i[Civic EK3] changement arbre à cames

[gineto]

13-11-2012, 08:32:00 #14

---

Oui, mais justement, changer que l'AAC sur un Vtec-E ne suffit pas, faut la rampe de culbuteur et LMA de D16. Sans parler de la gestion qui tu te doute, avec une ouverture de soupape différente n'est pas appropriée.

Et pour info, mon D15Z6 stock tournait à 20 d'AFR en stabilisé à 3000 tr/min... je te laisse imaginé avec un AAC qui ouvre plus ...