que ce matin, j'ai commandé une nouvelle chez AKR,une tringlerie de la marque Harsport.
Puis ce matin j'irai chez honda commandé deux trois éléments qu'on devait reprendre de mon ancienne tringlerie et que j'avais pas su trouver sur le net comme le caoutchouc qui est dans l'habitacle et qui referme le trou du shihter... j'en ai trouvé mais sur ebay.us.

Au final, meme cette partie la, sera 100% neuve pour finir

[Hacketo]

il a mis de l'anti corrosion ou de l'anti gravillon? car les 2 sont distinct

[davevador]

Les deux, la rouille est poncée puis il passe un produit anti corrosion et pour finir un produit anti gravillon.

[davevador]

Bonsoir,

Un peu de news, cette deuxième étape est enfin finie.
Donc le plancher a été réparé, le tunnel central a été poncé, traiter, proteger ainsi que les bas de caisse. Ensuite de l'antigravillon est venu terminer le travail.
Les toles pare chaleurs ont été placée dans une bain d'acide phosphatant puis apprêt phosphatant, peinture haute température et vernis haute température.
La tringlerie a été refaite de A à Z avec :
- Nouveau silent bloc Hardrace
- Tringle oem poncée, protégée, mise en peinture + vernis
- Nouvelle visserie honda + joint honda etc
- Nouvelle goupille et clips
Le résultat est surprenant, le levier est bien plus précis et répond bien mieux qu'avant. Faut dire les SB avaient 155.000km.

Mon pote qui s'est occupé de la voiture a fait 2-3 photos mais pas évident avec une caisse sur chandelle. Je ferai plus quand elle sera sur un pond pour la géo.





En tout cas, c'est chouette de voir que tout est bien noir et propre sous la voiture du berceau au crocher de remorquage. Maintenant il me reste la 3eme étape à savoir, berceau, direction, crémaillère, freins avants, roulements avants, ailes avants à faire.

Mais avant cela, même si la caisse ne dort pas dehors, pendant 3 jours elle est restée sous la pluie chez lui et il y a un jour ou il a plu assez fort et il y avait de l'eau dans la caisse...
J'ai vu qu'elle coulait des cotés au dessus mais pour savoir ou exactement, je dois démonter les plastiques sur le cotés des vitres et le plafonnier pour enfin arroser la voiture et trouver d’où cela vient.
Une fois ce problème réglé, je pourrais remonter l’intérieure et surtout ma nouvelle moquette qui attend depuis un an d’être montée.

La petite anecdote, la tringlerie ca a été le vrai bordel. Vu que le père de monte pote avait jeté ma tringlerie oem, j'avais commandé un levier skunk2 et tringlerie Harsport sur AKR.
Mon pote a tout monté mais...Avant le montage, il avait remarqué un problème sur la tringlerie et en effet, un jeu de dingue :
https://www.youtube.com/watch?v=GOxzc_YIxTI
https://www.youtube.com/watch?v=UzTIBq-MUS0
Donc je le signale à AKR et j'ai pu la renvoyée (j'attends le remboursement) mais il me fallait une tringlerie donc j'ai été chez GDM autoparts en chercher une OEM DC2.
La pas de jeu, mais le shifter skunk2 se monte pas même avec les spacers car le levier ITR est plus large sur le bas que pour Civic mais en mettant les spacers, le levier était de travers. Donc j'ai remis un levier oem DC2 et AKR a bien voulu me reprendre le shifter aussi comme il est neuf et tout dans son emballage d'origine.
Ils ont été super sur ce coup en tout cas et je vais encore commander pas mal chez eux surtout quand le bloc sera en prépa.

[pippov]

Salut

Pas mal du tout cette restauration .

Qu est ce que tu as prévu de faire à ton moteur ?

Bon courage pour la suite .

[SoichiroYann]

Ta fuite pourrait être une petite fissure dans les soudures du toit vers les charnières de coffre, un quasi-classic chez Honda quand la fuite provient du haut.

[davevador]

@Puppov, merci.
Collecteur d'admission, papillon, un travail sur la culasse et carto. Ca fera deja un truc pas trop mal pour commencer.

@SoichiroYann, faut encore la voir la fissure ^^. Je verrai bien une fois le plafond demonter. Merci pour la piste.

[davevador]

Salut à tous.

Pas de grande avancée pour l'instant. Depuis le dernier travail sur le chassis, elle bouge plus. J'ai juste demonté les plastiques des vitres arrières afin d'avoir accès au plafonnier.

Comme me la signalé SoichiroYann et confirmé par mon pote carrossier, la fuite viendrait de la jonction coffre/toit.
Il termine une voiture puis reprend mon ITR pour s'occuper de ça, il l'a deja fait sur sa civic qui avait ce probleme également.

Donc ça sera la prochaine étape.

Puis quand je la récupère, je pourrai m'attaquer à la dernière partie du chassis, train avant et direction.
J'ai deja regardé un peu niveau pièce.
Pas mal de Hardrace pour les SB, par contre la ou ça fera mal, c'est les roulements et fusées....
La crémallière j'irai voir chez Honda pour qu'il la contrôle, je vais essayé d'avoir des étriers reconditionnés aussi et revendre les miens. Des nouveaux disques et plaquettes.

Par contre les cardans je sais pas quoi faire. Soit gardé mes actuels ou changer juste les soufflets ou mettre les tegiwa ou autre.

Dernièrement, j'ai reçu mes joints pour mon parebrise vu que les miens sont dans un mauvais état ainsi que les fixations des bas de caisses.
Samedi j'irai chez Honda pour commander les joints de mes feux arrières et le joint de l'emeteur/Recepteur d’embrayage (je dois le changer car j'ai une perte).

[arno25]

Salut,

Je suis ta restauration en sous-marins et je suis entrain de chercher la motivation pour faire comme toi sur mon ee9.

Si je puis te donner un conseil ne prends pas les joints de feux arrières chez honda, ceux sont souvent eux qui sont à l'origine des fuites dans le coffres.

Tu as des joints qui se vendent plus épais comme celà :
https://www.ebay.com/itm/1994-2001-Acura...0005.m1851

Celà fait moins manouche que de découper un tapis de sport décathlon (même si ça fonctionne ).

[davevador]

Salut,

Vas y lance toi. C'est long et chiant par moment mais bon une fois fini tu es content et tranquille un bon moment.

Merci pour le lien, je commande de suite.

[Kenichiro]

Me revoila!!^^ Super boulot dommage que la plupart des photos soient supprimées

je vais continuer de suivre ton projet!!!

Pourrais-tu me dire ou tu a commander ta moquette stp? et me donner ton avis sur la qualité, finition etc??

A bientot et bon courage pour la suite

[keke]

Beau travail de restauration! Félicitations!

[davevador]

Yop la Kenichiro,

Ouais c'est ennuyant que 80% des photos ne soient plus visible.

La moquette, je l'ai prise ici https://www.stockinteriors.com/
Pour la rx7 -->https://www.stockinteriors.com/items.asp?ModelId=269&MainCatId=1

Elle n'est pas encore montée vu que je préfère réparer la fuite du toit avant de tout remonter à l'intérieure.
Niveau qualité, ca semble plus costaux que d'origine, la moquette est plus épaisse ainsi que la sous-couche.
Il y a quelqu'un d'autre du forum sur son EK jaune, il avait pris la moquette rouge style ek9 et pas de soucis pour la montée.

Après comme tu as pu le voir sur la photo, il n'y a aucun trou. Comme ils le signalent pour la mise en place, de un il faut mettre grosso modo la nouvelle moquette dans la voiture et voir ce que ça donne, si elle est assez grande et épouse les formes de la voiture.
Une fois que ça c'est ok, il faut prendre l'ancienne moquette et venir la mettre sur la nouvelle pour tracer tout ce qui doit etre coupé, la partie centrale pour levier de vitesse, frein à main. Les fixations des sieges et autres fixations.
Puis quand cela est fait, tu peux la placée et pour le placement, tu peux t'aider d'un sèche cheveux afin de ramollir la sous couche qui est un genre de gros caoutchouc pour qu'elle épouse au mieux le chassis.

En gros faut chipoter un peu mais au final en prenant son temps, ça doit se faire facilement et tu te retrouves avec une belle moquette neuve dans la couleur de ton choix.

Pour ma part, avoir la moquette en noir est plus jolis que le gris d'origine. Maintenant j'aurai eu une DC2 blanche, j'aurais pris la moquette en rouge et carpette d'origine en noir.

Merci Keke.

[SoichiroYann]

C'est D16A9-ED7 qui a monté ça dans son EK3-B18 jaune

[davevador]

Yes tout à fait.

Une belle civic qu'il a fait.

[davevador]

C'est reparti pour du démontage.

3eme partie sur la grosse, la fuite au niveau du toit. Démontage du hayon, ça n'a pas été facile et il a son poids mais c'est fait.


Petit aperçu des fixations du hayon :



On peut voir un peu de rouille qui suggère que l'eau arrivait à passer. On peu le voir aussi sur les charnières :


Mon pote à poncer les emplacements des charnières et au final pas grand chose :



Il a testé à différent endroit et rien :


Lui qui l'avait fait cela sur sa civic, ça avait été une catastrophe tout était rouillé. Ici sur l'ITR je m'en sors bien.

Au final, il devait avoir de l'eau qui passait mais le plus gros de la fuite vient du gicleur de lave glace, sur le plafonnier on voit bien un grosse tache seche en dessous du lave glace et d'ailleurs pour lui il bouche beaucoup de trop et donc plus étanche. Je vais recommandé un neuf afin d’être tranquille.

Il en a profité aussi pour démonter les deux baguettes du toit afin de tout nettoyer et vérifier si tout est bon.

[davevador]

Voila cette étape est finie également.
Mon pote en a profité pour refaire les deux gouttières du toit (tout nettoyer et protéger avec du goudron. Il a vérité sous le joint du coffre également et faire les 2-3 points de rouille.







Petite photo du bloc qui prend pas trop la poussière.


La dernière partie va pouvoir commencer mais dans un premier temps, je vais remonter tout l’intérieure + gros nettoyage.

[davevador]

Le weekend passé, petit craquage en pièce pour la voiture.
Vu l'age de mes pneus, il était quand meme temps de les changer. J'ai commandé 4 toyo R1R en 205/45/16, ca me changera de mes anciens pneus.

Puis j'ai craqué sur une pièce que j'avais deja mais en copie, ça fait plusieurs années que je regardais sur Ebay pour des vrais mais les tarifs sans compter les frais de port + douane ça faisait quand même chère.
Je suis tombé sur une annonce pas loin de chez moi et j'ai craqué.
Craquer pour les vrais bas de caisse honda access.



Ils sont dans un superbe état, dommage qu'ils soient en blancs par contre car la peinture vient d'être refaite.

J'ai reçu également ma commande de chez Honda:

- Nouveaux joints des phares
- Nouveaux joints pour l’émetteur/récepteur d'embrayage
- Nouveau gicleur de lave phare pour l'arrière comme j'avais cassé le mien en le démontant et puis le joint ne faisait plus son boulot non plus. Vu l'infiltration que j'avais.
- Nouveau guide pour la béquille de capot
- Nouveau clips pour une garniture du hayon et clips pour un des vérins du hayon.

Maintenant que j'ai cette commande, je vais pourvoir commencer à tout remonter l’intérieure.

[playboy7131]

toujours aussi belle cette integra

[gt addict]

Ca bosse dure par ici, bon courage pour la suite.

[davevador]

Pour l'instant c'est pas trop ça niveau beauté :-)

Merci, le plus gros est derrière moi, faut juste tenir encore pour finir ce qui reste.

[playboy7131]

mais si t'inquiete c'est une des plus propre ITR que j'ai pu voir, et toi meme tu sais que j'ai plus l'admiré dans tout les sens

[davevador]

J'essaye de tout faire pour qu'elle le soit un max.

Merci