comme pour les vti ou esi,pontage de la prise (bleu normalement à deux files)endessous de la boite à gand ,tu mets le contact et tu regarde le nombre de clignotement de a lampe diagnoste (témoin moteur)
alors c pas trés compliquer en fait , il te suffit de trouver logiquement
une double fiche verte qui se trouve un peu plus haut que l écu et au plus pret
de la portiére .....
une fois trouver, tu debranches celle a deux filles et chunte celle ci avec une trombonne, ou un fil electrique , puis tu mets le contacte ...et s il ya une erreur,
le temoin d anomalie clignotera (long=disaine, court= unité)
a partir de la tu peut choper la liste de code erreur sur le net ....