salut a tous,

je suis en train de finir une basemap pour d16a9, sur la base d un crx équipé d un d16a9 avec :

_ filtre a air apexi air intake
_ collecteur 4 2 1
_ boite courte

je voudrais savoir s il y a quelqu'un dans le coin du 26/07/84 avec un ed9 ou ed7, pour faire des tests de comparaisons et voir si la carto va bien sur un crx d origine ou avec un setup différent. l idéal serait d avoir un support de sonde large bande sur le collecteur ou la ligne.

si celui ci est chaud pour un passage au banc, faudra en trouver un qui tiens la route parce que par chez moi, c'est pas le cas!

me contacter par MP si ca intéresse quelqu'un (au passage, je peux modifier votre ecu d origine avec ma carto si ça plait au testeur celui sur lequel j ai fais la carto a déjà signé (CRX de piste) et apparemment, quelques personnes qui ont fait un essai de ce CRX ont était très surpris ).

Arf fais chier que mon EG tourne pas encore, j'compte faire une carto par la suite...

bah ecoute, pas de soucis!

la j ai deux personnes pour essayer, donc on verra.

je ne souhaites rentrer dans aucunes polémique, mais comme certains vont certainement me poser la question, qu a t elle de mieux, ou moins, par rapport a la PIV EVO.

pour faire rapide :

_ carto fueling entièrement revu de 1200 à 7400 WOT (moins riche surtout en dessous de 4400 tours).
_ carto d allumage, revus de 1200 a 7400 WOT, ainsi que sur une partie de la midrange, moins agressive dans les tours afin de limiter la montée en température de l échappement (ceux qui sont en échappement d origine comprendront ).
_ ralentie parfaitement stable (pas de yoyo).
_ possibilités de switcher entre l origine et la carto modifiée mais bon, c est plus pour le fun que je l ai fait.

après dire si elle est mieux ou pas, c est chacun son avis! si elle sort plus de chevaux, ou pas, je m en cognes complet. j ai mappé le CRX a mon pote dans l esprit que j aime, c est tout, coupleux en bas comme si y avais 2 cylindres de plus
j essaierais de vous faire une vidéo de reprise en 4 a bas régime, c est assez parlant.

De toute façon, tu continueras d'en faire après ? Si oui, à combien environ ?

Volontiers pour la vidéo

kevinVTEC, mp

j ai eu pas mal de MP, deja, merci pour votre aide!

y en a t ils qui vont au pôle mécanique en Mars? ce sera l occaz de tester une paire de véhicule différents en une seule journée vus que j y passerais la journée.

pour vous donner une idée de ce que cela peut donner, on a fait une video du CRX qui a servi a la carto, ce soir

http://www.youtube.com/watch?feature=pla...olCrbwrHbM

mp envoyer

Le 0 à 180 km/h en 20 secondes ...tu confirmes ou PAS?

ça envoi !

moi je vois 160 sur le compteur

DocteurH a écrit :Le 0 à 180 km/h en 20 secondes ...tu confirmes ou PAS?

bah aussi étonnant que cela puisse paraitre, on est entre 19 et 20 secondes effectivement sur le 0 a 180. le proprio va refaire une vidéo avec le compteur de face et seul, la avec l angle, on voit pas très bien le compteur mais on savait qu il avait coupé a 180+.
il sera la en mars au pôle mécanique ales, pour voir comment cela se comporte sur piste.

sur le coup, j ai pas trouvé cela faramineux (je suis habitué a mapper des caisses turbo un peu plus couillus, je perds un peu l habitude des petits atmo lol ) mais après avoir jeté un oeil sur le net, bah ça correspond à ce que fait un Audi TTS ABT stock (2.0turbo 275ch) sur le 0 à 180 également, c est un peu mieux qu une Clio RS3 libérée, ce qui finalement, n est pas si mal.

il a de la ressource ce moteur! j'ai mon ancien bloc d16a9 préparé turbo qui traine dans la cave, autant il va finir dans l'eg4 à madame lol

pas de news

Sympa en effet !

Je serais à Alès dimanche prochain

comme je t'ais contacté pour mapper ma 323 turbo je pense pour te laissé mon crx qui a en plus de la carto stock une carto piv et une mugen, tu pourras faire ainsi un test complet de chaque carto face a la tienne
de plus j'ai la "prépa" de base admi/ligne/collecteur

Moi je suis mega intéressé comme je t'avais dis sur fb. Pose moi un rdv et je monte !

kevinVTEC a écrit :il a de la ressource ce moteur! j'ai mon ancien bloc d16a9 préparé turbo qui traine dans la cave, autant il va finir dans l'eg4 à madame lol

pas chiche

ça intéresserait un pote de faire beta testeur sur son ed9 avec ligne complète supersprint (du collecteur à l'échap) et admi
on doit s'arranger comment? sachant qu'on est de belgique

salut a tous, j ai eu pas mal de taf cette semaine, mais je serais la dimanche!

sayak, pour le moment, ça se concrétise et sa se comporte bien sur le crx a mon pote (nismo200sx).

je prépare deux ecu chippé pour dimanche, ils seront en libre "essai" pour qui veux tester.

Guillaume, tu veux monter quand? je suis dispo vendredi et samedi (et dimanche au pole).

kevinVTEC, moi je peux essayer de monter vendredi Envoie moi ton num en MP et on voit ça !!!

je suis intéréssé aussi pour un crx config : collecteur 4/2/1 ebay / CAI / ligne inox en diametre 50 je crois (buddy club)

slt kevinvtec, je suis tres interresser aussi par cette carto, on se verra dimanche au pole, j'ai pas mal de questions

pas de soucis yul! suffit de chercher une elise jaune, je serais dedans!
ton ed7 ressemble exactement a mon ancienne, en plus propre (en beaucccccoup plus propre lol).

pas de souci, puis une elise jaune, ya plus difficile a trouver, merci pour le compliment concernant l'ed, mais.....faut la voir de pres lol, a dimanche!!

appelle des que t'arrive, je viendrai avec le petit

finalement, faudra pas chercher l elise, j ai eu un soucis avec hier, je descend comme prevu, mais avec un truc plus gros et orange (c est pas jap, et y a un v8, mais je penses pas que vous aurez du mal a me trouver).

kevinVTEC a écrit :finalement, faudra pas chercher l elise, j ai eu un soucis avec hier, je descend comme prevu, mais avec un truc plus gros et orange (c est pas jap, et y a un v8, mais je penses pas que vous aurez du mal a me trouver).

Faut croire que meme avec la Vette orange on a pas réussi a te mettre la main dessus vu que c'est toi qui nous a dénicher

Pour la carto meme si ce n'est que mon ressenti en passager je dirait juste :

OUI OUI OUI !!! Y'a du bon la m'sieur

Ps: on c'est fait chier sur le retour , Patrick a pas arrêter de me dire : ta vu c'est nul sans la carto hein !!!

Mais je lui laisse le soin de faire son propre feed-back sur ta carto qui ma conquit meme si je n'ai pas de d16a9 :top:


Édit : content de vous avoir revus au passage

branché, testé et approuvé

ma config 4-2-1 en 50, ligne en 50 et entrée de silencieux en 50 aussi, admi cloisonné avec manchon style top fuel et entrée d'air forcé

que dire de plus, le jour et la nuit avec cette carto, comme la dit michal au retour d'ales, il manquer quelque chose dans l'ED, j'arreter pas de lui dire!!!

sinon pour les interresser c'est carrement plein en bas!! le point faible de nos d16a9 et surtout ce que je recherché personnellement apres dans le haut rupteur a 8000 et aucun souci ça grimpe nikel (comme dans la video du crx)

Donc j'achete, comme je t'ai dit au technopole, je recupere un ecu et je te contacte au plus vite!!

merci, pour le test!!!, ça juste ete une revelation

Curieux de voir cette carto comparer à la PIv
et au pire je t'enverrai un PM7 j'en ai un dans le coffre

salut a tous !!!

une petite courbe pour comparer avec la mugen et la piv ????