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perf ESI (articles scannés page 6)
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05-07-2007, 14:15:24   -    
Je voudrais rebondir sur les v-max des Civic LSi 3 portes (EG4) et coupé ESi (EJ1) et LSi (EJ2).

Ici : http://dj.spark.free.fr/PDF/civic_1.5_VE...P_1992.pdf, on peut lire :

Fleche Pour la VEi (EG4) : 179 km/h réels (ou 190 km/h compteur), le tout à un régime de 5600 tpm (5620 tpm réels).
Fleche Pour la LSi (EG4) : 178 km/h réels (ou 188 km/h compteur), le tout au régime de 5400 tpm (5345 tpm réels).

:!: Shock Ils auraient pas fait une petite faute de frappe pour la VEi des fois, à savoir que ce serait plutôt en 4eme et non en 5eme ?
Tu peux confirmer VEI ?


Ici : http://lolo123.chez-alice.fr//civic_COUP...1.6esi.pdf, on peut lire :

Fleche Pour la LSi (EJ2) : 192 km/h réels (pas de mesure au compteur), le tout à un régime (réel ?) de 5800 tpm.
Quand même une GROSSE différence par rapport aux EG4 ... pour seulement 12 ch de plus ! A mon avis, ce bloc fait plus que la puissance officielle !
Le peu de différence de perfs par rapport à une EJ1 le prouve également.

Fleche Pour la ESi (EJ1) : 201 km/h réels (idem), le tout à un régime (idem) de 6240 tpm.


En bref, ils sont où vos 225-230 km/h compteur en LSi ??

Sachant que même une ESi coupé EJ1 normalement constituée doit faire grand max 215-220 km/h compteur sur le plat (201 km/h réels pour rappel).
la EJ1 est plus avantagée aérodynamiquement par rapport à une EG5 car carrosserie tricorps.


Pour l'EG5, surprise : http://img530.imageshack.us/my.php?image...i04kd2.jpg !!

On peut lire 197 km/h réels et 210 km/h compteur !
En général l'erreur au compteur se situe entre 10 et 15 km/h ... à la vitesse max (plus on va vite, plus l'erreur est grande).


Pour votre info, juste comme ça : une EG6 (http://lolo123.chez.tiscali.fr//honda_ci..._2long.pdf) c'est 214 km/h réels et une EG9 : 216 km/h réels. Ce qui pourrait donner +-230 km/h compteur, mais attention (!!) : monte pneumatique d'un diamètre légèrement supérieur aux modèles précédemment cité (une taille en plus : 195/55R15. Sachant que les tailles 175/70R13 et 185/60R14 des modèles moins puissants de la gamme correspondent à du 195/50R15), donc l'étalonnement peut différer légèrement.
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