Complètement d'accord avec dj_spark.
Le plus simple est de décomprimer le B18C6 et de monter un turbo.
Pour la gestion électronique, tu dois pouvoir trouver assez facilement, ça ne serait pas la première fois qu'une telle chose serait faite
Et puis si tu veux le top du top, tu changes les pistons pour des forgés et les bielles etc.
Je crois qu'il y a JE et Crower qui font du très bon matos, tu peux même descendre à 9.1 niveau compression je pense avec l'aide d'un joint de culasse plus épais.
Tu changes l'AAC ensuite.
Faut pas oublier les injecteurs et la pompe à essence (Walbro par exemple)
Changer les soupapes + ressorts + guides peut aider à monter un peu plus le boost.
Ensuite bien evidemment, y a l'embrayage à renforcer.
Et là, si tu te débrouilles bien, tu sors bien plus de 400ch aux roues
(Si le Turbo peut souffler bien fort bien entendu
)