tylerdurden76
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17-03-2006, 14:30:18 - info sur éclipse
je m'intéresse à ce modèle et je voulais savoir si en cas de panne ou pour l'entretien normal de cette voiture cela pose problème pour les pièces? étant donné qu'en france ces caisses ont été importées...
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eclipse59
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17-03-2006, 20:39:57 -
tout depend si tu prend le modele americain ou européen!!!!!!!
certainement un européen donc si c bien le cas tout peut toujours trouver de la pieces en allemagne ou espagne ou belgique sinon pour l'americain ton ami sera www.ebay.com ....
moi c'etait une americaine et j'achetai que sur ebay et jamais de soucis!!!!!!!!!!!
bon courage!!!!!!!!!
@+
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tylerdurden76
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17-03-2006, 21:56:37 -
ok, mais si t'es en panne et que tu vas chez mitsubishi, ils peuvent réparer ou pas??
mazda mx5 1998 1,8l
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BEWOIN
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24-04-2006, 09:43:29 -
Même avec les modèles américains, on peux commander chez mitsu, mais pour les délai je sais pas par contre ...
Pour de la pièces perfo et pas beaucoup plus cher que l'origine, y'a des sites americains très bien (DSMTuners.com ...)
Sans Puissance, la Maîtrise N'est Rien .
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P01N45
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24-04-2006, 18:54:19 -
EDIT: excuse j'ai pourri ton post, je vais en créer un.... @+
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tylerdurden76
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24-04-2006, 18:55:01 -
ok. Vous savez si le modèle GST a été vendu en Europe? Est ce une propulsion?
mazda mx5 1998 1,8l
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Burner
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24-04-2006, 20:35:43 -
GST= traction
GSX= 4x4
plein de post dans le forum "mitsu" a ce sujet !!!
et je repete la GST en France.......... oublier lol
ou alors $$$$$â¬â¬â¬â¬â¬ et ducoup pour le prix j'achete autre chose
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BEWOIN
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24-04-2006, 21:22:27 -
GSX: 4x4 plutôt
Et j'avais une vidéo, ou la caisse n'est qu'en propulsion mais ils ont du modifié le diff de devant ou alors il est mort, sur une gsx bien sûr .
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tylerdurden76
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29-04-2006, 19:38:53 -
pourquoi c'est si cher d'immatriculer une turbo?
mazda mx5 1998 1,8l
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tylerdurden76
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01-05-2006, 17:57:21 -
et ça coute cher tout ça? environ?
mazda mx5 1998 1,8l
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BEWOIN
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01-05-2006, 18:52:33 -
L'utac c'est dans les 1500, il me semble.
Je connais une GSX 1G homologué si ça intéresse quelqu'un de bien bricoleur.
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tylerdurden76
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02-05-2006, 11:35:42 -
1500 en tout?
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BEWOIN
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02-05-2006, 22:46:14 -
GSX 1G de 91 avec le moteur à refaire et une peinture.
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tylerdurden76
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03-05-2006, 10:14:17 -
et un swap de l'atmo au turbo (du modèle du dessus)? Possible?
Qu'elles seraient les pièces à changer?
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BEWOIN
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03-05-2006, 11:01:56 -
Culasse, pistons, arbres à cames , et surement les bielles, va voir chez dsmtuners.com leur forum est très complet à ce niveau .
Burner a écrit :oui c donc l'ancienne mais comme dis le model 95-98 ... (en version turbo) Et 4x4
1G = 1ère génération (phare pop-up et normaux avant 92 je crois)
2G = 2ème .... comme la tienne
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tylerdurden76
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03-05-2006, 11:10:45 -
ok, apparement il y a plusieurs types de kits. Mais ce serait possible de le faire avec les pièces mitsu de la version gst?
mazda mx5 1998 1,8l
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tylerdurden76
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05-05-2006, 17:35:37 -
personne n'en sait plus sur la question?
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streetmike
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15-05-2006, 01:26:08 -
est ce que l'eclipse version 2l 16s donne un effet d'accelération après un certain nombre de tour minute ou non. la mienne a une accelération linéaire tout le long. sachant que c'est ma première japs, je ne sais pas si c'est normal ou si il manque quelquechose au moteur.
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streetmike
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15-05-2006, 11:19:40 -
c'est ce que je ressent, donc le moteur est en pleine santé, merci.
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no-limit
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13-06-2006, 11:10:29 -
la d20 a lancienne été en traction
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lmfracing
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04-08-2006, 00:02:53 -
BEWOIN a écrit :GSX 1G de 91 avec le moteur à refaire et une peinture.
A quel prix ?
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