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[ALL] Comment poser de la berline allemande a petit budget
Brakeless Hors ligne
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26-08-2010, 09:28:38   -    
stuntman a écrit :moi je suis entrain de me faire un sleeper.
EE4 swappé D16A9 et bientot en turbal en basse pression.

je pense etre pas loin de 200 cv pour 1100 kls " a la pesé du ct une EE4 pese 1300!!!"

J'avais penser un moment lui proposer cette solution, mais je serai toi avant de passer en turbo, refection boite de vitesse.......C'est une boite super complexe, pour lequelle il est dur de trouver des pièces......et par dessus le marcher, les kilomètre parcouru l'ont fragiliser, donc méfiance quand même Wink

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bob_bipbip Hors ligne
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26-08-2010, 09:44:29   -   Re: réponse
amiga69 a écrit :Marrant ce post, moi je pourris pas mal d'allemande (320D, X4, Leon et autres Grosses Berlines TDI) avec ma petite Esi casi-stock, une fois passé la 3ème, y'a plus personne ... pourquoi tant de bricolage 8)
normal Big Grin












tu fesait "juste" la course tout seul LOL
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nico0711 Hors ligne
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26-08-2010, 09:49:34   -    
Ben il y a celle-là qui me paraît en pas trop mauvais état, mais à voir ce qu'il reste:

http://www.leboncoin.fr/voitures/123316473.htm?ca=22_s

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=142803

après tu montes un bon v6 de legend, coupleux et c'est bon

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bob_bipbip Hors ligne
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26-08-2010, 09:54:29   -    
nico0711 a écrit :Ben il y a celle-là qui me paraît en pas trop mauvais état, mais à voir ce qu'il reste:

http://www.leboncoin.fr/voitures/123316473.htm?ca=22_s
"objectif du projet".
traduction, c'est une merguez tuning LOL
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Bear'sBeard Hors ligne
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26-08-2010, 10:03:11   -    
stuntman a écrit :" a la pesé du ct une EE4 pese 1300!!!"
Vu la précision des CT, ça veux pas dire grand chose LOL
Une fois ma voiture à été pesé à 1T733 Shock 2 ans plus tard, à 1T440 (déjà plus normal).
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bob_bipbip Hors ligne
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26-08-2010, 10:22:12   -    
Bear'sBeard a écrit :Une fois ma voiture à été pesé à 1T733 Shock 2 ans plus tard, à 1T440 (déjà plus normal).
quand on mange 5 fruit et legume par repas, ca va tout de suite mieux non Confused: :ho:
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stuntman Hors ligne
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26-08-2010, 20:20:23   -    
Brakeless a écrit :
stuntman a écrit :moi je suis entrain de me faire un sleeper.
EE4 swappé D16A9 et bientot en turbal en basse pression.

je pense etre pas loin de 200 cv pour 1100 kls " a la pesé du ct une EE4 pese 1300!!!"

J'avais penser un moment lui proposer cette solution, mais je serai toi avant de passer en turbo, refection boite de vitesse.......C'est une boite super complexe, pour lequelle il est dur de trouver des pièces......et par dessus le marcher, les kilomètre parcouru l'ont fragiliser, donc méfiance quand même Wink

justement j'en met une autre la synchro de 3 est morte.
quand j'aurais le temps et l'argent je ferai la refection de la premiere boite.
merçi pour le conseil.



donc j'ai des chances que ça fasse moins que 1300 kls?

dsl pour le pourrissage

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Mr V-Tec Hors ligne
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26-08-2010, 22:06:40   -    
stuntman a écrit :donc j'ai des chance que ça fasse moi que 1300 kls?

dsl pour le pourrissage

Le vrai poids d'une EE4 toute option, c'est 1175 kg Shock 8)

Abandonne le D16 A9, plantes y un F/H 23 VTEC, là au moins tu auras du couple Wink

Et une fois bien allégé, tu peus espérer passer juste sous la tonne :roll:

M'enfin, moi ce que j'en dis Oops!

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chris.x Hors ligne
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26-08-2010, 22:29:36   -    
Une mitsubishi colt CAO swap 4G63T!!!! Big Grin Big Grin Big Grin
Et si tu te demerde en soudure ben t'aura une colt 4x4 avec le 4G63T!! Big Grin

A fond MAZDA!!!!!!
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nico0711 Hors ligne
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26-08-2010, 22:52:13   -    
y'a ça aussi
Toyota Celica 1978
avec ça
avec moteur+boite lexus is200

Sinon avec çA
Une supra mk3 turbo

Ce sont des idées

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stuntman Hors ligne
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26-08-2010, 23:03:37   -    
Mr V-Tec a écrit :
stuntman a écrit :donc j'ai des chance que ça fasse moi que 1300 kls?

dsl pour le pourrissage

Le vrai poids d'une EE4 toute option, c'est 1175 kg Shock 8)

Abandonne le D16 A9, plantes y un F/H 23 VTEC, là au moins tu auras du couple Wink

Et une fois bien allégé, tu peus espérer passer juste sous la tonne :roll:

M'enfin, moi ce que j'en dis Oops!

c'est un projet piste. mon D16A9 est presque dedans :-)
il est bien vidé faudrat que je le repése pour voir

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fastrunner Hors ligne
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26-08-2010, 23:04:02   -    
nico0711 a écrit :y'a ça aussi
http://www.leboncoin.fr/voitures/38102959.htm?ca=22_s
avec ça
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=22_s
ou ça
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=22_s

Sinon avec çA
http://www.leboncoin.fr/voitures/130418780.htm?ca=22_s

Ce sont des idées

Quand les liens seront morts ça sera bien drôle à relire LOL

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Beowulf Hors ligne
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27-08-2010, 09:12:27   -   Re: réponse
amiga69 a écrit :Marrant ce post, moi je pourris pas mal d'allemande (320D, X4, Leon et autres Grosses Berlines TDI) avec ma petite Esi casi-stock, une fois passé la 3ème, y'a plus personne ... pourquoi tant de bricolage 8)
Quand j'aurais refais mon chassis et ma ligne, je m'attaque aux plus gros calibres Twisted

Une 320d E46 c'est encore possible (136 ch) mais une 320d E90 ou 120d E87 and Co là c'est du pur mytho : 163, 177 et 184 ch ... rien que ça. LOL
Les 320d de maintenant ça marche comme les 330d E46 ...

Je vais recevoir bientôt ma 120d 177, quand vous voulez pour tester contre une EG5 ou même EG6/EK4 ... même pas peur. LOL

Fin du HS. Sac
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bob_bipbip Hors ligne
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27-08-2010, 09:26:12   -   Re: réponse
Beowulf a écrit :Je vais recevoir bientôt ma 120d 177, quand vous voulez pour tester contre une EG5 ou même EG6/EK4 ... même pas peur. LOL
LOL LOL LOL
+1 pour le diesel qui poutre eg6/ek4
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flointhecho Hors ligne
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27-08-2010, 10:27:05   -   Re: réponse
bob_bipbip a écrit :
Beowulf a écrit :Je vais recevoir bientôt ma 120d 177, quand vous voulez pour tester contre une EG5 ou même EG6/EK4 ... même pas peur. LOL
LOL LOL LOL
+1 pour le diesel qui poutre eg6/ek4
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Beowulf Hors ligne
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27-08-2010, 11:50:20   -   Re: réponse
flointhecho a écrit :
bob_bipbip a écrit :
Beowulf a écrit :Je vais recevoir bientôt ma 120d 177, quand vous voulez pour tester contre une EG5 ou même EG6/EK4 ... même pas peur. LOL
LOL LOL LOL
+1 pour le diesel qui poutre eg6/ek4
LOL
ET UNE ED7 LOL

Bah tu peux pas test ... contre une ED7. LOL
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JDMsol91 Hors ligne
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27-08-2010, 14:14:32   -    
fastrunner a écrit :Jdmsol, ta boite est bien trop longue, elle tue la voiture...
Testé et approuvée juste pour l'économie et le cruising

Oui je sais, t'inquiètes, sa sera bientôt réglé en boite S40 d'EJ8 (2 et 3 de S20 en gros) + pont court Mfactory 4.9 + LSD + Synchros Synchrotech :top:

bob_bipbip a écrit :
Bear'sBeard a écrit :Une fois ma voiture à été pesé à 1T733 Shock 2 ans plus tard, à 1T440 (déjà plus normal).
quand on mange 5 fruit et legume par repas, ca va tout de suite mieux non Confused: :ho:

Aille elle fait mal celle là LOL Semarre

Méchant :P

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Spoon_EK4 Hors ligne
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27-08-2010, 14:37:03   -    
+1 c'est clair ! Une 123d (4 cylindre 2.0 biturbo) fait 200 ch et 400 nm, tout comme les 330D E46 !
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tomAncien Hors ligne
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28-08-2010, 16:54:26   -    
saloperie d'allemande Evil Nan faut avouer qu'ils sorte des bombinette aussi ..
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Djidane57 Hors ligne
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28-08-2010, 21:55:58   -    
Bon, je me permet d'intervenir, maintenant que j'ai une Honda, et un H22 (oui une bouse de 185 chevaux tu sais ce que c'est non ?)

On est d'accord sur un point, ça pousse pas, mais ça c'est quand on regarde pas le compteur, je crois que c'est la seule bagnole qui claque des roues quand je met la 3ème (boite courte, pas mal de couple quand même la cocotte mine de rien)

Perso en restant chez Honda, mon choix irais sur un H22 ATTS machin truc, à environ 200 poneys, avec une boite de B, un peut comme le monstre à Rice Burner en faite ...Wink

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fastrunner Hors ligne
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28-08-2010, 22:01:16   -    
JDMsol91 a écrit :
fastrunner a écrit :Jdmsol, ta boite est bien trop longue, elle tue la voiture...
Testé et approuvée juste pour l'économie et le cruising

Oui je sais, t'inquiètes, sa sera bientôt réglé en boite S40 d'EJ8 (2 et 3 de S20 en gros) + pont court Mfactory 4.9 + LSD + Synchros Synchrotech :top:

ah oui ça sera mieux comme ça en effet ! 8)

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XovoX Hors ligne
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01-09-2010, 22:44:46   -    
Djidane57 a écrit :je crois que c'est la seule bagnole qui claque des roues quand je met la 3ème

je fais pareil avec ma clio dci de société...

Sac

170.000kms...Le rodage. 3000Trs...Le ralenti. 4800Trs...Le début du bonheur !!!
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Fushi Hors ligne
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22-01-2011, 03:05:12   -    
lug19 a écrit :Le B20A2 (initialement sur Accord 3G 2.0i16 - CA555 - 1100 kg), c'est 137 cv.
C'est celui qu'on monté Fushi dans l'Aero (CA534 - 1100 kg) , vu que c'est quasiment bolt-on par rapport au A20A4 d'origine (120 cv).
Le B20A7 (sur Prelude 3G 2.0i16 - BA414 - 1165 kg), c'est 150 cv.

Bilan :
* CA534 swap B20A2 -> 1100/137 = 8
* BA414 -> 1160/150 = 7.7
* ED7 -> 915/130 = 7
Je me permets d'apporter une petite précision : L'Aerodeck que j'ai n'a aucune option, ni ALB ni clim, ni centralisation, et avec le merdier du coffre en moins : roue de secours, cric, etc.. je dois pas dépasser 1030kg.
Et pour les B20A, les norvégiens qui avaient passé plusieurs de ces moteurs stock au banc n'ont jamais trouvé moins de 145ch, c'est pas si mal Wink

"Life is measured by the number of times your soul is deeply stirred" Soichiro HONDA
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Fushi Hors ligne
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22-01-2011, 03:08:51   -   Re: réponse
Beowulf a écrit :
flointhecho a écrit :
bob_bipbip a écrit :
Beowulf a écrit :Je vais recevoir bientôt ma 120d 177, quand vous voulez pour tester contre une EG5 ou même EG6/EK4 ... même pas peur. LOL
LOL LOL LOL
+1 pour le diesel qui poutre eg6/ek4
LOL
ET UNE ED7 LOL

Bah tu peux pas test ... contre une ED7. LOL
Pour avoir testé mon Aerodeck avec un pote qui a une 120d reprog 200ch sur banc, je marche aussi fort jusqu'à 130/140... Et après, l'allonge du turbomazout prend le dessus.
J'ai été vachement surpris !!

De toutes façons, je roule jamais au dessus de 140 LOL

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22-01-2011, 03:14:22   -    
Fushi, je viens de tilter en te lisant, depuis des mois la réponse était là, évidente.

Citation :Comment poser de la berline allemande a petit budget
Beh, avec un break allemand, pardi ! LOL

There's still no replacement for displacement. Not even a Civic.

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Stouf2406 Hors ligne
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23-01-2011, 14:10:42   -    
Je te conseille une voiture méconnu qui repond au critere:
MAZDA 323 1.6 16 S Turbo 140 chx d origine
Pas tres cher et un potentiel de preparation enorme 250-300chx sans trop de probleme

Pas d'airbag ni d'abs je meurs comme un homme!
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Flo Yaxx Hors ligne
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23-01-2011, 15:39:59   -    
Oui comme Stouf2406, je pense que tu devrais peut être te tourner vers d'autres marques et modèles. Genre une petite nissan 200sx vidée et un peu préparée Twisted et avec les joies de la propulsion!

Ce qui doit évoluer avant tout dans une voiture, c'est ce qu'il y a entre le siège et le volant!!

Mon ED9
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zepoxtox Hors ligne
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24-01-2011, 13:53:39   -    
Sur honda, difficile de swapper du hors du commun sans avoir une masse de travail hallucinante
(quand je parle de hors du commun, c'est H22/3 dans Ah => découpage de longeron complet coté boite OU C27 dans ED/EG découpage de partout)

En continuant comme ça tu va te retrouver à poil avec une paralysie faciale!
Et y t'faudra deux infirmiers pour t'décoller des baffles!
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PAPYCIVIC Hors ligne
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24-01-2011, 15:24:14   -    
14 p pour vraiment s'apercevoir que avec un petit budjet et en voulant pourrir de la gt ben...

HONDA n'est pas la marque a choisir LOL

non mais sérieux sans un k20 minimum ( surement prépa ) aucune m3 ou autre s4 ect... ne devrai etre inquiète face a ta jap.

Alors que la mazda 323 ( j'ai vu tourner celle de thopp et ya moyen d'en faire un truc sympa avec un minimum de budjet )

ou un 850t sans aucun frais ( bon allé un robinet de pression ebay LOL )
et la ya plus de voiture qui suis Wink

http://www.youtube.com/watch?v=8RWm7PL-e...re=related


après en restant chez honda ben... j'ai pas d'idée Cry

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zepoxtox Hors ligne
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24-01-2011, 22:36:35   -    
PAPYCIVIC a écrit :14 p pour vraiment s'apercevoir que avec un petit budjet et en voulant pourrir de la gt ben...

HONDA n'est pas la marque a choisir LOL

non mais sérieux sans un k20 minimum ( surement prépa ) aucune m3 ou autre s4 ect... ne devrai etre inquiète face a ta jap.

Alors que la mazda 323 ( j'ai vu tourner celle de thopp et ya moyen d'en faire un truc sympa avec un minimum de budjet )

ou un 850t sans aucun frais ( bon allé un robinet de pression ebay LOL )
et la ya plus de voiture qui suis Wink

http://www.youtube.com/watch?v=8RWm7PL-e...re=related


après en restant chez honda ben... j'ai pas d'idée Cry

avec un Z6 et un gros T3, bielles forgées et pistons vitara ; ça va consommer des boites et des joints de culasse, mais bon nombre font entre 300 et 400cv, bien montés et bien réglés...

En continuant comme ça tu va te retrouver à poil avec une paralysie faciale!
Et y t'faudra deux infirmiers pour t'décoller des baffles!
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