[CB7] La grise..

[Charin]

Est ce qu'il pleut en ce moment dans ton coin? Regarde si ton ecu n'a pas pris l'humiditée.

[SoichiroYann]

Ton ECU ou ton allumeur

[pop_touch]

Nope même si y'a du brouillard en ce moment. Je vérifierai l'ECU quand même si ça marche pas une fois le filtre change
Allumeur déjà regarde il est ok

[pop_touch]

ECU ok
Filtre changé et la...... tutututututututut --'
demain je vais foutre 10L d'essence voir si ça change quelque chose. Sinon je commence a pencher peut être vers la pompe à essence non?

[ED7 pgm sono]

C'est bizarre quand même !
Quand t'essaye de démarrer elle sent l'essence ?
Ta vérifier si tu avais de l'allumage ? Au 4 bougies?
Tu entends bien le "tik " du relai quand tu mets le contact ?

[pop_touch]

J'ai pas remarque l'odeur de l'essence non.
et oui j'ai l'allumage au 4 bougies et le tic du main relay

[ED7 pgm sono]

Test la pompe (avec un testeur) voir si le courrant y arrive ,

[Low'82]

Branche la pompe à essence en direct. Si elle marche pas tu sera tout de suite fixé

[pop_touch]

A 130.000 bornes ça ferai chier de changer la pompe!
Je vais testé tout ça demain aprèm.
C'est dans ces moments la que je suis content d'aller au taff a pied

[pop_touch]

Résultat des courses, J'en avais un peu marre bilan je vais chez nototo chopper un bidon de 10L et un chargeur de batterie par la meme occaz. Je blinde le bidon, hop je rempli le réservoir.
J'amorce la pompe une dixaine de fois sans demarrer, je tente.... elle commence a vouloir démarrer
rebelotte j'amorce une dixaine de fois et retente.... tutututubrooaaap miraaaaaacle !!!!!!!!!!!!!! ça remarche!!
Je la laisse tourner un peu, j'eteinds puis rallume la caisse 2/3fois et elle demarre au 1/4 de tour
Le fait de changer le filtre tout le circuit d'essence devait être blindé d'air et les 5L d'essence devaient pas suffire pour remplir tout ça en pleine pente.
Du coup j'ai pas teste la tension aux bornes de la pompe, les ricains foutent un coup de meuleuse car apparemment y'a pas d'accès direct via l'habitacle pour la pompe.

Un de ces 4 je demonterai le réservoir pour le nettoyer. le vieux filtre a essence était complètement encrassé seul 20ml d'essence bien noire sont sortis!

Heureux, je recharge la batterie de mon autre caisse, bière a la main.

Le chargeur ne marche pas... j'ai la poisse...

Merci à vous en tout cas pour l'aide

[cyrilhonda]

Le filtre a essence est souvent "oublié" peu de personnes pensent a le changer donc si ca ce trouve il avait 10 ans le machin, normal donc au bout dun moment quil soit completement bouché.

[pop_touch]

Tu as raison et encore 10 ans t'es gentil a mon avis!
Vu l'emplacement je comprend que le mec voulait pas se casser le *** mes mains s'en rappellent eheh

Du coup je vais faire péter des B4 pour l'avant, c'est normal la différence de prix par rapport a oscar/yakarouler ? -60% quasiment

[SoichiroYann]

Et l'arrière ?

[pop_touch]

l'arriere est au top encore

j'ai juste l'avant a changer pour le CT.
a 85e le b4 chez pourchier c'est quasiment le meme prix que du monroe/kyb a 10€ près alors autant tabler dessus
d'ailleurs à l'exception des ancrage, les amortis avant sont identique de la CB jusqu'a CE
ref 19-062853 et 19-062860 si ça intéresse quelqu'un

[Charin]

Bonne nouvelle!

[Low'82]

En voilà une Bonne Nouvelle

[pop_touch]

Yep mtn le ralenti merde un peu
en allant a honda impossible de redemarrer surement le main relax puis une fois démarrée et chaude le ralenti tient pas
soit ça calle, soit le ralenti passe de 900 a 500tr puis remonte vers les 700. Du coup je tient le ralenti avec la pédale d'accélérateur !
taff de l'aprem changement sb échappement
redemonte le FAE, peut être une prise d'air vu que j'avais pas les rondelles d'étanchéité j'ai laissé les anciennes (boulet inside)
j'ai regarde au niveau du papillon c'est un peu huileux mais ça va. petite pause puis après je me motive a démonter ça et nettoyer l'IACV + purge du LDR du coup...

edit: FITV plutôt.
Sur http://www.planete-honda.com/do-it-yours...instable)/ le mec a du se planter de nom..

edit2: J'ai eu peur de pas avoir le temps pour nettoyer l'admission du coup j'ai juste fait la vidange du LDR pour le plaisir 'pi tout remarche au top mtn

[SoichiroYann]

Bien, reste attentif et si le problème persiste, tu as toujours des pistes

[pop_touch]

Yep

[pop_touch]

Ola !

Est-ce que certains d'entre vous avez des schémas de montage de déflecteur de toit svp? peu m'importe la caisse.

Pas vraiment d'avancées sur la caisse sinon, soudure du main relay et depuis 2 semaines l'ALB fait des siennes

[SoichiroYann]

As-tu vérifié tes ampoules de feux stop ? Parce que 2 fois j'ai eu mon voyant ALB qui s'est allumé et en fait, c'était une ampoule grillée (celle du stop, que je n'ai pu voir qu'en suivant ma copine un soir, le truc bien vicieux! :gun: )

[pop_touch]

Ca faisait quelques temps que j'avais un bruit au premiers tours de roues. Au départ ça durait 10 sec puis un jour ça a duré plus longtemps et le voyant ALB s'est allumé. Depuis il n'est plus jamais reparti.
C'est que l'ALB c'est pas forcement urgent. Ce week si j'ai le temps je vais commencer par le purger et j'aviserai ensuite (comme dab)

[pop_touch]

Ola a tous!
Un peu de news bonnes et mauvaises malheureusement..
J'ai pas encore eu le temps de mettre les tofs faut que je le fasse.
Depuis le temps donc, j'ai pu remonter toute la ligne + les pare chaleurs qui vibraient puis décapage / galva
Joint de feux arrière made in decathlon finit la piscine dans le coffre quand il pleut
Peinture du cache culbu semaine dernière et changement des embouts d'echappements

Maintenant la mauvaise nouvelle.. Depuis hier soir après avoir fait 100km, le ralenti de la caisse se maintient à 500tr/min et est a la limite de caler.
Ce matin je démarre et là c'est le drame..
Le ralenti est hyper bas, j'entend une sorte de couinement comme un lit qui grince par accoup.
J'ouvre le capot et magiiiiiiie! Les gaz d'échappement ressortent par le cache culbu....
Le problème est que je ne sais pas du tout d'où ca peut venir. J'ai viré le cache culbu pour voir, la fumée s'échappe des cylindres 1 et 4 et j'ai remarqué que j'avais mal remis le cache car coté avant de la voiture l'huile ne suintait plus mais cote arrière ca giclait un peu..
Du coup est-ce que ca peut venir de la segmentation? Joint de queue de soupape? Faut que je prenne les compressions quand j'aurais le matos pour..

Merci pour l'aide
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Pour info, je viens de démonter les 4 bougies. Elles sont bien calaminées :/

[lug19]

Des news ?

[SoichiroYann]

Oui, merci de la relance Xavier. Des news popito ? (désolé )
J'avais zappé ton soucis. Tu as pu prendre les compressions et avancer ton diagnostic ?

[SoichiroYann]

On attendait de tes nouvelles pop_touch. Si tu as de gros soucis avec ton bloc, il y en a de dispo pour pas trop cher dans notre "communauté" Parce que ta CB est magnifique et mérite de rouler.