Se connecter

roma · 01-12-2007, 18:35:11 - **quelle culasse pour un bas moteur 4afe**

Voila comme dis dans mon post sur le swap j'ai recup un 4afe
Mais apres demontage des AAC sans que je ne trouve d'explication valable l'aac a bouffé toutes la culasse et c bouffer lui meme par la meme occasion je ferais des tofs mais je comprend vraiment pas

Donc me voila a chercher une culasse

Je voulais savoir ce qui est bolt on sur ca bas moteur pour plus de perfs ou pas peut importe je veux juste un truc facile a trouver et pas cher.

Voila tout est dis j'attend vos precieux conseils Smile

hondapowaa · 02-12-2007, 17:41:58 -

en cas si les culasse des 4age y vont j'en ais dispo. faut juste savoir si ça y va ou pas

roma · 02-12-2007, 19:59:19 -

ca va dessus mais ca fait pas un 4age pour autant
tu as avec tout dessus ou juste la culasse?

nyabinghi · 04-12-2007, 10:03:52 -

Moi j'ai une culasse bigport de 4AGE à vendre au cas où...

roma · 04-12-2007, 11:00:08 -

nyabinghi a écrit :Moi j'ai une culasse bigport de 4AGE à vendre au cas où...

combien?
tout est dessus ou juste la culasse?

hondapowaa · 04-12-2007, 13:09:04 -

roma a écrit :ca va dessus mais ca fait pas un 4age pour autant
tu as avec tout dessus ou juste la culasse?

J'ai tout dessus hormis l'allumeur en principe je crois.
soupapes, arbres a cames, ressort coupelle, cache etc
Ptet meme le collecteur d'admission qui va avec.

C'est une de 130 également.

nyabinghi · 04-12-2007, 13:14:36 -

hondapowaa a écrit :
roma a écrit :ca va dessus mais ca fait pas un 4age pour autant
tu as avec tout dessus ou juste la culasse?

J'ai tout dessus hormis l'allumeur en principe je crois.
soupapes, arbres a cames, ressort coupelle, cache etc
Ptet meme le collecteur d'admission qui va avec.

C'est une de 130 également.

La 130ch c'est la culasse smallport Wink

Moi la mienne est n'a que les soupapes/ressorts/coupelles dessus, pas d'AAC ni que cache. C'est une bigport qui est montée sur les 121 et 124ch qui ont un collecteur d'admission TVIS.

hondapowaa · 04-12-2007, 13:25:58 -

nyabinghi a écrit :
hondapowaa a écrit :
roma a écrit :ca va dessus mais ca fait pas un 4age pour autant
tu as avec tout dessus ou juste la culasse?

J'ai tout dessus hormis l'allumeur en principe je crois.
soupapes, arbres a cames, ressort coupelle, cache etc
Ptet meme le collecteur d'admission qui va avec.

C'est une de 130 également.

La 130ch c'est la culasse smallport

Moi la mienne est n'a que les soupapes/ressorts/coupelles dessus, pas d'AAC ni que cache. C'est une bigport qui est montée sur les 121 et 124ch qui ont un collecteur d'admission TVIS.

T'es sur????
bon ben alors c'est une small port que "je" dois avoir un peu. c ptet pas plus mal alors car la small est considérée comme meilleur si on reste en dessous de 200hp je viens de lire Smile

nyabinghi · 04-12-2007, 13:33:06 -

La small port est mieux si tu mets un collecteur d'admission qui n'a pas de TVIS et sur un moteur non préparé.
Et si tu mets une big port sans TVIS je pense que ça doit pas très bien marcher à bas régime...

La big port est celle qui est la plus perméable (celle qui le meilleur flux d'air) donc permet d'avoir + de chevaux dans les tours lors d'une prépa!

hondapowaa · 04-12-2007, 13:36:34 -

nyabinghi a écrit :La small port est mieux si tu mets un collecteur d'admission qui n'a pas de TVIS et sur un moteur non préparé.
Et si tu mets une big port sans TVIS je pense que ça doit pas très bien marcher à bas régime...

La big port est celle qui est la plus perméable (celle qui le meilleur flux d'air) donc permet d'avoir + de chevaux dans les tours lors d'une prépa!

ça tombe bien la 130 n'as pas de tvis

nyabinghi · 04-12-2007, 15:16:29 -

oui, et pour mon aile ? tu as des news, MP!

lebof · 04-12-2007, 22:25:17 -

La meilleure des deux sera la Bigport pour une utilisation atmo avec pas bcp de prépa.
La smallport est bien quand tu vise une grosse prépa atmo (car tu vas la préparer et agrandir les conduits mais en dessous de la bigport, car c'est plus facile d'agrandir que de reduire Big Grin

), mais si on veut des conduits de diam ou plus gros que la Bigport alors de nouveau la Bigport est meilleure Big Grin

Sans compter que les AAC sont moins agressifs que la Bigport.. :roll:
Le 130ch as tjrs été moins violent que le 124ch..sauf en vmax de quelques poignées de km/h :roll:

Pour ce qui est de fitter une culasse de 4age, pas de souci, mais en aucun cas, ca fera un 4age (manquera les internes du bas moteur, VM, gestion etc..) :roll:

roma · 04-12-2007, 22:28:00 -

tiens lebof comme tu le dis ca fera pas un 4AGE mais tu crois c quand meme interessant ou alors il est est preferable de remettre une culasse 4AFE?
je cours pas specialement apres une culasse 4AGE mais si c faisable je me dis why not
J'aimerais bien avoir ton avis Smile

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler

Sujets apparemment similaires…
Sujet		Auteur	Réponses	Affichages	Dernier message
	Problème de régulation moteur 4afe sur E11	JOSE700	35	16 728	13-03-2018, 16:52:52 Dernier message: fefe hyundai
	Toyota Avensis 4AFE	bruley	6	7 569	07-12-2014, 22:03:33 Dernier message: GUGA2B
	Recherche bas moteur 3sgte Rev2	Toy Man 60	1	2 291	28-02-2012, 00:22:12 Dernier message: bozo-merlin
	pistons 4afe et 7afe	noilys	0	1 849	03-10-2011, 20:51:17 Dernier message: noilys
	Rebuilt sur un 4AFE	Quent	4	2 199	24-04-2011, 23:41:35 Dernier message: windman
	[culasse] joint de culasse carina	madmax007	2	2 072	03-01-2011, 15:34:12 Dernier message: roma
	[4AFE]rabotage culasse	roma	10	5 570	15-03-2010, 15:39:52 Dernier message: sebae86
	4AFE 4AGE bloc cylindre identique ou pas?	roma	2	3 194	26-10-2009, 18:32:01 Dernier message: roma
	Reglage richesse 4age , 4afe.	cricridel	25	10 303	25-05-2009, 09:49:59 Dernier message: Gonzolegrand
	besoin aide pour swap futur (4AFE)	roma	6	3 948	16-05-2009, 20:58:23 Dernier message: roma