17-03-2006, 14:30:18
#1
je m'intéresse à ce modèle et je voulais savoir si en cas de panne ou pour l'entretien normal de cette voiture cela pose problème pour les pièces? étant donné qu'en france ces caisses ont été importées...
info sur éclipse
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17-03-2006, 14:30:18
#1
je m'intéresse à ce modèle et je voulais savoir si en cas de panne ou pour l'entretien normal de cette voiture cela pose problème pour les pièces? étant donné qu'en france ces caisses ont été importées...
Rien ne sert d'avoir une multitude de pistons,il suffit seulement de quelques ROTORS !!!
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17-03-2006, 20:39:57
#3
tout depend si tu prend le modele americain ou européen!!!!!!! certainement un européen donc si c bien le cas tout peut toujours trouver de la pieces en allemagne ou espagne ou belgique sinon pour l'americain ton ami sera www.ebay.com .... moi c'etait une americaine et j'achetai que sur ebay et jamais de soucis!!!!!!!!!!! bon courage!!!!!!!!! @+
17-03-2006, 21:56:37
#4
ok, mais si t'es en panne et que tu vas chez mitsubishi, ils peuvent réparer ou pas??
mazda mx5 1998 1,8l
18-03-2006, 11:42:21
#5
tylerdurden76 a écrit :ok, mais si t'es en panne et que tu vas chez mitsubishi, ils peuvent réparer ou pas?? oui le moteur est connu en france, il equipe certaine galant ![]() et pour le reste mitsu peut commander sans sioucis des pieces pour eclipse ![]() ![]()
24-04-2006, 09:43:29
#7
Même avec les modèles américains, on peux commander chez mitsu, mais pour les délai je sais pas par contre ... Pour de la pièces perfo et pas beaucoup plus cher que l'origine, y'a des sites americains très bien (DSMTuners.com ...)
Sans Puissance, la Maîtrise N'est Rien .
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24-04-2006, 18:55:01
#9
ok. Vous savez si le modèle GST a été vendu en Europe? Est ce une propulsion?
mazda mx5 1998 1,8l
24-04-2006, 20:35:43
#10
GST= traction GSX= 4x4 plein de post dans le forum "mitsu" a ce sujet !!! et je repete la GST en France.......... ![]() ou alors $$$$$â¬â¬â¬â¬â¬ et ducoup pour le prix j'achete autre chose ![]()
24-04-2006, 21:22:27
#11
GSX: 4x4 plutôt Et j'avais une vidéo, ou la caisse n'est qu'en propulsion mais ils ont du modifié le diff de devant ou alors il est mort, sur une gsx bien sûr .
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24-04-2006, 21:54:31
#12
BEWOIN a écrit :GSX: 4x4 plutôt oops ouais j'ai zapper l'erreur de frappe ![]() les ancienne eclipse (d20) etaient en propultion je crois (pas sur)
30-04-2006, 02:34:45
#14
test utac, antiparasitage, antipolution freinage, et la voiture est testé par un gars de l'utac sur piste ![]()
01-05-2006, 18:52:33
#16
L'utac c'est dans les 1500, il me semble. Je connais une GSX 1G homologué si ça intéresse quelqu'un de bien bricoleur.
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02-05-2006, 11:52:27
#18
BEWOIN a écrit :L'utac c'est dans les 1500, il me semble. quel année la gsx?
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03-05-2006, 10:14:17
#21
et un swap de l'atmo au turbo (du modèle du dessus)? Possible? Qu'elles seraient les pièces à changer?
03-05-2006, 11:01:56
#22
Culasse, pistons, arbres à cames , et surement les bielles, va voir chez dsmtuners.com leur forum est très complet à ce niveau . Burner a écrit :oui c donc l'ancienneEt 4x4 ![]() 1G = 1ère génération (phare pop-up et normaux avant 92 je crois) 2G = 2ème .... comme la tienne ![]()
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03-05-2006, 11:10:45
#23
ok, apparement il y a plusieurs types de kits. Mais ce serait possible de le faire avec les pièces mitsu de la version gst?
mazda mx5 1998 1,8l
15-05-2006, 01:26:08
#26
est ce que l'eclipse version 2l 16s donne un effet d'accelération après un certain nombre de tour minute ou non. la mienne a une accelération linéaire tout le long. sachant que c'est ma première japs, je ne sais pas si c'est normal ou si il manque quelquechose au moteur.
04-08-2006, 00:02:53
#30
BEWOIN a écrit :GSX 1G de 91 avec le moteur à refaire et une peinture. A quel prix ? |
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