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[MECANIQUE] Changement de TURBO > compatibilité
Munds Hors ligne
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06-08-2004, 19:31:39   -    
roadwolf a écrit :Munds, je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi, c'est plutot un bon choix de mettre un T28, ils sont a mon avis plus fiable et c'est surement pour ça que nissan à remplacer les T25G des premiers SR20DET (180sx) pour mettre cela puis est passé par la suite au ball-bearing sans augmenter la puissance.

pour sortir la même puissance le T28 souffre moins que le T25, et en plus il n'a plus qu'un 1.8 L au lieu d'un 2 L à remplir.

il peut très bien rester à 0.5 bar ou monte à 0.65 b sabs prendre de risque, et puis si un jour il decide de faire un upgrade dans les regles, il ne sera pas limité.

par contre ou je suis d'accord avec toi, c'est qu'il monte un T25 ou un T28 je ne donne guerre plus de 15000 km en durée de vie du moteur avant d'entendre le claquement fatidique (coussinet). le metal arraché de sur le turbo est passé dans le circuit de lubrfication est à du faire des degats.

enfin j'espère me tromper pour lui.

en a chaqun notre avis, mais un T28 a 0.5 ou meme a 0.65 bar ne marchera pas comme un t25 a 1 bar, ca je sais, car j'ai eu les deux turbos. Et un T28 de S14 na pas de ball bearings.
Mais comme tu dis ca trouve que ca marchera nikel pour bcp d'annees, c'est juste que je trouve c'est mieux de tout faire ou rien, mais ca c'est moi :roll: Wink

L'S13 est partie.......snifffffffffffff
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