sebvegas
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12-12-2006, 08:01:48 - [Civic VTi VTEC ek4 de 97 et Prélude BB914]
Allez je vais essayer de faire un post consacrer à mon ek4
donc de 97, acheté il y a 1 an à un jeune passioné et qui en prenait grand soin tout comme moi !
Comme vous l'avez tous vu je pense, j'avais modifié des pièces pour les faire en carbone. voilà le lien :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....&highlight=
Ensuite, je m'étais lancé dans des modifs purement esthétique de la baie moteur, ici :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....&highlight=
et là :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....&highlight=
Depuis j'avais rajouté quelques babioles genre véritables chaussettes mugen, cables de masses de couleurs, etc enfin çà restait purement esthétique. J'avais modifié également avec l'aide d'un ami qui se reconnaitra, la boite à air d'origine (suppression du résonateur et filtre JR)
Aujourd'hui, je passe du côté obscur comme vous tous
Donc voilà ce que j'ai reçu samedi dernier :
(à voir si une barre arr sup de civic 92-95 est la même que sur ek ?)
Et pour le fun, et surtout qu'une des fixations de mes phares était pétée net, j'ai pris çà :
Maintenant ils sont à réglages manuels, donc au secours pour les régler ...
Enfin, voilà, j'ai attaqué le "chantier" comme un grand hier, je vous laisse imaginer le bordel sans pont, avec des outils de merde, l'ek4 soulevé sur des chandelles et avec une ligne origine plus que récalcitrante !!! se laisse pas faire la bougresse et quand on est débutant comme moi, on perds vite patience lol et cette sonde lambda, oulà, quelle histoire elle aussi...
Enfin, les phares sont déjà en place et çà me plait bien, ma ligne origine est déposée (le poids des éléments, surtout le collecteur !!!) aujourd'hui, je devrais reposer la ligne complète invidia et collecteur DCS, et je verrais si j'ai le temps pour les barres.
Prévu aussi : prise des poids de tout çà pour voir ce que j'ai gratter
Voilà donc, à suivre avec des photos, mes feedbacks etc
(Modification du message : 07-09-2015, 19:46:50 par fefe hyundai.)
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sebvegas
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12-12-2006, 20:12:19 - Re: Ma civic VTi VTEC ek4 de 97
Allez voilà des news de l'installation des pièces.
Tout est prêt, après 1 après midi complète et 1 journée casi complète tout est sur place.
Mes mauvaises surprise de l'opération :
-la ligne bien évidemment avec des goujons rouillés etc
- la sonde lambda qui voulait pas venir
- le H brace qui venait toucher le décata (modifié) -> il faut à peine tordre la barre de soutien arrière du H pour lui donner une belle courbe incurvé vers le bas mais croyez moi que c'est pas donné !!! j'ai du y aller à la masse et pleines forces pour le bouger de quelques mm... très bon alu d'excellente facture !
- fixations de la barre arrière supérieure : j'ai un peu chiadé les découpes du plastoque du coffre car pas les bons outils, je rattraperai tout çà avec de la fibre ou autre pour une finition acceptable
- le réglage des feux : au pifomètre lol à essayer de nuit, si on me fait des appels de phares, je comprendrais que je dois les descendre lol
Mes bonnes surprises de l'opération :
- la facilité pour desserrer les boulons de fixation pour le H brace ! un peu trop facile même
- le look des phares ek9
- la qualité exceptionelle de la ligne ! ya pas à chier, c'est cher mais on sait pourquoi ! tout tombe parfaitement aux bons emplacement, sa légèreté, tout est prévu et pensé. juste le pot qui touche à peine le pc arrière au ralenti selon comme il vibre, demain, je modifierai la patte de fixation du pot pour le descendre un poil.
- Le collecteur : impressionant son poids par rapport à l'OEM ... du simple au triple voir plus je dirai. J'avais pensé à peser les pièces avant montage, j'en ferai de même pour les OEM pour ce qui veulent
Donc n'ayant pas rouler encore avec, je ferais des tests concrets demain. Mais déjà, je peux dire que le son de l'invidia avec la sourdine est absolument magnifique ! je l'ai juste retiré le temps de démarrer la 1ère fois le moulin pour entendre le son et pour brûler le produit interne de la ligne.
Grosse fumée, et odeur dégueu, les voisins sont venus voir (le bruit les a attiré lol)
Voilà donc entièrement satisfait de mon boulot (je suis débutant) et de la qualité des pièces, le look etc
ce soir, je vais faire de beau rêves
allez place à quelques photos :
chercher l'intru ....
Le H Brace en position. on aperçoit là où j'ai du tordre l'élèment. Le suintement sur le coté gauche de la photo, ne vous inquiétez pas, c'est de la mtf3 qui avait coulait lors du remplissage de la boite
la sortie dans son état actuelle (pour rouler tous les jours, çà ira bien pour les flics...)
Comme déjà dit, c'est chiadé au niveau de la découpe ... bientôt corrigé
Voilà, merci pour vos futures réactions
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sebvegas
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12-12-2006, 22:01:47 -
JDMpowaa a écrit :tu commence direct par les modifs sympa toi 8) continue comme ça et n'oublie pas les photos
Merci demain, séance photos en prévision, et vidéos si mon apn est OK.
Je suis encore en attente d'une barre arrière inférieure et des clignos blancs.
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Unic
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12-12-2006, 23:33:02 - Re: Ma civic VTi VTEC ek4 de 97
sebvegas a écrit :- le réglage des feux : au pifomètre lol à essayer de nuit, si on me fait des appels de phares, je comprendrais que je dois les descendre lol
ou sinon tu va dans un garage ca coute genre 10 et ils te reglent ca niquel
ou sinon t'attend que les flics fassent une campagne de prévention et ils te le font gratos.
par contre avec ta ligne j'irai pas les voir perso.
sympa ces modifs bravo
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sebvegas
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12-12-2006, 23:48:10 -
toma a écrit :juste pour info la pose du collecteur n'est pas trop difficile avec le radiateur de clim et le compresseur?
car je trouve qu'il n'y a pas enormement de place.
Ben en fait je m'attendais à pire, mais faut quand même soulever l'avant de la voiture au plus haut (pas de pont) dévisser la patte de fixation de la durite de clim' pour enlever la protection du collecteur OEM et après tout se passe par dessous : pour enlever le collecteur OEM et replacer le DCSport. après pour le mettre en place sur sa culasse, il vaut mieux être à 2
Petite anecdote : j'ai constaté un peu (bcp) de calamine sur les conduits il existe des produits pour les bruler ?) (preuve que mon ek4 n'as pas souvent connu le vtec lol l'ex proprio étant une personne qui n'aimait pas son bruit caractéristique lol)
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sebvegas
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13-12-2006, 14:03:40 -
Bon mes premières impressions du matin :
la gain est indiscutable !!! elle part bien plus bas et monte très vite dans les tours ... que du bonheur tout çà ! le gain en cv et couple est indiscutable (et c'est pas le bruit qui me trompe sur le jugement)
j'ai pas encore essayer sans la sourdine mais là déjà, l'essai est plus que concluant
niveau bruit, à régime stabilisé, fenêtres fermées, c'est casi origine (même à 150) par contre quand je remets du gaz, le bruit est bien présent, mais un très beau bruit comme je voulais.
En fait, c'est exactement ce que je chercher, un bruit sourd, présent quand on le demande mais jamais casse tête ! dans le vtec par contre, je m'attendais un peu plus de bruits on verra sans la sourdine
Ensuite, niveau chassis, là encore très grosse surprise sur les réactions du train arrière ! il réagit au doigt et à l'oeil. bien plus ferme dans les chaos par contre (normal me direz vous) et très réactif donc.
Le H brace par contre, je l'ai beaucoup moins ressenti. mais il doit être efficace quand même (sur circuit, je verrais au moment voulu)
Enfin, je demande à tous votre aide :
mes ampoules de veilleuses ne s'allument plus ! tout le reste OK mais pas de veilleuses, ni à droite ni à gauche j'ai controlé les fusibles sous le capot, tout OK, les cables ont l'air OK. Une idée, avis, conseils ? çà me gonflerait de tout redémonter le pc avant et les feux pour voir ce qu'il se passe
Merci à tous de votre aide pour çà svp.
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sebvegas
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13-12-2006, 18:54:34 -
vin883 a écrit :Il suffit d'en couper qu'un pour que ça marche plus
Ouép ben va falloir que je redémonte tout le pc, les feux etc ... me suis fait pièger (débutant inside)
Bon sinon, j'ai enfin tout bien peser et pu comparer les différents éléments. voilà ce que çà donne ->
OEM :
Ligne + pot = 8kg5 + 8 = 16.5 kgs
Collecteur + plaque de protection = 5+8+1 = 14 kgs
Total ligne complète OEM : 30.5 kgs
Ligne adaptable :
Collecteur DC Sport = 4.5 kgs
Ligne invidia + pot invidia = 4+4+2 = 10 kgs
Total Ligne Invidia : 14.5 kgs
Voilà en gros, j'ai gagné 16 kgs sur la ligne complète ...
Sur l'auto, il faut rajouter environ 2 kgs entre le HBrace et la barre anti rapprochement donc en gros j'ai gagné 14 kgs en tout et pour tout dans ces modifs plutôt satisfait
Voilà, maintenant, j'attends encore la barre arr inf et les combinés filetés Tein SS upper
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sebvegas
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10-02-2007, 21:42:29 -
Bientot des news pour ma civic, normalement la semaine prochaine, nouvelles pièces à la maison
depuis, mon collecteur a pris de superbes couleurs bleutées.
J'ai également fait une petite vidéo de la belle, bientot en ligne si vous souhaitez
chuss à tous
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sebvegas
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11-02-2007, 14:46:56 -
civic90!!! a écrit :ha vivement une petite vidz histoire d'entendre se son
alors comme promis, voici une petite vidéo à bord de mon ek4.
http://www.youtube.com/watch?v=NNxpINzw-hs
c'est un essai, j'apprends doucement comment on manipule les différentes phases de la vidéo.
Un grand merci à l'équipe d'un autre forum qui se reconnaitront pour le support et à tous ceux qui m'ont aider pour bidouiller la taille de la vidéo etc
Sinon, faites pas gaffe, j'ai pas rouler, trop de monde sur la route, c'était juste histoire de vous faire partager la vidéo
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Mathou
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11-02-2007, 14:53:54 -
dommage que y'avais autant de monde lol
sinon beau bruit
La route n'est pas un terrain de jeu ne l'oubliez pas...
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