[Toyota Corolla G6]

[LeCid97425]

Pas de chance dorifutosan :/ Effectivement j'ai du mal avec la direction assistée, je trouve parfois qu'elle est dure, et je me prend des retours de volant même quelquefois... mais j'ai fait mon enquête, et je remarque que le liquide de DA n'est pas beaucoup refroidit, le circuit fait un petit tour derriere le bocal de lave glace mais sans plus... donc je vais réfléchir à améliorer cela, probablement en récupérant un radiateur d'huile d'origine de G6 pour l'utiliser pour refroidir la DA, car y a pas à dire, à froid elle est parfaite la direction.
J'en profiterais pour passer sur du liquide neuf car il doit avoir l'âge de la voiture

Oncle fétide j'ai essayé les deux et j'ai ressenti un léger mieux au sp98 du coup j'y reste

Jocky en effet, je visais plutôt une 100nx gti sr20de de 143cv mais quand j'ai vu cette annonce je me suis dit que ce serait vraiment une bonne affaire si j'arrivais à la réparer

Alors maintenant oui c'est pas une tuerie le 4AFE surtout que je viens de plus puissant, je suis assez frustré...
J'aurais peut être préféré tomber sur une 1.3 4EFE comme darifutosan car je connais très bien le moteur pour l'avoir turbalisé y a deux ans dans ma starlet et c'était vraiment super amusant ^^ (voir ma signature pour le topic de la starlet)

Du coup je me tâte. Je pense passer cette G6 en turbo également, petit à petit. Dans un premier temps un Greddy e-manage ultimate qui me permettra déjà deux trois artifices et me fera patienter. Puis un collecteur, et un TD04L-13t d'impreza.

Ca devrait donner ça : https://www.youtube.com/watch?v=sw7mH2P7VYA
En légèrement moins bien car je tournerais pas à 1bar mais 0.8bar...
Au final je devrais approcher les mêmes perfs que ma starlet à savoir un 0 à 100 dans les 7sec
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T'as fait une bonne affaire. C'est clair que leq G6 sont loin d'être des bêtes de puissance (et il n'y a pas des tonnes de pièces aftermarket). Mais avec des amortos neufs et un léger rabaissement ( genre -30mm), tu verras que c'est vraiment fun.
Perso j'ai une ph2 en 1400 avec ressort Tte comme daily et je trouve ça vraiment fun.

Niveau chassis ça augure de bonnes choses, en effet je la trouve précise même avec triangles/amortos en fin de vie !
Elle va avoir droit a probablement des sachs ou koni sport avec des ressorts -30mm