Nissan 200sx

[El_Loco]

Apres avoir vue quelque annonce de S14 qui je ne trouve pas si cher que ca en rapport de sa puissance. J'ai quelque question:
- les prix des pieces et de la main d'oeuvre (embrayage - frein - distrib)?
- trouve t-on les pieces facilement (upgrade moteur - amorto - disk + plaquette)
- tenu de route de la S14, ca donne quoi?

Enfin voila je veux tout savoir et aussi si ya des comparaisons avec mes anciens autos (MR2 atmo, MX5 1.6l, CRX VTEC) au niveau comportement routier?

Peut etre un futur nissaniste

[Biohazard200sx]

Voici un site sympa sur la S13 et la S14 tout les prix des pieces que tu recherche sont la et il y a pas mal d'autre truc...
Pour la main d'oeuvre tu compte 40-45 euros de l'heure tout depend des garages ou tu va aller, le mieux c'est un bon copain mecano et qui a du temps libre

http://www.apex-performance.co.uk/

Pour la tenu de route je connais pas la bete, j'ai une S13...

[SK_Flowne]

Le SR20DET est prompt à gagner des poney,
puisque tu as déjà eu MX5 et MR, tu ne feras pas la chochotte avec "j'ai peur d'une propultsion"...

...et tu connais donc l'efficacité de cette transmission niveau motricité.

Pour les pièces : APEX

L'avantage de la S14 aussi c'est son autobloquant de série.

[El_Loco]

Ok, bon fo que j'essai ca De toute facon une propulsion c'est trop bandant (dsl pour le terme) sauf sous la pluie, mais vu le poid j'aimerai savoir la reaction de la voiture, c'est a dire, ca part tranquil on ratrappe ou ca part fort et c cho?

[remy1234]

salut el loco,

il y a six mois j'avais un crx vtec comme toi, je l'ai vendu pour acheter une s14. Et ben je te raconte pas comme j'ai regretté...
La s14 ca pousse, mais pour moi ca reste desagrable a conduire, alors que le crx, c'etait la fete des que le demarrais.
c'est a toi de voir.
Depuis j'ai revendu la s14, je l'ai gardé que 2 mois (j'aimais vraiment pas...) et je me suis racheté une superbe machine, mais c'est pas une japonaise :roll:

a+

[SK_Flowne]

Normal, tu passes d'une voiture légère, tractio et atmo donc vive et réactive, à une vraie GT, donc plus lourde, propulsion, et de plus il faut composer avec le lagg du turbo.

Ces deux autos ont des philosophies opposées, et ne se conduisent pas pareil.
Le plaisir pris à les condurie, autant sur route que sur circuit, n'est pas le même non plus.

Mais pour avoir les deux : CRX et 200 SX, je ne saurais vraiment pas choisir.



Maintenant une S14 d'origine ça fait 200 ch...

...avec 1000 € 300 ch sans problèmes, et après on ne pense plus au poids que fait cette grosse pintade

C'est pareil un cran au dessus, nombre de ceux comme Paolo et Nismo200 qui ont conduit des 200 SX et des 300 ZX préfèreront plutôt la SX, la ZX leur semblant plus pataude.

Et pourtant la ZX arrache la SX.


Dans l'autre sens c'est pareil aussi, l'EE8 me semble fade comparée à l'AS53.
(pourtant j'ai essayé l'EE8 d'un pôte avec un B16A2 et qui tient une Integra en DA)

[El_Loco]

Remi tu as racheté quoi? Tu aurais pas pris un M3 par hazard? Pour ma part je souhaite une voiture agréable sur longue route, c'est pour ca que j'ai revendu la mx5 car ct trop tapcul. La mr2 c'est génial mais bien trop cher que ce que c'est. (je critique pas c'est une bagnole génial...) La 200sx ca me parait une bonne voiture a tout faire. Mais bon j'en sais encore rien, soit je m'achete une sportive/gt et j'achete une 2eme voiture pour ma femme soit je fais un compromi et j'achete une voiture pour les 2.. mais la c'est pas gagné.....