nico0711
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31-08-2010, 17:47:04 -
et maintenant on veut des photos du boulot que tu as fait
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nico0711
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31-08-2010, 19:00:40 -
oui, pardon, s'il vous plait Monsieur ...
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TherealstarX26 MJL
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01-09-2010, 10:02:27 -
CharlyCRX a écrit :Saloperie de boulot à la manouche... et dire qu'ils foutent ça dans tous les raccordements France Télécom, les relais, les boites de dérivation... arf. et après ils s'étonnent que des impulsions ne passent pas.
Bien joué ! le fer à souder y'a que ça de vrai !
Ah ben ca
Merci Comme tu dis des fois, le fer à souder reste la meilleur des solutions. Encore la c'était simple. Le pire c'était pour l'ECU de la S14, pour souder le porte eprom Sans pomper à désouder, grand moment
nico0711 a écrit :et maintenant on veut des photos du boulot que tu as fait
Je suis en train de faire l'aileron chargespeed pour l'AH. Je ferai des photos une fois l'aileron fini, car la dernière fois que j'ai posté un proto, j'ai vu que d'autres ont pompés ma façon de faire, mais ont dû rencontrer des petits problème, car une photos n'explique pas tout
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nico0711
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01-09-2010, 10:13:44 -
oui mais ce qu'on veut voir c'est l'auto, les réalisations seront pour plus tard quand elles seront finies ou quand tu voudras nous les faire partager mais on veut voir l'AH propre et ailleurs que dans un garage avec plein de poussières dessus
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TherealstarX26 MJL
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01-09-2010, 12:23:22 -
Quoi, tu insinues que mon AH n'est pas propre??
Pour les photos, on va attendre, car je dois déjà dégripper le train arrière, voir si le frein à main est cassé ou grippé, vérifier la pression des pneus, les niveaux, les caches plastiques, charger la batterie, et go.
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jm2R'n
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30-10-2010, 19:26:05 -
Alors, ça a démarré ?
ex-AH 53 GT, ex-Sedan 4G ED3, Ex Prelude 1G, ex-Shuttle G1, ex-E30 320i Cab, ex-Volvo 850 T5, ex-Prélude 2G 2.0i 16, ex-205 Roland Garros, Ex-Accord CB7, ex-HRV / ex-Acclaim, je cherche ma future ex...
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jm2R'n
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30-10-2010, 19:34:55 -
Note pour plus tard:
"en plus de sa lame avant, penser à commander à TherealstarX26 MJL un PC arrière."
ex-AH 53 GT, ex-Sedan 4G ED3, Ex Prelude 1G, ex-Shuttle G1, ex-E30 320i Cab, ex-Volvo 850 T5, ex-Prélude 2G 2.0i 16, ex-205 Roland Garros, Ex-Accord CB7, ex-HRV / ex-Acclaim, je cherche ma future ex...
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jm2R'n
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31-10-2010, 02:06:48 -
nan surtout les ailes élargies.
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tonyjee
Papa pressé ....
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31-10-2010, 10:58:38 -
jm2R'n a écrit :nan surtout les ailes élargies.
TherealstarX26 MJL, OMG ! tu vas faire des ailes elargies ??????? ... tu veus me faire racheter une AH toi .. ..
Bon courage avec ta mamie ..
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TherealstarX26 MJL
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31-10-2010, 11:40:40 -
Pour les ailes, cela viendra un peu plus tard, car j'ai déjà un programme chargé, et je ne voudrais pas trop immobiliser la mamie
A moins que j'en rachète une autre comme j'avais prévu, mais cela va me faire beaucoup
L'atelier diminue de plus en plus :
1 S14a
1 S14
1 AH53GT
1 EC9
1 Escort Mk1 2portes 1300GT
1 Supra MK3 (Wide +2JZGTE)
Et à venir :
1 RX7 FD
1 Caisse de RS13
1 autre projet où il me faudra de la place
Donc ca commence à faire un peu beaucoup
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tonyjee
Papa pressé ....
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tonyjee
Papa pressé ....
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31-10-2010, 12:20:39 -
TherealstarX26 MJL, quand meme
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TherealstarX26 MJL
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31-10-2010, 12:38:43 -
oui c'est sûr cela peut paraître beaucoup, mais je roule quasiment jamais puisque je suis toujours en train de démonter remonter pour faire des pièces. La S14, j'ai dû faire 7000km depuis que je l'ai L'EC9 5km, histoire de la ramener du voisin de mes parents à l'atelier Et l'AH53, 30km, mais tirée par le trafic car acheté non roulante J'ai du faire 1km avec dans l'enceinte de l'usine une fois la remise en route faite
D'ailleurs ce jours là, les flics avait arrêté des scooters sur la national à côté, et moi je roulais avec ma poubelle toute poussiéreuse sans CT J'aurais bien klaxonné, mais j'avais démonté le klaxon
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TherealstarX26 MJL
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11-11-2010, 01:05:36 -
Quelques news de la mamie.
Donc je savais qu'elle avait reçu un choc à l'arrière. J'avais également noté les points de rouilles sous les bas de caisse.
Voici les photos
On peut voir qu'une réparation a déjà été faite, un super bouchon de mastique souple, qui à laissé passé l'eau...
Du coup les bas de caisses ne sont pas épargnés...
Mais le pire, c'est quand même le gros boulot de restauration sur la partie arrière Le carrossier a fait fort...
Bref, soit je découpe, soit je détords et je traite, soit je change la partie arrière. Gros boulot en plus quoi, mais bon, avant cela je fini l'aileron, et le PC arrière JDM
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nico0711
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11-11-2010, 11:08:23 -
Et bien en voyant ça, je me dis que je n'ai pas de rouille du tout. Est-ce que tu as aussi regardé de l'autre côté
Pour ma part, et si j'avais un atelier comme le tien, je couperais, ressouderais, traiterais pour ressortir comme neuf.
Pour la partie arrière, je couperais un morceau à la casse sur une en bon état et je ressouderais ... ce serait le plus simple.
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TherealstarX26 MJL
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11-11-2010, 12:24:45 -
Les bas de caisse, c'est pas grand chose. Suffit d'éclaicir la tôle et d'enlever le max de rouille, découper, donner la forme du bas de caisse à un plaque et ressouder. L'autre côté a aussi un peu de rouille, mais moins
Pour la traverse, en effet, il faudrait que je regarde dans les casses par chez moi, afin de trouver une donneuse.
J'ai l'atelier certes, mais j'irais voir quelqu'un plus tard pour faire souder tout cela, car ce n'est pas dans mes compétences malheureusement. Mais il faudra que j'apprenne, cela me servira
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nico0711
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12-11-2010, 12:35:47 -
Oui c'est vrai mais faut avoir la main légère ... faut aller voir les posts de Rice Burner, qui fait de la carrosserie à l'arc
par contre l'avantage que tu as, c'est de pouvoir faire des pièces modifiées en poly, ce qui n'est pas notre cas ...
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