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[freinage] repousser les pistons de frein, méthode?
RA272 Hors ligne
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18-09-2011, 12:10:24   -   [freinage] repousser les pistons de frein, méthode?
Salut, j'ai entendu dire que repousser les pistons de frein en faisant remonter le liquide de frein en sens inverse pouvait être préjudiciable pour les joints du maitre cylindre et qu'il vaudrait mieux ouvrir la vis de purge.

Info ou intox ?

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swiffer Hors ligne
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18-09-2011, 12:22:57   -    
j'ai toujours fais comme ca et j'ai jamais eu de soucis, peut etre que sur certain vehicule ce n'est pas l'ideal Wink

Sinon, pour la methode, un serre joint fait tres bien l'affaire, ou un repousse piston LOL

"Un moteur plus puissant ne te fera pas rouler plus vite. Il te fera juste taper le mur plus fort" Big Grin
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tetesh Hors ligne
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18-09-2011, 12:32:29   -    
serre joint pour moi LOL ca marche très bien Wink

florianar a écrit :toute façon sa sert a rien de rouler vite puisque y'a un radar au centimètre carré, parce que sa sert a rien de rouler vite parce que sa consomme, et parce que c'est vachement plus marrant de rouler poser par terre que de rouler a hauteur roulable LOL

lower is better :top:
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Benjy San Hors ligne
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honda
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18-09-2011, 12:49:00   -    
il n'est pas bon de faire remonté le liquide de frein des étriers pour les raison suivante
1 la qualité du liquide est en général altéré dût a l'utilisation (chaud froid entrainant la création de l'eau )
donc l'eau boue a 100°C env le liquide frein euh bien plus tard !!

2 sous l'effet de l'eau il a une légère corrosion des parois interne du piston et de l'étrier donc on as des particule métallique en suspension (donc mauvais pour les joints )

pour moi il y a pas photo ouverture de la vis de purge !

info je ne sais plus si c'est Mercedes ou BMW lors des travaux à effectuer sur les frein, si il doivent repoussé les pistons ils sont obligé d'ouvrir les vis de purges (cfm au workshop et à la note de services de la maison mère !) maintenant est ce que c'est appliqué dans les garage je ne c'est pas Wink

[Image: thecrossingbanner.jpg]
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masty Hors ligne
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18-09-2011, 13:08:49   -    
pour ma part:

ouverture de la vis de purge + tournevis pour "revisser le piston" Wink
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roma Hors ligne
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18-09-2011, 13:15:04   -    
si ca a été purgé ya pas longtemps repousse piston ou serre joint si je le trouve pas et doucement.
Si vieux liquide j'ouvre la vis ca va plus vite Smile et je vidange le liquide.
Les avantages c'est que je n'ai jamais eu un pistar grippé

" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant " LOL
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boyou2 Hors ligne
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Shetland Tricouille
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18-09-2011, 23:36:06   -    
pour ma part, a chaque changement de plaquette=purge, vu que tout le monde le fait(ba oui, quand le liquide de frein est marron/noir, ca veut bien dire que tout le monde le fait...)

et pareil, serre joint(quand je le trouve) sinon, gros tournevis qui utilise l'ancienne plaquette comme martyr.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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jejeairbrush Hors ligne
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19-09-2011, 22:05:50   -    
pareil, j'ouvre la vis de purge, sinon serre joint et ca va sans probleme
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roma Hors ligne
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20-09-2011, 08:45:12   -    
boyou2 a écrit :pour ma part, a chaque changement de plaquette=purge, vu que tout le monde le fait(ba oui, quand le liquide de frein est marron/noir, ca veut bien dire que tout le monde le fait...)

et pareil, serre joint(quand je le trouve) sinon, gros tournevis qui utilise l'ancienne plaquette comme martyr.

boucher Cool
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boyou2 Hors ligne
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20-09-2011, 09:11:21   -    
tu sais que tu la changes, RAF de la flinguer Big Grin

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Benjy San Hors ligne
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20-09-2011, 10:55:10   -    
Boyou tu n'a pas encore reçu de plainte de la part du collectif des plaquette maltraité??? Sac

[Image: thecrossingbanner.jpg]
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TurboR Hors ligne
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20-09-2011, 11:26:17   -    
boyou2 a écrit :tu sais que tu la changes, RAF de la flinguer Big Grin

tient je fait pareil, sur la 106 j'ai changé pas mal de fois les plaquettes le liquide est encore celui d'origine (si elle est toujours entiere a l'heure actuelle) LOL

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
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pandax Hors ligne
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20-09-2011, 11:37:14   -    
La dernière fois que j'ai du le faire, j'ai utiliser un étau.
Testé et approuvé Sac

Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ?
cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ...
JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
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roma Hors ligne
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20-09-2011, 13:04:04   -    
les dernieres plaquettes que j'ai faites le piston est tombé oui oui vous avez bien lu tomber quand j'ai tirer l'etrier.
Ca vous donne une idée de la tronche des plaquettes
oui je sais c'est 3615 ma life mais ca me fait du bien d'en parler ca m'a choquer Sad

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boyou2 Hors ligne
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20-09-2011, 13:05:45   -    
Benjy San a écrit :Boyou tu n'a pas encore reçu de plainte de la part du collectif des plaquette maltraité??? Sac

généralement, je suis a la limite de l'usinage, donc non, pas de plaintes, elles 'autosuicident a chaque freinage Mr Green

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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roma Hors ligne
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20-09-2011, 13:09:46   -    
fais des dons au lieu de les abimés sur les camions de donneurs de sang ils marquent toujours cherche plaquettes

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20-09-2011, 13:27:35   -   Re: [freinage] repousser les pistons de frein, méthode?
RA272 a écrit :Salut, j'ai entendu dire que repousser les pistons de frein en faisant remonter le liquide de frein en sens inverse pouvait être préjudiciable pour les joints du maitre cylindre et qu'il vaudrait mieux ouvrir la vis de purge.

Info ou intox ?

INTOX

quand tu relaches la pédale de frein il fait quoi le liquide?

oui il remonte

ce qui est le plus préjudiciable pour le circuit de freinage est le non changmeent périodique du liquide de frein qui se charge en eau et fait rouillé les internes
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boyou2 Hors ligne
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Shetland Tricouille
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20-09-2011, 13:45:23   -    
et flingue les joints a lèvres Confused

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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20-09-2011, 14:24:08   -   Re: [freinage] repousser les pistons de frein, méthode?
Hot Will's a écrit :ce qui est le plus préjudiciable pour le circuit de freinage est le non changmeent périodique du liquide de frein qui se charge en haut et fait rouillé les internes

En eau plutôt?

bob_bipbip a écrit :-le bon tuning, il change les jantes, il rabaisse, il mets un aileron, il change les feux avant/arrière, il met un kit carrosserie, des stickers tu vois ...
-le mauvais tuning, il change les jantes, il rabaisse, il mets un aileron, il change les feux avant/arrière, il met un kit carrosserie, des stickers mais c'est un mauvais tuning ...


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Hot Will's Hors ligne
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20-09-2011, 15:13:45   -   Re: [freinage] repousser les pistons de frein, méthode?
Glurk a écrit :
Hot Will's a écrit :ce qui est le plus préjudiciable pour le circuit de freinage est le non changmeent périodique du liquide de frein qui se charge en haut et fait rouillé les internes

En eau plutôt?
+1
C'est çà d'aller trop vite quand on est au taf LOL
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slo94 Hors ligne
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23-09-2011, 20:30:08   -    
Surtout que c'est pas le fait d'ouvrir les purges que ça va changer quelque chose, si il y a des dépôt métalliques (plus lourds) ils seront en bas, et les purges sont en haut, donc...

[IMG]image trop grande[/IMG]
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Honda Civic EJ2- 1.5 Lsi ~130 HP --> http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=155418
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roma Hors ligne
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23-09-2011, 21:34:15   -    
en meme temps quand le piston est au fond il n'y a plus de liquide dans l'etrier.
Sinon ya meme pas un sadique qui a fait ca au marteau burin ou vous osez pas le dire :]

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TurboR Hors ligne
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24-09-2011, 02:21:44   -    
roma a écrit :en meme temps quand le piston est au fond il n'y a plus de liquide dans l'etrier.
Sinon ya meme pas un sadique qui a fait ca au marteau burin ou vous osez pas le dire :]

pince croco sur 106/clio ça va bien aussi LOL non pas si bourin que ça, de toutes façons les chocs ne servent a rien pour comprimer un liquide Wink

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Bernard Darniche
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24-09-2011, 03:03:36   -    
roma a écrit :en meme temps quand le piston est au fond il n'y a plus de liquide dans l'etrier.
Sinon ya meme pas un sadique qui a fait ca au marteau burin ou vous osez pas le dire :]

Premières plaquettes, à la hache... c'est pratique pour enfoncer les pistons, bien avidement pour les retirer, j ai utilisé mes doigts... LOL

Me tapé pas dessus.

Je note le conseil de la purge, si ça facilite le montage, et garde le système en meilleur état.

roma a écrit :fais des dons au lieu de les abimés sur les camions de donneurs de sang ils marquent toujours cherche plaquettes

Personne n'a relevé, mais j'ai bien apprécié... LOL

La salade... La salade...
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