28-04-2022, 14:03:07
#340
C'est tellement la merde de débrancher la prise de l'alternateur, que j'ai commencé par le plus simple (et le plus probable en même temps). Une fois débranché, ça va vite. Pour le voyant, suffit de mettre le contact et relier L (faisceau) a la masse.. pour la tension de IG, ça sera aussi rapide ainsi que FR..
Le plus long sera de localiser ou c'est coupé.. a moins que ce soit l'ecu..

J'en saurai plus ce weekend..
