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Date actuelle : 06-04-2025, 19:17:33
besoin d'aide pour turbo sur civic ej1 / d16
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01-12-2007, 13:29:21
#33
j y connait pas grand chose sur les montages turbo .... masi je mte toujours dit quil vallait mieu acheter tout petit a petit avant le montage que monte le turbo et achetez apres je vais suivre attentivement ce sujet mais j aurai pas cofiance en un montage turbo sur un blo stock et gestion stock
01-12-2007, 13:30:53
#34
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Je vous jure ! J'etais entrain de bouffer je me suis ettouffer ![]() ![]() ![]() ![]() Sans dec quoi ![]() N'empeche, ce topic montre plusieurs chose: -Certaines personne savent pas quoi faire de leurs blé. -Il va bientot y avoir une flambée des prix sur les D16 tellement ca va devenir rare -Les vendeurs de kit turbo ebay se font des c***lles en OR ! ![]()
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
01-12-2007, 14:39:34
#35
1337CRX a écrit : Même réaction à part l'étouffement! Apparemment, il met plus haut qu'avec le map mitsu sa a bien fonctionné et que sa marchait fort ![]()
01-12-2007, 14:40:52
#36
R0main45 a écrit :Même réaction à part l'étouffement! Apparement il poste depuis le canada donc bon... Ca sent le fakeeeeeee.
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
![]() mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight= en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini ![]() monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini ![]() rodage fini, carto au poil en cours ![]()
01-12-2007, 15:42:28
#39
même si c'est un fake, ça permettra à certain de se rendre compte qu'un passage atmo à turbo ça ne se fait pas si facilement que ça..... ![]() mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight= en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini ![]() monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini ![]() rodage fini, carto au poil en cours ![]()
01-12-2007, 16:00:31
#42
MS13 a écrit :bonjours a tous !!! qestion idiote :: c'est quoi un fake??? Ca, c'est fait. ![]() Google ?
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
01-12-2007, 22:42:48
#44
tu as casser le moteur pour avoir résolut le problème et pour un mécano porsche excuse moi mais tu aurais du te renseigner plus longement sur l'adaptation d'un kit turbo sur civic dsl mais il faut beaucoup d'argent pour faire sa et surtout des connaisance
Street Racing Garage
6 chemin de la Chapelle st antoine 95300 ENNERY cellule 1
02-12-2007, 10:39:04
#45
oh les car il faut pas etre defetiste!!!!!!!! non j'ai pas casser mon moteur , j'ai juste inverser 2 fils sur le map mitsu (c'est une horloge)et je vien de faire du 200 sans toucher au rupteur !!!!! mais je vais quand meme opter pour une carto ou eprom ... le probleme c'est qu'ici en corse il ya personne qui fait de genre de taff alors si quelqu'un sais ou ou qui je pe aller voir je suis preneur !!!!!!!!!! merci ![]()
02-12-2007, 15:49:34
#48
spéciale dédicace a "le_nono" ![]() non mais franchement ça m'impressionne, alors ok moi jsuis ptet du genre a edit: Attention, vous risquez le bannissement pour avoir utilisé des injures! les moucher mdr (dedicace a dj-spark) mais la c'est carrément le contraire! Avant de se lancer dans quelque prépa que ce soit, surtout un kit turbo on se renseigne un minimum(un maximum etant le mieux) sur le tenant et les aboutissants du dit projet! C'est pas compliqué quand meme. non non la c'est j'achete un kit turbo ebay powa, je le monte et je roule.............. Au fait t'as mis une durite d'huile au turbo ou tu tourne a sec??? ![]() bon dsl jveux pas etre mechant mais c'est abusé la
02-12-2007, 16:30:37
#49
moi jme demande ou va porsche? les ecu honda sont intéligent ils aprennent tout seul ![]()
02-12-2007, 19:19:16
#50
franchement c'est plutot du niveau mécano nortoto que Porsche ![]() ![]()
rover 216GTI16 (D16A9)
corrado G60 compress eaton M90
02-12-2007, 19:44:15
#51
![]()
02-12-2007, 20:03:02
#52
c est pas pour te descendre MS13 mais chez porsche t en voit pas des moteurs turbal? une 911 atmo et une turbo c est bien l e meme bloc ? les peripheriques ( injecteurs et autres ) sont differents les taux de compressions aussi ? je comprends pas ton raisonnement et un conseil si tu roule avec ta sural rebranchée tape pas dans le moteur si tu veux pas le serrer c 'est un coseil ![]()
http//d10k.labrute.fr
02-12-2007, 20:52:20
#53
Pitain moi qui me renseigne pour ce genre de prépa... ![]() Ca nous permet de voir ce qu'il ne faut pas faire... Quitte à mettre un peu plus, je préfère passé chez un Pro pour l'installation de A à Z... ![]()
Forum Normand: www.gaijinconcept.com
![]() Daily :Honda Accord Type-R phase2 2.2l 212ch Ex: Civic EJ1 [x3] - Prelude 4G 2.0i [x1]- GTO 3.0l V6 Bi-turbo [x1]- Accord 2.0l TDi [x1] - Civic EC9 [x1] - Prélude 3G 2.0i 150ch [x1] - Aerodeck 2.0i 122 ch [x2]..
03-12-2007, 00:25:31
#55
1337CRX a écrit : je vais en vendre alors ![]() |
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