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pb maf s14,sur s13
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04-06-2006, 21:04:52
#1
salut,j'ai monté un maf de s14 sur ma s13, a la mise en route du mal a démarer, une foi en route elle tien pas le ralenti et quant, je mes un coup de gaz elle calle si quelqun a eu le méme souci et peut m'aider merci
Pastis par temps bleu, Pastis merveilleux
>>> www.clubs12france.com <<<
Citation : .............. :noel: ATTENTION !!! ELEVAGE DE S12 EN COURS !!!:noel: ............ ![[Image: signS12.JPG]](http://www.clubs12france.com/images/clubS12/signS12.JPG)
04-06-2006, 22:09:54
#5
ManuS13, la fiche est bien branchée, l'écu j'y ai pas touché je doit bientot voir pour une reprog,faire un reset on fait coment sinon avant démontage de celui d'orige, sa marché bien
Pastis par temps bleu, Pastis merveilleux
GO HARD or GO HOME!
04-06-2006, 23:45:51
#8
Jack-of-all-Trades a écrit :b16.soucapes, cherche pas plus loin sans reprog ca tournera pas +1 
05-06-2006, 01:05:51
#9
bah oui sans reprog ca sert a rien t bon pour remettre selui d'origine ton ecu est perdu
05-06-2006, 02:02:33
#10
albator.korn, ok, toute façon la reprog était prévu dans mes modifs, comme la voiture roule pas encore je vais m'occuper de fair faire une reprog merci
Pastis par temps bleu, Pastis merveilleux
05-06-2006, 10:17:51
#11
Bah oui sans reprogrammation ça ne tourneras pas car les courbes de réponse des 2 débitmètres ne sont pas du tout identiques, donc le calculateur croit que tu es à un débit d'air très différent du réel là
http://www.facebook.com/ecubooster
Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus)  et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !![[Image: 3rd_4th-450x76.jpg]](http://v8osaure.free.fr/images/camaro/avatars/3rd_4th-450x76.jpg) Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.
05-06-2006, 13:38:58
#12
Asphalt Burner a écrit :Bah oui sans reprogrammation ça ne tourneras pas car les courbes de réponse des 2 débitmètres ne sont pas du tout identiques, donc le calculateur croit que tu es à un débit d'air très différent du réel là le sage a parlé  b16.soucoupes, tu peux t'adresser à asphalt si jamais pour te faire la reprog. Il a l'habitude de ce genre de changement.
Ma fierté
 http://www.dailymotion.com/lefousuisse/v...cation-005 Dans ma titine, en 4ème....le compteur va plus vite que le compte-tour
05-06-2006, 16:33:10
#13
Simple question, est ce qu'il faut modifier le cablage, ou le maf de s14 se monte directement à la place de celui de la s13 ? ![[Image: signaturejpcartr2.jpg]](http://img245.imageshack.us/img245/3785/signaturejpcartr2.jpg) Amélioration et évolution de ma RS13 en photos et vidéos, c'est par ici. : t28bb, maf s14, 444cc et nouvelle carto installés !
05-06-2006, 17:22:15
#14
max59 a écrit :Simple question, est ce qu'il faut modifier le cablage, ou le maf de s14 se monte directement à la place de celui de la s13 ? rien a changer: tu débranches la prise et tu la remets 
Amélioration et évolution de ma RS13 en photos et vidéos, c'est par ici. : t28bb, maf s14, 444cc et nouvelle carto installés !
05-06-2006, 19:40:00
#17
thot a écrit :picozinc a écrit :max59 a écrit :Simple question, est ce qu'il faut modifier le cablage, ou le maf de s14 se monte directement à la place de celui de la s13 ? idem pour moi: la prise n'avait pas la meme forme ca ne rentrait pas
GO HARD or GO HOME!
05-06-2006, 19:42:48
#18
Ca dépend si vous êtes cata ou pas d'origine : - si pas cata : nickel :P - si cata : faut modifier  Jetez un oeil là http://silviars13.free.fr/encyclo_rs13.h...s_diverses
http://www.facebook.com/ecubooster
Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus) et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.
05-06-2006, 19:43:37
#19
Asphalt Burner a écrit :Ca dépend si vous êtes cata ou pas d'origine : fais chier, quand j y passerais il faudra que je me tape une modif..... 
http://www.facebook.com/ecubooster
Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus) et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.
05-06-2006, 20:03:28
#21
Asphalt Burner a écrit :Ca dépend si vous êtes cata ou pas d'origine : Oui j'avais jeté un oeil sur ton site, mais j'avais un doute, car dans la colonne de gauche, la réference pour les fonctions est sur celui de z32. Mais bon, pas cata donc pas de modifs 
Amélioration et évolution de ma RS13 en photos et vidéos, c'est par ici. : t28bb, maf s14, 444cc et nouvelle carto installés !
05-06-2006, 20:09:19
#22
Bah oui pour la réf fallait partir de celui qui a le plus de câbles, donc un du type des Z32
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05-06-2006, 20:18:17
#23
Asphalt Burner, j'etais pas cata le placement des bornes etait bon masi la forme de la prise ne l'etait pas ^^
GO HARD or GO HOME!
05-06-2006, 20:49:30
#24
Asphalt Burner a écrit :Bah c'est pas méchant bah pour moi si: dès que y a un fil et du courant qui passe dedans je me barre en courant
05-06-2006, 20:57:15
#25
Jack-of-all-Trades, logique, regardes bien le tableau et tu comprendras pourquoi picozinc, ha oui c'est vrai Bah vu le nb de personnes que tu aides dans ta région, y'en a bien un qui sait manier une paire de pinces coupantes et un fer à souder non ?
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06-06-2006, 19:15:10
#27
Jibe, kèktudistoi ???  Tu peux filer la réf de ton débitmètre d'origine STP ? Et celle de celui de S14a que tu as aussi tant que tu es y est ?
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07-06-2006, 09:01:54
#30
S13 origine chez moi: 61A00 S14a 69F01 à savoir que les zenki sont 69F00 il me semble, et que ce sont ceux là qui ont les mêmes fiches que les 61A00. Dans tous les cas, 69F00 69F01 et 54C00 ont la même courbe de réponse apparement
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
RLS30-000007 07/1973 L26 work in progress |
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