i[ Honda Civic Fk2 ] Missile balistique

[WrOx]

22-03-2025, 17:42:18 #1

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Salut a tous, après avoir déserté le forum depuis un moment, me re voilà .

La s2000 vendu après 5 ans me voici propriétaire d'une Fk2 finition GT .

Les modifications...













Moteur :

- Admissions eventuri
- Collecteur admissions Airtec
- Échangeur Airtec
- Radiateur gros volume Tegiwa
- Bobines Msd
- Carto 7Mod
- Dump valve Forge
- Decata + intermédiaire Inox

Châssis :

- Ressort court Eibach
- Barre renfort avant + arrière Cusco
- Geo type trackday
- Disque fk8 + plaquettes Endless

Esthétique :

- Coque rétro carbone
- Écopes ailes carbone
- Console centrale + aération carbone
- Volant alcantara / carbone

Un vrai plaisir a conduire cette auto et qu'elle efficacité malgré des pneus pas fou fou qui seront remplacé par des Michelin, le mode R est incroyable, j'en suis vraiment content car je chercher une voiture plus polyvalente pour le quotidien, objectif circuit au beaux jours..

[fastrunner]

23-03-2025, 14:12:23 #2

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Dans la même lignée que tes anciennes caisses
Sympa cette nouvelle Fk2 surtout avec quelques modifs

Tu peux nous en dire + sur ta géo ?

[omclubber]

24-03-2025, 10:23:48 #3

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belle achat tu ne seras pas deçus de la fk2 elle sait tout faire ou presque

[SoichiroYann]

24-03-2025, 12:07:31 #4

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...à part être légère

[omclubber]

25-03-2025, 10:34:45 #5

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au final malgré le poids je trouve qu il ne se sent pas trop a, le symbole est la chauffe de freins mais on arrive a y remédier mine de rien et c'est surtout du a un etrier qui ne dicipe pas assez la température.

En tout cas pour un pachyderme je trouve qu elle se débrouille tres tres bien même face a des auto legere

[Ikki du Phénix]

25-03-2025, 10:48:41 #6

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Belle auto, avec une tonne de pièces perfs.

Si on fait abstraction de la ligne elle reste polyvalente et fiable. Le coût d'usage quoique raisonnable et les kms moyens en occasion m'avaient freiné au moment d'acheter ma nouvelle voiture cela dit je roule bcp (+20000 kms par ans). Celle d'après est plus une évolution qu'une révolution et elle coûte en moyenne dans les 10K de plus en occasion.

Bref pour 25/30K en général mais kilométrées (75000 kms en moyenne), difficile de faire mieux et elle décote peu.

Félicitations

[SoichiroYann]

25-03-2025, 15:27:54 #7

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Entre une FK2 et une FK8, c'est pas du tout les mêmes prestations, le train arrière de la FK8 est bien mieux conçu, ce n'est pas un bout de bois et le confort s'en ressent.

[omclubber]

25-03-2025, 15:47:46 #8

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Entre une FK2 et une FK8, c'est pas du tout les mêmes prestations, le train arrière de la FK8 est bien mieux conçu, ce n'est pas un bout de bois et le confort s'en ressent.

Je suis tout a fait d'accord pour le confort fk2 vs fk8

apres au final la fk2 est un mulet, c'est un test de ou voulait aller honda (k20C1, train avant a pivot decouplé suspension piloté) et du coup ils l'ont fait avec ce qu ils avaient en stock .... une caisse de civic 9, un train arriere de FN2 etc etc

La fk8 prend en compte pas mal de retour client et petites evolution technique a la mode. Mais elle a aussi les même defaut que la fk2 sur certains points

[Ikki du Phénix]

28-03-2025, 09:52:16 #9

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Oui tout à fait Mais quitte à choisir je crois que je préfère encore la FK2 pour différentes raisons et même ses petits défauts, même si elle n'est qu'un mulet de la FK8.

Par contre avec de l'argent, bcp d'argent semble t'il j'avoue que la FL5 est particulièrement à mon goût. Ils ont su moderniser le modèle avec des lignes bien plus consensuelles que la FK8 et avec toutes les technologies que l'on peut attendre en 2025 et cet intérieur

Par contre le gabarit exponentiel des Civic depuis quelques années 4,59m pour la dernière. Ca commence à devenir massif, on va pas se mentir ^^