19-02-2025, 17:10:46
#485
L'intérêt est multiple !
Confort:
- Possibilité d'ajouter le régulateur de vitesse
- Le talon pointe automatique
- Gestion global du ralentie
- Réduction de la plage d'ouverture a faible charge (fini les secousses qui peuvent arriver au filet sur un parking par exemple)
Performance:
- Possibilité d'avoir une réponse à la pédale non linéaire en pleine charge.
L'intérêt étant de jouet sur l'ouverture max du papillon en fonction du régime ( un papillon en 68mm ouvert a 100% a 2000 rpm c'est pas super opti...)
- Quand tu a un turbo c'est cool pour l'antilag
