normalement sa se cale,car après sa change le comportemant du moteur.
l'allumage doit etre calé a 16°.
il y a quelque chose qui m'intrigue, quand j'avais le teton du collecteur admission a l'air libre.
le ralenti tournait a 4000tr mais le voyant moteur n'était pas allumé et la je le bouche.
le ralenti retombe a 800tr mais le voyant moteur reapparait :/
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le teton bouché est représenté pas le cercle bleu