diablo87
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01-07-2008, 22:10:15 -
Non :
D14a = Pompe mécanique > pas de problèmes de ce côté là
Pas de main relais non plus
Voir du côté de l'allumage et problème électrique
Bon courrage
"Renault, inventeur des 4 roues directrices, un système révolutionnaire"
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Mac Manus
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02-07-2008, 09:52:09 -
J'ai eu le même problème sur mon AS53 ; moteur ZC1.
Et quand je dis le même, c'est exactement la même situation : arrivé sur un parking, je fais mes courses, puis je redémarre, puis 20s plus tard, plus rien et aucun voyant.
Premièrement, avant de dire que c'est l'allumage, je regarderais du côté des fusibles moteur. Moi c'était le cas, un gros fusible avait laché à cause d'un court-circuit au niveau du faisceau électrique.
Donc ouvre ton capot, puis ouvre la boite à fusibles voir s'il n'y en a pas un de raide...
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diablo87
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02-07-2008, 21:57:42 -
Citation :J'ai un D14A4, et j'ai une pompe électrique Moqueur puisque c'est une injection.
Oui, mais sur une concerto, c'est un D14A1
Oui, filtre a essence, tu peux toujours essayer, c'est pas pour le prix, mais je n'y crois pas trop.
Regarde problème électrique (faux contact...) et allumage
Bon courrage, A+
"Renault, inventeur des 4 roues directrices, un système révolutionnaire"
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faburisu
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04-07-2008, 17:06:23 -
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faburisu
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04-07-2008, 17:19:12 -
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faburisu
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04-07-2008, 17:26:40 -
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diablo87
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04-07-2008, 20:22:27 -
Pour la clé a bougie, normalement, elle est dans le coffre avec le cric... non ? Car tu ne rentrera pas n'importe quoi comme clé dans un d14...
Bon courage, A+
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