[d16z6]probleme declanchement ventilateur

[kamikaz_972]

j ai un pti probleme avec mon ventilateur!!
aucun declenchement du ventilateur!!
ventilateur testé ok
fusible ok
j ai aussi changé la sonde sous l allumeur contre une ke j avai sur un autre moteur ki n avai pa de probleme de ventilateur!


d ou pourrai venir le probleme svp??
quelles sont les diferent teste a faire??
merci d avance

[Fab_vti]

tu veux pas plutot parler d'enclenchement ? :o désolé si j'me trompe ^^ .

Sinon elle chauffe beaucoup ou ? moi sur ma eg9 en tout cas je l'ai jamais vu tourner , mais la température reste toujours la meme ^^ .

[Clem1]

Salut, tout à l'heure, j'suis allé faire un tour, j'ai tiré dedans, j'ai fait un peu de ville, test des freins ^^ et puis encore p'tit tour pour refroidir le tout, j'arrive sur un parking tout beau tout neuf chez moi, et je me pose, je laisse le moteur tourner, et ben il a bien fallu 2-3 minutes pour que le ventilo se déclenche, voir plus.
Donc essaye de faire ça

[kamikaz_972]

ouai mai je sui en martinique!!
la chaleur cpa ce ki manque!!
et la voiture chauffe

[crx91]

thermocontacteur mort 60€....

[kamikaz_972]

thermocontacteur c ou??

[Clem1]

Salut, c'est sous ton allumage, à gauche du moteur.

[kamikaz_972]

g changer!!
j en avai une deja sur mon ancien moteur ou j avai aucun prob de chauffe!!
commen tester cette sonde?

[Clem1]

Ben tu la mes dans un bocal d'eau bien chaude.

Avant tu test si il y a contact, avec un multimètre du commerce, et puis tu plonge dans l'eau bouillante, et si après ça il n'y a toujours pas contact, ben c'est que c'est lui.

[kamikaz_972]

ben voici autre chose!!
si je comprend bien quand il y a plus contact le ventilateur s enclenche!!
donc si je debranche cette sonde il n y a plus contact!!
donc le ventilateur devrai tourner tou le temps!!
ben c est pas le cas!!
il ne tourne pas du tout!
hors en le branchant directement sur une baterie il tourne!!
quelqu un aurai une solution??
merci d avance

[Clem1]

Si justement quand l'eau est chaude, le contact doit se faire, je disais que SI il n'y avait pas contact après l'avoir chauffé dans l'eau, c'est qu"il était mort.

Change ce contact, c'est quasiment sur que c'est lui.

[kamikaz_972]

ben qd je fai un pontpour faire le contactn il se declenche pa non plu!!!

[kamikaz_972]

personne ne peut m aider?

[50h-Solo]

1) verifier que tu as du 12v sur le contacteur
Si non, pb faisceau ou prise du contacteur hs

Si oui
2) shunter le contacteur et verifier que le 12v arrive au ventilo
Si non, pb faisceau entre contacteur et ventilo ou prise du ventilo/contacteur hs
Si oui, pb de masse sur le ventilo ou prise ventilo hs.

Une autre possibilité, tu mesures bien 12v entre les broches de la prise du ventilo mais le ventilo ne tourne pas. Comme ton ventilo fonctionnait quand tu l'a teste, pb au niveau du faisceau, les fils de raccordement du ventilos sont devenus trop resistif et ne permettent pas d'amener au ventilo une intensité suffisante pour le faire tourner. J'ai eu le cas sur 1 phare d'une une vieille BMW de 23 ans d'age.

Pour controler tout ça, il te faut un multimétre. Situ n'en n'as pas, tu en trouveras dans les 10€ dans n'importe quel magasin generaliste de bricolage, ça vaut le coup d'investir dans ce genre de matos, on s'en sert souvent.

[kamikaz_972]

ben j ai enfin trouver !!
en faite c est un fil qui etai coupé sur la sonde au niveau du calosta!!
voila et merci a vous

[Mateus89]

j'ai un problem de ventilo aussi, le ventilo tourne seulement si je l'alimente direct sur la batterie.

Il est ou ce fichu contacteur sur une eg4? je le trouve pas

[kamikaz_972]

sur eg4 je c pa
moi il se trouvai sur le calosta !!
la ou ta durite du bas du radiateur arrive! a l ariere du moteu coté allumeur!!
tu a kafaire un pont sur les deux fils tu verrai si c ta sonde ou pas!!

[Mateus89]

je me souvient avoire vu quelque chose qui ressemblai a une sonde a cet endroit la mais sur la cosse j'avais seulement un seul fils je chercherai demain

[kamikaz_972]

ben ce ki c est passé pour moi!!
un fils c est coupé au ras!!
onc regarde bien si il y en a pa un coupé ou sur la sonde dessous l allumeur ya deu fils aussi!!
essaye de chager le relais aussi!!
sur la mienne c acoté dela baterie ta un boitier en plastique tu l ouvre et tu test t relais sur la ventilation interieur!! il y en a trois celui du milieu c est la ventilation interieur!! donc tu essaye les trois au milieu tu verra bien si ils sont bon!