Asphalt Burner
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03-11-2008, 12:55:57 -
ScreamingTires a écrit :Ce qu'il faut voir, c'est que ce Z sera certainement dans les même tranches de prix qu'un Coupé Laguna (50000 pour toucher une finition correcte )... Pour moi le choix serait vite fait. :] Mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire comme conneries :roll:
Le modèle de base (2.0L turbo boîte 6) est à 31.900 euros et elle est déjà super-équipée !!!!
Et si tu ajoutes toutes les options possibles et imaginables tu culmines à 34.100 euros !
On est vraiment loin des 50.000 dont tu parles :roll:
Sinon ce topic sert pas à grand chose je trouve : les coups et les douleurs ça se discute pas, donc forcément que la 370Z va plaire à l'un et pas à l'autre :roll:
Et heureusement encore ! Si tout le monde avait les mêmes goûts en matière d'automobile, les routes et parkings seraient vachement fades
Pour ma part je lui trouve un faux air de Porsche 911 de la belle époque accouplée avec une Audi TT (avant-dernier modèle) et ma fois ça rend pas trop mal.
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BiSBAR
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03-11-2008, 20:55:07 -
écoutes asphalt , laisse les gens penser ce qu'ils veulent , d'ailleur, relis mon message ,je n'est jamais dit que c'etait de la m*rde , j'ai juste exposé ma preference pour les autrs marques face a renault ( que je n'aime pas ok c'est vrai pour diverses raisons...)
ça n'est pas gratuit, certes un peu facile , mais pas gratuit
pour ce qui est de la 370 Z ,je n'accroches pas , mais comme pour toutes les nouvelles voitures que je vois en photo, j'attends d'etre en face "pour de vrai" avant de me faire un avis définitif !
a plouche !
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frangio
El Modo Rapido
Chariot du diable
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04-11-2008, 18:33:25 -
Première image "a priori" officielle de la 370Z avec aéro Nismo
It's not about how fast you drive - It's about how you drive fast
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Mister_Z@z
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04-11-2008, 19:13:45 -
balita a écrit :petites infos d'un pote bossant chez nissan, qui a assisté à une présentation privée de la gt-r et de la 370z la semaine dernière...
le moteur serait effectivement le v6 3.7 de la g37, qui passerait à 320cv
autre info et de taille, la 370 serait plus petite que la 350z, avec un poids de fait revu à la baisse ! Si c'est effectivement le cas, en voilà une initiative à saluer !
330cv il me semble...sinon j'aime bien, les feux sont...assès... incongrus, reste a voir si elle aura le meme succès que la précédente mouture, mais je pense que si le prix reste dans les meme eaux, y devrais pas y avoir trop de soucis...
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balita
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04-11-2008, 20:34:56 -
hop, les photos prises lors de la présentation privée !
enjoy... or not
**photos retirées à la demande du pote en question, intéressés MP !
si la forme globale est correcte, surtout de 3/4 avant, le design des optiques est vraiment spécial... surtout à l'avant
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SK_Flowne
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05-11-2008, 10:27:07 -
Mouais pour la forme des phares, une Focus était jugée "choquante" à sa sortie.
10 ans plus tard on en parle plus.
Le 3/4 arrière de la Nismo est vraiment bestial avec ses aîles larges, ça nous change des coupés à la ligne timorée, enfin une sportive qui s'assume comme telle.
Ceux qui veulent du discret n'ont qu'à prendre une Primera diésel
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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05-11-2008, 10:41:26 -
je la trouve trop massive
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Tsuchiya
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05-11-2008, 12:35:52 -
80franck a écrit :moi la ligne passe mais tous se que j'aurais espéré c'est qu'ils remettent des turbo dans leur caisse sportif :roll:
Enfin la elle va sortir 330cv pour un poids plus petit que la 350Z donc pour la catégorie c'est pas mal du tout, et surtout si elle suit l'évolution de la 350 elle devrait encore gagner en puissance d'ici quelques temps donc je trouve suffisant et surtout nettement plus sympa pour la fiabilité qu'elle soit en atmo. Et puis si on veut on peut toujours la passer en turbo après.
C'est sur que pour gagner en puissance ca sera moins facile sur un atmo.
Moi ce qui m'intéresse le plus sur cette 370 c'est son nouveau chassis et ses gros freins.
Micra K11 1.0
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