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Japan Car Sujets techniques Honda [B16a2]. Collecteur d'echappement 4-1 ou 4-2-1 ?

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[B16a2]. Collecteur d'echappement 4-1 ou 4-2-1 ?
Bilouss_972 Hors ligne
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Post #1
15-12-2009, 05:57:24   -   [B16a2]. Collecteur d'echappement 4-1 ou 4-2-1 ?
je cherche a savoir la difference entre un 4-1 et un 4-2-1
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civicF2000 Hors ligne
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EK4 F2000
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Post #2
15-12-2009, 10:18:50   -    
Salut il me semble que c'est une difference de couple et puissance a haut regime
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yQnnou Hors ligne
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Post #3
15-12-2009, 10:19:40   -    
Abordé des 1XXXXXXXX de fois....

Le 4-1 -> puissance dans les tours

Le 4-2-1 -> couple en bas. Préférable au 4-1 pour une utilisation quotidienne.
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Kounkoun78 Hors ligne
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Post #4
15-12-2009, 10:57:14   -    
yQnnou a écrit :Abordé des 1XXXXXXXX de fois....

Le 4-1 -> puissance dans les tours

Le 4-2-1 -> couple en bas. Préférable au 4-1 pour une utilisation quotidienne.

yQnnou tu as raison sur le fait que le sujet a été abordé de nombreuse fois, mais encore une fois cette régle du :

- Le 4-1 -> puissance dans les tours

- Le 4-2-1 -> couple en bas. Préférable au 4-1 pour une utilisation quotidienne.

est completement fausse....

Trop de paramètres sont à prendre en compte pour en tiré de si rapide et grande conclusion. Certains 4/1 permet de grappillé du couple à bas régime autant qu'une 4/2/1... et pareil un 4/2/1 peut aussi bien libéré dans les tours qu'un 4/1.

Le ressenti de chacun accentue le choix d'une architecture de collecteur. Bref les courbes sont tes amis mais difficile à trouver pour des collecteurs sans réel marque.
Ma Vieillerie Japonaise
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shen Hors ligne
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Post #5
15-12-2009, 13:57:31   -    
un tri-y : pour moi, c'est une bonne association entre le 4-1 et le 4-2-1...j'en ai un et j'en suis super content!
Ek4...
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patrice Hors ligne
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Post #6
15-12-2009, 14:16:03   -    
shen a écrit :un tri-y : pour moi, c'est une bonne association entre le 4-1 et le 4-2-1...j'en ai un et j'en suis super content!

sauf qu'un tri-Y est un 4-2-1 mais généralement appelé comme ça car il a ces 4 primaires plus longs...
la pat'mobile pistarde: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=98151
la pat'mobile daily drive : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=188877
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DocteurH Hors ligne
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Post #7
15-12-2009, 14:28:31   -    
Moi je suis en quadri-I ça dépote grave,mais sur une plage plus étroite que le tri-Y :ange:
Vends ECU B16A1 SPOON like

ECU cartos HONDA Fleche MP

Vous aimerez : Pièces "racing" Homme Made ou  Concerto D14A1 Turbo Dual Carb.

Vivons notre passion sans la laisser nous emporter...

L'Ormont , le pas plat pays qui est le mien angel.
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Bilouss_972 Hors ligne
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Post #8
15-12-2009, 14:44:53   -    
ok je vous remercie tous Wink
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Japan Car Sujets techniques Honda [B16a2]. Collecteur d'echappement 4-1 ou 4-2-1 ?

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