i[D16A9] Moteur fatigué??faisceau allumage??

[L'arsouille]

10-02-2008, 12:33:48 #31

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Désolé mais je l'ai pas en francais

[booster66]

10-02-2008, 13:28:15 #32

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Alors tout les 2 allumeur on la meme referance! Ya juste le mien ou il a c'est satané fils en + que tu peut meme pas debranché!
Vendredi je fais un test des compression et de pression d'essence voir!
Si c'est pas sa! direction diagnostique chez honda! C'est cher?

[L'arsouille]

10-02-2008, 13:49:10 #33

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bizarre :roll: la meme ref avec des connecteurs differents :
Il te faut celui avec les 2 connecteurs

[L'arsouille]

10-02-2008, 13:50:43 #34

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je me rappelle avoir vu des allumeurs US qui avaient 2 connecteurs mais rond alors que sur les notres, il y a un rectangulaire et un rond 8)

[L'arsouille]

10-02-2008, 13:53:00 #35

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PS: 5 broches sur le rectangulaire et 2 sur le rond 8)

[booster66]

10-02-2008, 14:18:47 #36

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Mais 2 conecteur sont bon! mais regarde bien la photo! j'ai 2 fils branché directement sur l'allumeur qui vont vers ecu! imposible a deconecté il sont soudé!

[crx91]

10-02-2008, 14:27:04 #37

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Ba c'est simple si sur ton allumeur c'est écrit TDO3U c'est le bon sinon ca l'est pas...

[L'arsouille]

10-02-2008, 14:55:42 #38

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Mais 2 conecteur sont bon! mais regarde bien la photo! j'ai 2 fils branché directement sur l'allumeur qui vont vers ecu! imposible a deconecté il sont soudé!

Ok j'avais pas bien regardé
bon alors ça ressemble à une bidouille pour le montage d'un compte tour suplementaire ou un shift light
Tu as ça dessus :

[L'arsouille]

10-02-2008, 14:59:40 #39

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De memoire, le connecteur rond, c'est la bobine donc on peux se piquer dessus pour le signal.
Donc il faudrait racorder le fil qui sort du chaterton avec celui qui sort du connecteur pour essayer ton autre allumeur

[booster66]

10-02-2008, 15:18:09 #40

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Non j'ai pas sa dessus! Mon autre allumeur marche sans c'est fil la!

[L'arsouille]

10-02-2008, 17:16:37 #41

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bon :roll: bizarre quand meme, tu dois pouvoir demonter ton allumeur sans désouder des fils!
Le fil bleu sur ta photo devrait aller vers le chaterton et pas vers l'allumeur d'apres moi

[booster66]

03-03-2008, 19:38:00 #42

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Bon allumeur filtre a essence changé! toujours rien!
Honda ma dit qui savait pas trop regardé! il dise que peut etre le seul moyen de trouvé le probleme sa serait le banc d'essai mais bon pas sur qui trouve!

Aidez moi ^^

[TTKEVLAR]

03-03-2008, 20:11:22 #43

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T'as la carto d'origine, tu as regardé si tu avais des codes erreurs à l'ECU ?

[booster66]

03-03-2008, 20:17:34 #44

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Carto Piv! Je vais denouveau regardé mais pas de code erreur normalement!

[AfR0]

03-03-2008, 21:10:23 #45

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Essayes de remettre ta carto stock, tu verra si c'est ça ou pas

[booster66]

03-03-2008, 21:23:38 #46

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J'ai mon PM7 Stock! Je vais test!

[booster66]

04-03-2008, 20:08:55 #47

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Bon j'ai test! C'est encore pire!
Avec l'ecu stock j'ai eu un code erreur de 1bip!

[AfR0]

04-03-2008, 21:38:53 #48

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# 1 - Oxygen Content (Bad O2 sensor)

[booster66]

04-03-2008, 21:50:32 #49

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Je sais! ya pas de sonde lambda sur crx! :roll:

[booster66]

05-03-2008, 20:58:47 #50

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Bon sa serait mon faisceau allumage qui serait mort!
Donc je voudrais savoir si vous connaisé des lien pour en avoir des pas cher!
Sur ebay motors ya n'a mais c'est les meme entre les SOHC et DOHC?

Merci

[crx91]

05-03-2008, 21:23:17 #51

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verifie le calibrage en MM 8 ou 10...

Pour info chez asian c'est 92euros les 4 neufs, apres sur ebay, c'est soit du tuninge bleu mais avec l'import ca revient au meme, soit tu prends du perfs mais la c'est +100euros.