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Japan Car Sujets techniques Général Bilstein B12 ou B8+H&R/Eibach

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Bilstein B12 ou B8+H&R/Eibach
malintoy Hors ligne
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Post #31
11-08-2010, 15:09:54   -    
la coupelle en elle meme se change pas (a part yun carton ou une voiture de rallye LOL ) par contre tu peux changer les caoutchouc de coupelle (au pire)
http://dss-crew.tumblr.com
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Camtôa Hors ligne
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Post #32
11-08-2010, 22:22:17   -    
Ouaip, me souvient plus du tarot exact mais les deux semelles avant m'avaient coûtées bonbon chez honda...
CRX vendu depuis longtemps, snif il me manque!
http://sellerieafleurdepeau.blogspot.com/

Dayli: BMW 323i E36 woldline pack équipée gpl
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malintoy Hors ligne
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Vitz RS
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Post #33
12-08-2010, 09:31:42   -    
sur ma premiere EK j'en avais eu pour 120€ les 4 semelles.
http://dss-crew.tumblr.com
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vroomdams Hors ligne
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Post #34
13-08-2010, 08:57:15   -    
Le caoutchouc des coupelles se déforme et craquelle avec le temps, il est plus judicieux a mon gout de partir sur du "neuf" partout y compris les coupelles

Après, chacun est libre de faire comme il l'entend Wink
TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Japan Car Sujets techniques Général Bilstein B12 ou B8+H&R/Eibach

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