the.furious.vtec
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18-01-2005, 10:11:09 -
le soucis majeur là dedans c est de choper le bloc de teg...
c est une autre pair de manche ca!
ultra rare et ultra cher!
à moins d investir et de prendre un tit neuf! là c est juste cher lool
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panta83
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AE86 - R32 GTR
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18-01-2005, 10:18:06 -
the.furious.vtec, ou sinon chez honda ... y'a des bonnes methodes pour pouvoir faire un truc pas trop cher ! ( enfin par rapport a de l'occaz )
SEIZE THE SORT BY THE THROAT !
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japcarman
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18-01-2005, 21:21:56 -
ben c est ce que je dit !!
japcarman a écrit :ou alors... fair graver le No de l ensien moteur sur le No du nouveau ???
ultra illegale bien sur ... mais le swap lui meme n est pas legale aussi.. non ??
par exemple metre B16A2 a la place de B18C6
c est exactement ce que je veu fair : B18C6 dans une civic VTi...
et ce par ce que c est tout simple a fair ! ( toute proportion gardé )
meme pas de modif du faiseau !! le block moteur d ITR neuf 2000 euros cher honda !
apres pipe d adm... radiateur ITR... et quelque truck..
par contre si vraiment c est "toléré"... au mines... quel budjet fau t il prévoir ???
ou alors si c est "INhomologable" ben fair regraver B16 a la place de B18...
alors ?
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