[AE92] corolla gti-16 une promesse à tenir ! choix des coussinets besoin d'aide

[BiSBAR]

Jvais regarder si j'ai des photos du miens ... j'avais refait ça aussi moi ...

[Max_Ime]

Petite question : pourquoi ne pas mettre les protections utilisées par les mecs en quad ou moto sur les amortisseurs ? (vous savez les housses en tissus avec du scratch...).
Je n'en ai jamais vu nulle part sur auto alors que tout le monde démonte et nettoie ses combinés... (pour le plaisir de démonter / nettoyer ^^)

[gossar]

Petit up les commandes arrive petit à petit pour cette 92

En attendant j'ai enfin reçu ma tête allumeur ! il va neiger.
Alors tout a été entièrement démonter sauf roulement et le joint spy ! on m'a toujours dit quand ca fuit pas touche pas ca petit con !
donc ce qui a été fait :
- Nettoyage complet brossage mise en peinture de l'allumeur.
- La plaque pare chaleur était pourrie de rouille passage au bain électrolyse meulage et passage à l'acide phosphorique peinture haute température noir !
- changement de la visserie par du neuf !
- tête allumeur OEM neuve ainsi q'un rotor NEUF.
- Joint torique de tête neuf et de l'allumeur .
- Réglage de l’écartement à l'aide de la RTA pour être dans les tolérances constructeurs.

20170203_112410 by 2852seb0, sur Flickr

La partie ou est le joint a été nettoyée avant la mise en place.

20170208_175809 by 2852seb0, sur Flickr

20170208_175816 by 2852seb0, sur Flickr

Un coup de chiffon a quelques endroit et il est prêt ca ferra pas de mal.

Reception d'un autre petit colis news bientôt elle va bientôt rerouler un jour

[BiSBAR]

Beau boulot

[vroomdams]

Ton bain à électrolyse est maison ?

[gossar]

Beau boulot

Merci

Ton bain à électrolyse est maison ?

Oui dams c'est tout con à faire et ca coute quasiment 0 euros

[vroomdams]

Faudra que tu me fasse un how to, j'ai mes carbus à nettoyer avant de changer les joints, et je suis sur qu'avec ça ce serait top

[gossar]

yes je te ferrais ca dams

J'ai recu il y a quelques jours les plaquette ont va les monter je fais ca cet aprem si j'ai 5 min depuis le temps que j'ai pas bricoler dessus. 2 mois d'attente environ pour ces saltées ! j’espère que ca tiendra un peu mieux que de l'oem !

Je vais démonter et tout nettoyer si ca a voiler c'est que ca a chauffer si ca chauffe les coulisseau ont peut être grippé !
on va tout refaire ca proprement pour le CT.

J'ai commander il y a pas mal de temps quelques petite babioles pour la gti que je vais monter ainsi qu'une commande de chauffage complète que j'ai démontée entièrement remontée et graissée.

20170208_185633 by 2852seb0, sur Flickr

20170208_185838 by 2852seb0, sur Flickr

[vroomdams]

Tu va voir, les 3 premiers freinages t'aura rien, le 4ème t'aura les dents dans le volant

[BiSBAR]

Valeur sure les plaquettes , impossible d'être déçu par le mordant et l'endurance !

[gossar]

Tu va voir, les 3 premiers freinages t'aura rien, le 4ème t'aura les dents dans le volant

On va voir ca je viens de faire 3 freinage ca freine que dalle ces saletée.

Valeur sure les plaquettes , impossible d'être déçu par le mordant et l'endurance !

On va voir ca hate d'essayer et surtout de rouler avec la corolla.
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Bon j'ai bosser un peu sur la corolla.
La mamie ma fait sont caprice cosse démarreur qui a du ce dévissée et bien elle démarre pas    elle a péter au quart après.

On attaque le freinage avant :

avant tout est mort et ca a quoi 4000 kms même pas disque voillée plaquette aussi et la graisse ne devait pas être la bonne ca a du chauffé :

20170225_101410 by 2852seb0, sur Flickr

On démonte tout j'ai dégraisser l'étriers, les coulisseau le support d’étrier avec les guide de plaquette et j'ai est poncer légerment pour les finir au p2000.
Tout a ensuite été graisser avec de la graisse spécial freinage on dirait de la graphitée.

20170225_114329 by 2852seb0, sur Flickr

Les disques sont neuf c'est de l'ate on verra ce que ca vaut en plaquette c'est déja top en ATE monté avec les rapes à fromage il manque les petits trous pour les ressort par contre   par rapport à l'origine.

La portée du disque à bien été dégraissée et poncée.
20170225_115805 by 2852seb0, sur Flickr

fini :
20170225_140655 by 2852seb0, sur Flickr

20170225_151840 by 2852seb0, sur Flickr

J'ai aussi bricoler un genre collier de u en ferraille gainé de caoutchouc pour les durites aviation avant car sur les goodgrige pas de bango ca ne touche nulle part du coup  



Oui j'ai essuyer toute la graisse.

J'ai fait ma commande de chauffage j'avais un soucis avec un cable et avec ma commande chose résolue.
Nouvelle commande je l'ai démontée les câbles graissée plus qu'a mettre un coup de chiffon.

20170225_162326 by 2852seb0, sur Flickr

A poil :
20170225_162340 by 2852seb0, sur Flickr

J'ai tout remonté définitivement.

La voila sortie de son garage ca fait quelques mosi qu'elle avait pas vu le soleil et plus 1.5 ans qu'elle a pas été lavée    

20170225_181154 by 2852seb0, sur Flickr


Il me reste à :
- Remonter quelques plastiques dans l'habitacle.
- alligner mon pc avant.
- monter les essuie glace et bras tout neuf.
- Monter le l'allumeur tout neuf et régler l'allumage.
- Faire un jeux aux soupapes et si besoin changé les pastilles.
- La remonté de l'arrière de 1/1.5cm.
- Refaire le faisceau de bougie à une cosse.
- la nettoyer de partout.
- Changer de la visserie rouiller et dérouiller mes 2 klaxons.

et plein de conneries.

faire un ct il date du 12 /2015

Question je n'ai pas chanfreiner mes plaquettes donc ca devrais faire du bruit c'est grave ?
- Deuxième question comment vous ferriez pour roder tranquillement ces plaquettes on entends plusieurs façon de faire moi j'ai toujours fait quelques freinage doucement a faible allumre 30/40 kms ensuite à 50km/h ensuite 70 km/h ensuite 90km/h et je refais ces étapes en appuyant un peu plus fort sur la pédale.

troisième je me suis rendu compte que la voiture est plus haute de l'avant que de l'arrière il faudrait combien qu'il y est de centimètre entre l'avant et l'arrière pour qu'elle soit bien je referais un parallélisme par la suite.
merci à vous

[vroomdams]

- Des CL c'est le bordel chanfreiné ou pas...

- j'ai pris l'habitude de faire des rodages " rapides " en faisant pas mal de pied gauche, une ligne droite déserte, tu te met à 60/70, tu fait légèrement monter en température jusqu'à ce que tu sente mordre, puis tu répète plusieurs fois en modifiant la force de freinage, sur genre 10 bornes, en laissant refroidir entre les mise en température pour pas voiler les disques bien sûr....

- ça il faut que tu mesure, sol bien plat et tu te prend au point d'ancrage du bas de caisse, la ou t'est censé mettre le cric, et tu ajuste.....

[FrenchEclipse]

J'ai dis des conneries dans le message précédent donc je modifie

Franchement, quand je vois l'état de ta mamie, je suis jaloux. Tout le monde l'es je crois et j'espère pouvoir te croiser un jour

[SoichiroYann]

De la bonne modif comme d'hab Bon un peu extrême niveau freinage mais tu verras bien si ça te convient.

Tu avais la graisse cuivrée sur tes coulisseaux à l'avant ?

[gossar]

- Des CL c'est le bordel chanfreiné ou pas...

- j'ai pris l'habitude de faire des rodages " rapides " en faisant pas mal de pied gauche, une ligne droite déserte, tu te met à 60/70, tu fait légèrement monter en température jusqu'à ce que tu sente mordre, puis tu répète plusieurs fois en modifiant la force de freinage, sur genre 10 bornes, en laissant refroidir entre les mise en température pour pas voiler les disques bien sûr....

- ça il faut que tu mesure, sol bien plat et tu te prend au point d'ancrage du bas de caisse, la ou t'est censé mettre le cric, et tu ajuste.....

C'est ce que je vais faire aussi un peu de freinage pied gauche mais à la fin du rodage.

Je vais la mesuré et faire ca.

J'ai dis des conneries dans le message précédent donc je modifie

Franchement, quand je vois l'état de ta mamie, je suis jaloux. Tout le monde l'es je crois et j'espère pouvoir te croiser un jour

l'état la elle est pourrie dans un état... il reste des choses à finir qu'on va faire petit à petit pour rouler cet été avec

De la bonne modif comme d'hab Bon un peu extrême niveau freinage mais tu verras bien si ça te convient.

Tu avais la graisse cuivrée sur tes coulisseaux à l'avant ?

extrême ? ce n'est pas non plus des rc6 j'espère que ca serra mieux que l'oem pour donner mon avis sur les CL et si c'est bon je prends pour la S2000.

Pour la graisse je ne sais pas ce qui avait du coup j'ai remit de la graisse spécial freinage ca ressemble et à mon avis c'est de la graphitée.

Du coup je fais le test sur la S de la cuivrée et la de la spécial freinage on va voir comment ca vieillit

[BiSBAR]

La graphité ça ne devrait pas vieillir ou très peu logiquement

[SoichiroYann]

Au temps pour moi, ma mémoire m'a joué des tours et j'ai cru que c'était les 6. J'ai le même cahier des charges sur l'EG quand elle roulera un jour, et j'ai fait le meme choix que toi

[gossar]

La graphité ça ne devrait pas vieillir ou très peu logiquement

Elle aura pas le temps de vieillir tous les 6mois / 1ans grand max je demonte et je nettoie tout

Au temps pour moi, ma mémoire m'a joué des tours et j'ai cru que c'était les 6. J'ai le même cahier des charges sur l'EG quand elle roulera un jour, et j'ai fait le meme choix que toi

Les 6 j'y est penser mais j'avais peur que se soit vraiment trop agressif pour la peinture des jantes carrosserie et aux étriers il y en a qui ont eu quelques dégâts.
on va voir ce que donne les rc5+

[BiSBAR]

C'est très bien
Les rc5+

[Kagotani_racing]

Prépare un stock de disque d'avance!

Tu devrait pas etre déçu avec ça !

[gossar]

C'est très bien
Les rc5+

On verra ca

Prépare un stock de disque d'avance!

Tu devrait pas etre déçu avec ça !

Alors va falloir que je change les R1R je crois qu'il ont fait 5000 kms et ils ont déjà un pied dans la tombe niveau usure

Sachant qu'elle ne sortira maintenant que pour les balades soutenue et je veux faire du circuit avec.

Vous me conseiller quoi toyo R1R de nouveau ? ou alors passer en en A048 en yokohama ? je crois qu'il se font dans cette taille.

Je veux un bon pneu qui grip bien même en utilisant soutenue et qui dure quand même un peu


J'ai vu aussi le toyo R888 ou R888R.

J e ne suis pas sectaire en marque.

Merci de vos avis.

[Kagotani_racing]

Le A048 c'est le top pour en avoir!

Tu as quelle dimension?

Mais usure sur route je sais pas mais sur piste c'est mieux que les R888

[pouïc pouïc]

a048 aussi


le R888 est bien aussi mais au roulage il est bruyant

[BiSBAR]

Et il fond vitesse grand V

[gossar]

Le A048 c'est le top pour en avoir!

Tu as quelle dimension?

Mais usure sur route je sais pas mais sur piste c'est mieux que les R888

D'accord ma dimension 195/50x15 même dimension que toi ?

a048 aussi


le R888 est bien aussi mais au roulage il est bruyant

A ce qui parait il fait pas mal de bruit en effet pour le peu de prix qu'il y a en ecart.

Et il fond vitesse grand V

Les a048 ?

[SoichiroYann]

Non le R888 je pense.

[BiSBAR]

Exact , les r888

[windman]

En termes de perf je dirais les A048, les yeux fermés. Nous avons testé les A048 et les R888 en courses de côte et rallyes, et c'est le jour et la nuit. La différence la plus explicite atteint 1 seconde sur un circuit de 1 min 04...
Le chrono une seconde plus rapide avec les A048 a été fait lors de notre première année de course auto, donc découverte du circuit.
Le chrono de merde avec les R888, donc une seconde plus lent, a été fait lors de notre deuxième année de course, avec un super feeling de conduite, une vraie sensation de rouler à la limite, bref, la banane en croyant exploser les chronos jusqu'à ce qu'on en prenne connaissance...
A force, mon frère a même finit par remettre des vieux A048 pour remplacer des R888 plus frais en Rallye, tellement il perdait. Et là c'était pas une histoire de chronos c'était vraiment que ça ne donnait pas confiance. On avait cherché les bonnes pressions sans jamais tomber sur un truc correct.
Après en termes d'usure j'en sais rien j'ai jamais fait un train complet de semis-slicks sur route. Mais si c'était à refaire je partirais sur le yokohama les yeux fermés (non j'ai pas d'actions chez eux )

[BiSBAR]

Yoko font d'excellents pneus y'a pas de doutes !

[Kagotani_racing]

Oui j'ai la même taille et c'est de loin les meilleurs pneus que j'ai eu!

Je rejoint windman sur son avis et le retour d'info au volant est bien meilleur avec le A048 et ils semblent moins sensibles aux pressions en terme de performance peut etre du fait de tringle plus rigides.