bugzz
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09-03-2012, 01:31:53 -
Bien sympa la photo avec les ressorts montés à l'envers
Pour l'histoire des dos d'âne, y en a certains sur pau qui sont bien violent quand même
Après si t'es aussi bas que sur la photo ben faudra y allez en douceur, certains ressemble à des montagnes russes
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bugzz
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16-03-2012, 23:07:16 -
Tu la trouvé quand ??
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bugzz
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17-03-2012, 09:51:34 -
Ah ben cool pour toi !
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Bebert_62
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17-03-2012, 14:41:56 -
Facilité de montage je pense que c'est pareil, c'est tous des série D, donc c'est easy.
L'ek3 c'est une voiture tellement "bridé", j'pense pas quand mettant sont admi ça va t'aidé
Trouve une admi de D16y8 ou z6, ça sera bien mieux.
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pakal10
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17-03-2012, 16:26:35 -
Bebert_62,
ben démontes une pipe de z6 et tu va vite voir pourquoi c'est galère ! le passage du ldr est rectangulaire alors que le joint est rond sur ej9/6..... résultat la plupart du temps ça pisse le ldr dans les cylindres !! C'est pas impossible (joint sur mesure) mais pas bolt on comme avec une pipe de d15b7 ... pour le gain, comme je l'expliquais a Sona, vu que les injecteurs restent en 190cc et que le papillon est celui de son admi actuelle, qu il y est +0,xx de diam en plus sur une z6 n'apporte rien de mieux ....
La pipe du y8 est nickel et parfaitement bolt on sans modif ....
Le gros intérêt c'est surtout d'avoir un plenum et des conduits bien droits, pas comme sur la pipe d'origine ...
ek3>ep3>jazz>ed7>ej6>ep2>bb8
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SONA64
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17-03-2012, 20:08:55 -
pakal10 a écrit :Bebert_62,
ben démontes une pipe de z6 et tu va vite voir pourquoi c'est galère ! le passage du ldr est rectangulaire alors que le joint est rond sur ej9/6..... résultat la plupart du temps ça pisse le ldr dans les cylindres !! C'est pas impossible (joint sur mesure) mais pas bolt on comme avec une pipe de d15b7 ... pour le gain, comme je l'expliquais a Sona, vu que les injecteurs restent en 190cc et que le papillon est celui de son admi actuelle, qu il y est +0,xx de diam en plus sur une z6 n'apporte rien de mieux ....
La pipe du y8 est nickel et parfaitement bolt on sans modif ....
Le gros intérêt c'est surtout d'avoir un plenum et des conduits bien droits, pas comme sur la pipe d'origine ...
voila pourquoi, je me vois mal galérer pour le joint home made, surtout que je suis pas un expert en la matiere. je vai suivre pakal10 et vous dirais mes futures impressions....
aujoourd'hui, bras ar nomame et BAR avt inf
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Bebert_62
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200SX RS13 / Mx5 Na
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18-03-2012, 01:43:02 -
Pakal10
Si j'ai bien comprit le Z6 c'est galère et le Y8 ça va nickel?
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SONA64
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18-03-2012, 11:37:16 -
allez une petite photo de mon cadeau réalisé par une ami de mon pote clement au crx. petit porte clé fait sur mesure. ton caisse
By reat64 at 2012-03-18
et ceux qui m'ai arrivé dans la nuit de jeudi mais j'avais pas mis la tof
By reat64 at 2012-03-18
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bugzz
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18-03-2012, 12:24:46 -
Sympa le porte clé !
Allez plus de peur que de mal pour ta titine a par le montant
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pakal10
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18-03-2012, 21:01:07 -
Bebert_62,
Le z6 j'ai vu la forme du conduit de ldr, il est rectangulaire donc pas le meme que sur le block ! sur y8 j'ai pas vu la pipe démontée mais c'est les mêmes génération y7/8 .... so ..
ek3>ep3>jazz>ed7>ej6>ep2>bb8
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SONA64
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19-03-2012, 22:35:58 -
sa yé j'ai trouvé. et je pense que je m'arretes sur ce choix la. je parle de la couleurs pr l'ej une fois que j'ai mis 3 sous de coté pr la faire....
By reat64 at 2012-03-19
a vos avis
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Bebert_62
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19-03-2012, 22:55:23 -
Si tu la fait en mat comme ça, c'est combi obligé
Et tu te lache sur des jantes simpa dans une couleur flash, histoire de casser avec le mat
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SONA64
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19-03-2012, 23:02:29 -
Bebert_62, c'est sur que je pete des jantes de couleur de ouf.... et oui faut la tombé par terre
en fait c'est du gris foncé sa et moi je veux un noir et j'ai trouvé cuilà....
Uploaded with ImageShack.us
et tu te lache sur du vert, orange, rouge, bleu voir violet ultra pétard pour les jantes ....
roooohhh wouiii je m'y vois déjà...
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