Bonjour a tous,
Je fais appelle a vous car je vien d’effectuer un swap B18C4 dans un EJ1. J'ai fais les modifs pour garder mon faisceau OBD1 avec un p30 carto B18C4.
Le problème et que j'ai mon ralenti bloqué a 3000tr/min et il monte meme jusqu'a 4000tr/min et d'un coup a chaud il se coupe et j'ai un ralenti normal.
J'ai déjà effectuer pas mal de test et de contrôle et je me pose plusieurs questions.
Es que j'utilise le bon model d'IACV et quel model faudrais t'il sachant que le model monté actuellement et un deux files et court pas le long car j'ai vu qu'il y avais plusieur model d'IACV pour B18C4.
Ou sinon es qu'il un me manque une petite modif faisceau a faire au niveau du IACV, TPS ou autre ?
Je fais appelle a ceux qui on déjà effectué un swap, pas au apprenti mécano, merci