[AH 53 GL] montage carbu de moto

[gineto]

es-tu sur qu'ils sont bien réglé ?
parce que des carbu de bécanne, bien que ça prenne plus de tours, la cylindrée est aussi beaucoup plus faible...
a mon avis tu tourne beaucoup trop pauvre

[Mr V-Tec]

es-tu sur qu'ils sont bien réglé ?
parce que des carbu de bécanne, bien que ça prenne plus de tours, la cylindrée est aussi beaucoup plus faible...
a mon avis tu tournes beaucoup trop pauvre

+ 1

Revoir les ratios aiguilles/gicleurs par rapport à la cylindrée

Et en plus, elle n'a plus le dash pot, donc elle pète à la décélération car elle est beaucoup trop pauvre, ça peut aller jusqu'à lambda 16 / 18 et là, c'est problèmes

Fais le siège des mag de motos afin d'acquérir déjà des gicleurs plus gros, ou remonte tes aiguilles au max, pour voir ...

Plantes y une sonde d'antipollution au cul, tu verras tout de suite où tu en es en montant à 2500-3000 u/min

[DAV4WS]

oui plus un avec ginéto tu as gardé les gicleur d'origine?

tu peux calculer les gicleurs qu'il te faut facilement pour la nouvelle cylindré a remplir avec tes carbu

[alex1135]

comme dit depuis le début, il ne sont pas réglé, d ou le fait que ca pète.

[DAV4WS]

on t'ils les meme gicleurs que d'origine? car ton cylindre a plus de volume que celui d'une moto

[alex1135]

Je sais pas, mais je suppose que oui.

[DAV4WS]

vérifie avant tout ta richesse avant de rouler au risque de trouer tes piston car tu dois etre en effet trop pauvre . tiens nous informé des valeurs AFR, par la suite je veux bien t'aider pour le choix de la taille des nouveaux gicleurs .
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ceux qui montent des rampes de moto mais en injos sont obligé de changer les injecteur ou reprogramation , toi en carbu ce sont les gicleurs

[DAV4WS]

des nouvelles ?

[alex1135]

Non hélas, pas le budget pour le moment et peut être qu elle va iverner 4 ans car départ a l etrangé.
Pas de réglage pour le moment mais elle roule bien, jusqu a quand ??