gotboost
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23-12-2013, 10:25:43 - un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
Hi folks !
Tout es dans le titre.
Qui connait un Ecu programmable (pas un piggyback) pour nos colts.
Voici le cahier des charges :
-Doit se connecter plug and play sur le faisceau stock de la Colt.
-Pour une colt Gti CA de 1992
-Doit contenir une carto stock qui permette le démmarrage et l'utilisation de la colt.
Des bons plans ?
merci !
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bob44
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24-12-2013, 02:51:37 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
Sa fais un moment que je cherche mais rien trouver en tout cas en plug and play
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gotboost
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03-01-2014, 15:16:12 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
Je fait le tour sur de nombreux forums, et ce type de problème est récurrent.
Comme je n'ai pas envie de dépenser 1500.- $ juste pour une solution hardware, je me demande si utiliser un s-afc, et un boîtier de contrôle de l'allumage en parallèle de l'ECU stock ne serait pas la meilleure solution.
Ou bien opter pour un boîtier combo :
http://www.aemelectronics.com/engine-man...r-f-ic-12/
Qu'en pensent les ayatollahs du 4g93 ?
(Modification du message : 03-01-2014, 15:40:46 par gotboost.)
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boyou2
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03-01-2014, 17:47:32 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
autant partir sur un piggiback ou tout est inclus dans un seul boitier, plutot que de partir sur deux boitiers séparé externe....
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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bob44
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04-01-2014, 16:53:25 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
oui mais non plug and play
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bob44
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05-01-2014, 15:53:51 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
a c'est bon sa ^^ si tu les fais j attent tes photo avec impassience
si non en y repenssent tu a carrement le boitier K-dfi pour 400€
http://www.k-data.org/kdfi-v1-4-with-enclosure.html
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(Modification du message : 05-01-2014, 16:01:48 par bob44.)
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gotboost
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14-01-2014, 13:21:56 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
(14-01-2014, 12:37:08)Brioche34 a écrit : Tu as ça qui doit pouvoir fonctionner :
http://www.diyautotune.com/catalog/diypn...p-384.html
A étudier plus en profondeur !
J'avais déja vu, mais je préfere un truc fiable, déja monté.
je suis de loin pas un manche en électronique, mais je ne veux prendre aucun risque.
Pour moins de 400 $ AEM fait un piggy back fuel & timing,donc...
J'ai néanmoins quelques interrogations (peut être que le membre du forum qui a turbalisé son 4g92 peut me répondre)
-quid du capteur de cliquetis ?
-la carto du 4g92-93 enrichi t'elle suffisament si le débitmetre renvoi un volume admis plus important ?
-injecteurs stocks et pompe à essence stock suffisants ?
(Modification du message : 14-01-2014, 13:25:44 par gotboost.)
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bob44
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14-01-2014, 21:39:19 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
oui surtout que se membre a monter un k-dfi se que m interesse pour le branchement ^^ car je voudrais fair de mon de mon 4g93 un 4g93t soit le GSR ^^
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bob44
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20-01-2014, 21:52:26 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
a qui demande tu cela?
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bob44
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23-01-2014, 21:29:59 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
a oki moi aussi je suis suseptible meis megasquirt est fiable a 100%
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gotboost
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23-01-2014, 23:17:42 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
(23-01-2014, 18:52:21)cherub a écrit : a gotboost, il a l'air de dire que la megasquirt c'est pas fiable.
si c'est bien assemblé je vois pas ou est le probleme.
je n'ai jamais dis que Megasquirt n'est pas fiable.
Ne me fait pas dire, ce que je n'ai PAS dit. Il y a une différence entre ce que les gens disent, et ce que les gens on "l'air" de dire...
En théorie, tout schéma électronique et/ou kit à monter soi même est fiable. Ensuite, même si l'on touche en électronique, ont est pas à l'abri lors du montage d'un soudure sèche, d'un composant mal soudé ou d'un faux contact.
C'est pour cela que je préfère un module monté en usine, testé et validé "bon pour service". Ainsi en cas de panne ou de problème, j'élimine d'office des heures perdues à chercher la cause software ET hardware.
je préfère dépenser un peu plus, mais travailler ensuite sans stress inutile, avec un boitier que je sais fonctionnel à 100%.
Ainsi choisir entre un AEM (à 400 $) et un Megasquirt à 200 $ (ce qui reste quand même des budgets très raisonnables),mon choix est vite fait.
Bien évidement cette "philosophie" de travail ne regarde que moi, je n'ai nullement l'intention de m'ériger en donneur de leçon, chacun choisi ce qu'il veut.
(Modification du message : 23-01-2014, 23:19:02 par gotboost.)
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nissag250
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23-01-2014, 23:33:52 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
Un mégasquirt MS3 en full séquentiel, y'a rien à dire,
Quant au montage, tu trouves du déjà soudé en PnP chez DIYAutotune comme ça a été montré,et roules !
Aucune différence (sinon mieux car évolutif) avec un boitier autre .
Mais ce n'est pas 200 $ comme tu le crois !
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gotboost
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24-01-2014, 13:42:11 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
Quand tu voit déja le cirque que c'est pour monter un boitier megasquirt sur une bagnole proche de la notre (1.8 SOHC) : cf lien ci-dessous...
Je suis désolé, mais souder des résistances sur des fils, recouverts de gaine thermo, tripatouiller des jumpers sur la carte mère, inverser des paramètres sous risque de tout casser, le tout soumis à des vibrations, la chaleur,etc...
j'appelle pas ça une solution très fiable.
http://www.diyautotune.com/tech_articles...i_4g37.htm
je me voit mal, à quatres pattes dans la neige, avec mon multimetre en train de tester les fils un par uns, pour savoir le pourquoi du comment, mon moteur marche mal ou se met subitement à faire n'importe quoi.
(Modification du message : 24-01-2014, 13:44:57 par gotboost.)
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24-01-2014, 14:48:37 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
Je suis un peu dans la même reflexion que toi pour ma yaris TS... et j'en suis arrivé à la même conclusion :
Greddy E-manage, en plus tu as des faisceaux optionnels si tu veux et il existe même des harness spécifiques (en tout cas pour ma Yaris il y a)
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gotboost
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24-01-2014, 15:52:36 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
(24-01-2014, 15:08:44)ColtiXim a écrit : Quel est ton but Got, atmo ou turbo ?
Pour l'instant je reste en atmo (je suis en train de peaufiner le travail du chassis)
Pour la fin de l'année, je commence à rassembler des infos et construire mon plan de prépa pour passer en suralimentation.
Mon dilemme, c'est petit turbo ou compresseur...
(Modification du message : 24-01-2014, 15:53:00 par gotboost.)
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ColtiXim
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24-01-2014, 16:34:34 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
C'est certain qu'une liaison au sol soignée va apporter que du benef pour ton utilisation !
Tu as quoi comme choix de pneus ? Clous autorisés ou pas ?
Je serais favorable à un petit turbo qui charge tôt VS un compresseur, pas la même job à installer disons...
Et je parle pas de la carto non plus
Fixe toi un budget avant tout.
HS :As tu reçu mon mp au sujet de l'admi EVO X ?
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gotboost
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24-01-2014, 19:10:15 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
(24-01-2014, 16:34:34)ColtiXim a écrit : C'est certain qu'une liaison au sol soignée va apporter que du benef pour ton utilisation !
Tu as quoi comme choix de pneus ? Clous autorisés ou pas ?
Oui, et il y a pas mal de pieces disponibles, nottement grace à la Proton GTI.
Au sujet des pneus, je suis en semi slick l'été et clouté homologation route" l'hiver.
(24-01-2014, 16:34:34)ColtiXim a écrit : Je serais favorable à un petit turbo qui charge tôt VS un compresseur, pas la même job à installer disons...
Et je parle pas de la carto non plus
Fixe toi un budget avant tout.
Oui c'est l'idée, j'ai besoin de couple à bas régime surtout, et sans l'effet "kick ass", donc ce sera soit un compresseur (un eaton m45) ou une petite turbo qui spoole très vite. Une pression de 0.4/0.6 bar grand max. Si je peut y coller 200 cv avec un max de couple, en toute fiabilité, j'aurais atteint mon objectif idéal
Pour ce qui est de la carto, j'ai un pote motoriste, je peut disposer d'un banc à rouleaux 4x4 et/ou d'un circuit en location pour des séances de 2-3 heures, donc ce n'est pas un problème.
(24-01-2014, 16:34:34)ColtiXim a écrit : HS :As tu reçu mon mp au sujet de l'admi EVO X ? Oui, mais ca ne m'intéresse pas, la mienne est aussi encore sous garantie ;-)
Désolé, je n'ai pas pris le temps de te répondre. :-( méa culpa
(Modification du message : 24-01-2014, 19:12:14 par gotboost.)
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ColtiXim
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24-01-2014, 19:33:46 - RE: un EMS (Ecu programmable) pour Colt Gti ?
Citation :Pour ce qui est de la carto, j'ai un pote motoriste, je peut disposer d'un banc à rouleaux 4x4 et/ou d'un circuit en location pour des séances de 2-3 heures, donc ce n'est pas un problème.
Veinard
1.8L + 600 gr = 170/180 hp dans ma petite tête.
As tu accès au E85 par chez toi ?
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