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04-08-2016, 14:53:42
#661
Oui, rien à signaler. Ma fuite vient de l'arrière du moteur, juste au dessus du collecteur d'échappement
Mazda Roadster + Austin Mini Cooper + 78' Honda CB 550 Four + 89' Yamaha Super Ténéré
![[Image: img_9026.jpg]](https://i62.servimg.com/u/f62/13/54/05/64/img_9026.jpg)
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Date actuelle : 05-04-2025, 14:38:09
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[MX5 NBFL] Umul Mazda Roadster : Track toy
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Oui, rien à signaler. Ma fuite vient de l'arrière du moteur, juste au dessus du collecteur d'échappement
04-08-2016, 16:21:13
#662
Tu es sur que c'est pas le CAS (si tu l'as, j'arrive pas bien à voir)? c'est connu pour fuir très facilement.
04-08-2016, 19:23:56
#663
Pas sur NB Et sur ma photo où l'on voit la fuite, c'est bien au dessus du collecteur d'échappement. A l'arrière du moteur, rien à signaler. Allez, je vais essayer ça, ça doit être bien sec 
Mazda Roadster + Austin Mini Cooper + 78' Honda CB 550 Four + 89' Yamaha Super Ténéré
Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ? cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ... JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
06-08-2016, 09:51:55
#665
ça suinte   J'ai trouvé d'où ça vient... pour moi la fuite ne vient pas forcément du plan de joint, mais certainement de la gorge du cache culbuteurs, dans laquelle vient se loger le joint (qui flotte à peine, mais je pense que ça suffit pour laisser passer l'huile). Pour mon trajet de vacances vers le Gard, ça ira comme ça, je surveillerai mon huile c'est tout (mais vu la micro-fuite ça ira). J'ai donc commandé : nouveau joint MAZDA + clé dynamo 5/25nm qui arriveront mercredi sur mon lieu de vacances, et s'en suivra un essai sur les routes du Sud 
Modification du message : 06-08-2016, 09:52:19 par umulbuya.
Mazda Roadster + Austin Mini Cooper + 78' Honda CB 550 Four + 89' Yamaha Super Ténéré
Sans puissance la maitrise n'est rien !
Ma supra MKII : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=161543 Mon ex EJ8 : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=189802
16-08-2016, 15:13:39
#670
Merci Pour les news j'ai reçu mon nouveau joint dans le Sud ![[Image: img_8915.jpg]](http://i35.servimg.com/u/f35/13/54/05/64/img_8915.jpg) ![[Image: img_8913.jpg]](http://i35.servimg.com/u/f35/13/54/05/64/img_8913.jpg) ![[Image: img_8911.jpg]](http://i35.servimg.com/u/f35/13/54/05/64/img_8911.jpg) Et me*de... on recommence... une fois de plus ![[Image: img_8912.jpg]](http://i35.servimg.com/u/f35/13/54/05/64/img_8912.jpg) Je ne l'ai vu qu'au démontage... donc MX5 immobilisée, le nouveau "bon" joint arrive demain. Du coup pour Lédenon ce week end, j'attends d'être certain que tout aille bien avant de réserver
Modification du message : 16-08-2016, 15:20:50 par umulbuya.
Mazda Roadster + Austin Mini Cooper + 78' Honda CB 550 Four + 89' Yamaha Super Ténéré
16-08-2016, 16:04:51
#671
sympa ça, devoir enlever le joint de cache AAC pour faire la distrib'........
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
16-08-2016, 16:18:29
#672
(16-08-2016, 16:04:51)boyou2 a écrit : sympa ça, devoir enlever le joint de cache AAC pour faire la distrib'........ C'est pareil sur ma Mazda Premacy (moteur 2.0L commun à Ford/Mazda) et en plus il faut virer le support moteur côté distri (sinon tu peux pas retirer les courroies, le support est au milieu du bloc....). Et puis il faut être équipé (douilles super-longues) pour aller choper les écrous du support moteur... M'enfin, maintenabilité VS économies de conception et de production...
16-08-2016, 17:35:31
#673
disons que le support moteur que tu vires sur les blocs transversaux, c'est limite un 'must-have/do'
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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17-08-2016, 15:47:13
#675
ah mais je remet pas en question ton/le mode opératoire, je trouve ça juste 'peu commun' d'encapsuler la courroie
Modification du message : 17-08-2016, 15:47:26 par boyou2.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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17-08-2016, 19:07:35
#676
(17-08-2016, 15:47:13)boyou2 a écrit : ah mais je remet pas en question ton/le mode opératoire, je trouve ça juste 'peu commun' d'encapsuler la courroie En même temps j'y pense, c'est pas la même chose sur D et B series chez Honda ? Bon sinon j'ai tout remonté avec un bon joint MAZDA, essai demain matin !
Mazda Roadster + Austin Mini Cooper + 78' Honda CB 550 Four + 89' Yamaha Super Ténéré
Modification du message : 17-08-2016, 22:02:18 par SoichiroYann.
21-08-2016, 14:26:23
#680
Pour les news du jour, étant en vacances dans le Gard, j'ai fait deux sessions sur le superbe circuit de Lédenon ce matin (je n'avais que 15min de route pour m'y rendre). Le circuit est vraiment sympa, avec pas mal de dénivelés Première session, ma durite de boost controller a sauté au bout de 3 tours, l'auto qui broute et monte à 15psi (au lieu de 10), donc fin de session anticipée (heureusement que je surveille mon mano !) Seconde session, connaissant bien mieux le tracé, j'ai pris mon pied !! Bref, c'était carrément top, je la kiffe toujours autant cette MX  ![[Image: img_3210.jpg]](http://i35.servimg.com/u/f35/13/54/05/64/img_3210.jpg) ![[Image: img_3211.jpg]](http://i35.servimg.com/u/f35/13/54/05/64/img_3211.jpg)
Modification du message : 21-08-2016, 17:36:38 par umulbuya.
Mazda Roadster + Austin Mini Cooper + 78' Honda CB 550 Four + 89' Yamaha Super Ténéré
14-09-2016, 20:25:38
#681
Ah enfin, ça y est ! C'est monté La platine Kazespec est parfaitement adaptée, c'est canon ! Le Recaro est très confortable, super fitté. C'est limite troublant de ne pas être "installé inconfortablement" dans un baquet. On comprend pourquoi ça vaut si cher en fait. Bref, ça déchire. ![[Image: img_9611.jpg]](http://i97.servimg.com/u/f97/13/54/05/64/img_9611.jpg) ![[Image: img_9612.jpg]](http://i97.servimg.com/u/f97/13/54/05/64/img_9612.jpg) ![[Image: img_9610.jpg]](http://i97.servimg.com/u/f97/13/54/05/64/img_9610.jpg)
Modification du message : 14-09-2016, 21:11:08 par umulbuya.
Mazda Roadster + Austin Mini Cooper + 78' Honda CB 550 Four + 89' Yamaha Super Ténéré
15-09-2016, 21:04:55
#685
Il est parfait  Le maintien est vraiment top, et le baquet n'est pas moins confortable qu'un siège d'origine, j'hallucine ! Je vais juste me trouver un spacer ou un quick release pour rapprocher un peu le volant M4vrick, merci ! J'essaye de faire au mieux
Mazda Roadster + Austin Mini Cooper + 78' Honda CB 550 Four + 89' Yamaha Super Ténéré
16-09-2016, 10:21:47
#687
(16-09-2016, 10:18:42)FrenchEclipse a écrit : Tu peux pas le régler même lors de la pose? Il veux avancer le volant pas le siège ^^ Hop comme ça je pose mon drapal au passage 
« C’est un Renault Espace, sans doute le meilleur des monospaces. Pas de quoi se vanter quand même. Ce serait comme dire: Super, j’ai la syphilis, la meilleure des MST !»
Jeremy Clarkson
16-09-2016, 16:37:05
#689
Tu te doutes bien que s'il veut avancer le volant c'est qu'au niveau des jambes il est bon non ?
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