|
montage t28 sur s13
|
|
08-04-2009, 01:59:14
#1
salut tout le monde j ai un problème pour monter mon turbo t28 sur ma s13 voila j ai 3 choses qui ne vont pas: l alimentation d huil dont le boulon percé est trop petit l entree d air (il faut surement raccorder ca avec de la durite au bon diametre) et la pipe d echappement(dump pipe ou elbow) qui ne s adapte pas sur le turbo voila peut etre avez vous des conseils
salut j ai une nissan 200SX s13 moteur neuf mais qui marche pas
08-04-2009, 10:16:29
#2
un conseil?? oui donne nous des details sur le turbo,car si tu dis que c'est un t28,ce n'en est pas un prevu dans notre cas  normalement,tout est presque bolt-on,les seules modifs a faire,sont: /dévisser les vis qui tiennent la turbine et le compresseur,afin d'orienter au mieux le corps et les escargots /agrandir les trou du retour d'huile,l'entraxe des vis n'étant pas le même /modifier le tuyau du retour d'huile /si tu gardes les durites rigides en alimentation eau/huile,les tordre,les passer en durites avias,c'est mieux /agrandir 4 trous sur 5 de l'elbow,car les trous ne tombent plus en face /trouver un flange d'entrée de turbo,pour pouvoir mettre la durite du MAF je crois que c'est tout,comme tu le vois,beaucoup de petites modifs,mais qui prennent du temps
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
salut j ai une nissan 200SX s13 moteur neuf mais qui marche pas
08-04-2009, 12:54:59
#4
ba je vois pas alors,la vis banjo d'huile devrait se visser dedans sans soucis tu poses des durites avias ou pas?? si oui,la banjo du kit doit etre livre avec,ou si pas banjo,mais raccord droit ou coude a 90°,le raccord male/male doit aussi etre fourni dans mon cas,a chaque fois que je commande un kit,je verifie que tout est compris,et je n'ai jamais eu de mauvaises surprises
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
09-04-2009, 01:09:08
#6
LE RESTE DE MA CONFIG? le turbo ,dump valve,oil catcher ,filtre a air KN et walbro 255lph ,bost controller et bientot cat back inox complete
salut j ai une nissan 200SX s13 moteur neuf mais qui marche pas
09-04-2009, 08:19:44
#7
Houla va charger tres tard ton turbo, tu devrai commancer a chercher un maf et des injo, et bien sur carto. Là tu va avoir un moteur mega creuxau depart, et lorsque il va charger tu sera déjà presque a fond en rpm
Il est bon de dire du bien de soi-même... - Ça se répète et on finit par ne plus savoir d'où ça vient
salut j ai une nissan 200SX s13 moteur neuf mais qui marche pas
|
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
Aide
Liste des membres
Recherche
