[CE2] Aerozdededeckxxx! 18" VIP!

[fastrunner]

Il est excellent ton break Momo

et le retour aux affaires de la VtiS, nickelle bien qu'un peu haute

[lug19]

Une tuerie!
Nice job mec!!!

[momosega]

Ouais la MB6 a un pb de hauteur de caisse arg/ard!

Ah, j'oubliais!



Oups!

Coming soon! Enfin 2012/2013 quoi! (d'abord la civic, d'abord la civic! )

[TTKEVLAR]

Superbes photos, je suis jalou , mais très content de voir le travail que tu fais sur cette Accord 8)

[momosega]

Tout d'abord une tof avec les caches posés, j'ai pas poli les hexagones mais bon c'est posé!



Ensuite, j'ai continué à voir pour le swap H22:

Je viens de vérif mon ECU du F20: ODB1... pourtant de 96...

Confirmation:



Le H22A5: ODB2A



Donc j'ai juste à suivre le topic de ce gars:
http://www.ht-archive.com/showthread.php?t=1286865

Et ce qu'il en dit:
"As I wrote, we use F20B3 engine wiring. When looking for problem, we did independent wires to ECU:
Knock
VTEC sol.
VTEC pres.
1;2;3;4 injectors.

Ather sensors and wires connected using original Accord wiring."

Le 1/2/3/4 injectors, je vois pas trop mais bon.

Il parle aussi d'un pb d'EGR HS qu'il supprime avec une petite plaque:

"That was ****ING one of EGR solenoids, it was broken, don't know why.
On intake manifold there are mine EGR valve lift sensor. So, Accords solenoid valve somehow all the time hold at open position EGR lift valve. All exhaust gases kill the air fuel mixture, that's why the Bosch diagnostic show that it's over fueling. In reality it was totally different. Engine choke at idle, at high revs when fast exhaust gases it become much better. I was cost me 80$ at diagnostic center to find this problem.
And one of mistakes was that mine lift valve can't be connected directly with intake manifold, by vacuum line. That we did in the beginning. Clever boy!

Actually, when swaping the H22 in any of cars, best way, is to put some metal plate under EGR lift vale and there will be no problems at all with that. No ****ing solenoids, less vacuum lines.... much cleaner engine room. Off course if don't have chipped ECU, must be connection with ECU and EGR lift valve.

So, no problem with wiring, vacum lines, igniton. In the begining I was thinking that it will be fast job, now I know what to do next time."

Et enfin inverser 2 fils entre le faisceau moulin et l'ECU:
"Well, after all EGR problems and vacuum hose connections still don't work EGR properly. Did all vacuum right an immediately EGR lift valve open at idle. And again same problem. So, 2 codes all the time thrown up. 12 and 41. EGR and Heated element in O2 sensor.

We did same way, start to change all solenoids for EGR and could find the reason why EGR don't work and why are 41 code.

So, what was the problem. Problem in connections and sensor control. All sensors on engine controlling by ECU using negative pole.
And we just didn't look care fuly in wiring diagrams of Accords F20B3 and Prelude H22A. The negative pole ( - ) on Accords are:
For O2 is A11 ECU pin
For EGR control valve A6 ECI pin

In Prelude it's:
For O2 is A6 ECU pin
For EGR control valve A11 ECU pin

As you can see they are reverse connected. Today I check the civic from 88-95 wiring and prelude 88-95 they all have the same system of connection. How could I know that Accords OBD-1 have such different connection for so important O2 and EGR. All other connections to ECU are 100% the same as on any OBD-1 systems.

Some people told me that Accords 94 swap of H22A are simple, just necessary longer some sensor wiring. That's not true. There must be done care full wiring job."

Voilà, et il ne parle pas d'ECu de prelude ou de P28, apparemment il garde l''ECU du F20...

En ce qui concerne l'implantation du moulin, je cite:

"It took one day to do everything. Use Accord trany and tarny mounts. CAN'T use Prelude big back side L type mount, don't work.
Use H22 mount from timing belt side. It's a little bit to wide. Cut it from both sides for about 4 mm and it will fit in to Accord mount holder. This is bolt on swap from mechanical side."

:P

[Mr V-Tec]

Ben c'est quand même un sacré boulot d'adaptation et de modifs

Bon courage, vu l'état de ta caisse, cela en vaut la peine

[dams2k]

j viens de capter le truc qui me paraissait bizarre par rapport a mon break !!
j ai pas les barres de toit


bon courage pour tes modifs

[Black Wolf]

Je t'ai croisé samedi soir, superbe en vrais, asse imposant ^^

Bon j'étais dans la clio I d'un pote ...

[momosega]

Jpensais à toi j'ai un voisin qui à une civic blanche comme la tienne mais stock! Faudra qu'on se capte ouais!

[momosega]

Au final je revends mon swap H22A5, j'ai d'autres priorités, je remettrai çà qd le 2.0 sera mort (donc dans un bout de temps! )

[syp31]

T un mauvais !!!

[vroomdams]

dommage :roll:

[momosega]

Dommage non, car j'ai toujours la possibilité de le faire, mais de toute façon j'avais prévu pas avant un an ou 2... voire plus, vu l'état d'avancement sur mon ED...

J'ai appris de + que le H22A5 provance VTI-S n'était pas montable en reprenant une boite manuelle, donc la prochaine fois je choperai un H22 ODB1 de lude 4G directement.

Syp, t'as eu de la chance car le H22 n'avait pas été vidangé... imagines ton coffre... J'allais virer le carter, jme suis dit on va quand même vérifier... J'ai un pote sur le coup, çà devrait être ok...

[Black Wolf]

Jpensais à toi j'ai un voisin qui à une civic blanche comme la tienne mais stock! Faudra qu'on se capte ouais!

Yes un de ces quatre, avec plaisir

[pony]

parfait cruizer ! 2 thumbs up !

[momosega]

^^!

Au fait réglage des culbuteurs effectué par un ami, fini les petits claquements!

Et surtout j'ai viré ce code erreur 41 (sonde lambda) que j'avais depuis des lustres... Il ne faut pas seulement débrancher/rebrancher le fusible ECU comme dit sur le workshop, mais débrancher la batterie pendant 10/15min... comme sur les autres honda... Du coup j'ai retrouvé une caisse bcp + souple à conduire. Je pense que la conso va également revenir comme avant, voire moins si possible (je mets du mecarun dans le réservoir pour çà).

Bref je vous donnerai çà une fois le plein terminé, à savoir heu... dans uen semaine ou 2

J'ai reçu aussi une antenne électrique pour remplacer l'origine qui ne marche plus (brin HS). La nouvelle est gérable par bouton à impulsion, donc on peut la régler comme on veut!

[momosega]

Bon premier record de conso, après ces réglages faits pendant le plein précédent, je suis donc passé de 9.3L à 8.6L, puis là en mode pépère + un poil de gros dépassements, je suis à 7.8L/100! 560km, et je n'étais pas encore dans la réserve!

Donc là je pars sur une base bien réglée, je mets toujours du C99 de chez mecarun dans le réservoir, je vais essayer d'être le + cool possible, du moins de rester dans la même optique niveau déplacements, et de voir si je peux donc baisser à un pti 7.5L, çà serait cool! Je pense y arriver si je remontais les 15 pouces beaucoup moins large et un poil plus légères, car les perfs s'en ressentent énormément il est vrai... Donc on va essayer mais en gardant les 16!

[momosega]

Demain passage chez honda pour une recharge de clim, normalement ya juste à remettre du gaz.

Je reste sur les 8L en utilisation quotidienne, donc çà va car je n'ai pas toujours le pied léger.

[tris67]

Bon premier record de conso, après ces réglages faits pendant le plein précédent, je suis donc passé de 9.3L à 8.6L, puis là en mode pépère + un poil de gros dépassements, je suis à 7.8L/100! 560km, et je n'étais pas encore dans la réserve!

Donc là je pars sur une base bien réglée, je mets toujours du C99 de chez mecarun dans le réservoir, je vais essayer d'être le + cool possible, du moins de rester dans la même optique niveau déplacements, et de voir si je peux donc baisser à un pti 7.5L, çà serait cool! Je pense y arriver si je remontais les 15 pouces beaucoup moins large et un poil plus légères, car les perfs s'en ressentent énormément il est vrai... Donc on va essayer mais en gardant les 16!

Sans rien mettre dans le réservoir je suis a 750km en mixte dont une pointe a 210

[momosega]

Ah ouai ptin, j'ai jamais testé jusqu'à la fin du plein, enfin si la seule fois c'est où je suis tombé en rade... mais je sais plus combien j'ai consommé à ce moment là...

[momosega]

Bon la clim est chargée! C'est le démarreur qui chie de temps en temps (genre je coupe le contact la caisse tourne encore en mode ratés... ) Donc j'en attend un sous peu!

2 photos de ces derniers jours!

Attention jme suis fais une signature! Vla la progression!



Pis une autre d'un ami :



Je dois retoucher mes autres photos, je les posterai bientôt!

[clement s.]

Momo, t'as fait du bon boulot

[momosega]

Merci!

[xtr]

Chouette bike Momo...

[momosega]

Je te retournes le compliment!

[Black Wolf]

Je t'ai croisé samedi soir vers 19h40 environ au croisement de la rocade avec la route qui prolonge l'avenue de Nantes et qui part vers la zone commerciale de Migné-Auxances. J'arrivais justement de part la, j'étais arrêté au feux, je venais de ta gauche donc, je sais pas si tu m'a vus

[momosega]

Salut ah non pas grillé dsl! Mais j'habite non loin dc normal

[momosega]

Histoire d'agrémenter un pneu...



Eh oui çà tracte même posé!

[Mr V-Tec]

Bein c'est superbe

Je me réjouis de la voir avec un bateau de 5 tonnes chargé

Capitalo va

[momosega]

Lol je suis pas assez riche pour avoir ne serait-ce qu'une barque dessus!