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Subu a dit: " je suis comme mon sex bullit, une longueur d'avance ! "
"d'ailleurs faut que je vérifie la date des condoms, qu'on ne me fasse pas des petits dans mon dos" "je suis hétéro ptain ! hétéro curieux... je suis désirable, pas gayeee !"
Subu a dit: " je suis comme mon sex bullit, une longueur d'avance ! "
"d'ailleurs faut que je vérifie la date des condoms, qu'on ne me fasse pas des petits dans mon dos" "je suis hétéro ptain ! hétéro curieux... je suis désirable, pas gayeee !"
04-07-2009, 16:00:31
#7
Bullit95 a écrit :A limité les mouvement du maitre cylindre lors de gros freinagenon la deformaton du tablié regarde quand tu apuis le master vac comme il bouge la c'est fixé sur un point rigide triangle sup 
civic F2000 "vendu" http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=
civic 4wd d16a9 turbal http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=145161
Subu a dit: " je suis comme mon sex bullit, une longueur d'avance ! "
"d'ailleurs faut que je vérifie la date des condoms, qu'on ne me fasse pas des petits dans mon dos" "je suis hétéro ptain ! hétéro curieux... je suis désirable, pas gayeee !"
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05-07-2009, 20:02:08
#11
si il y en a qui le teste je serai curieux de savoir si ca marche vraiment, perso j'y crois pas trop ^^ postez votre feedback ca m'intéresse ^^
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
05-07-2009, 22:57:46
#12
Whiplasher a écrit :si il y en a qui le teste je serai curieux de savoir si ca marche vraiment, perso j'y crois pas trop ^^je vais m'en fabriquer un et je vous tien aux courant
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Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
06-07-2009, 17:31:33
#14
ben a mon avis ça sera forcément plus "précis" au feeling mais bon ça sert a rien de le mettre sur une panda par exemple et pis la réelle utilité , ça sera quand tu seras debout sur les freins et a moins d'avoir du gros matos t'auras bloqué avant de déformer le tablier je pense avis des gros racers?
just make yourself...
06-07-2009, 17:50:12
#15
regarde a l'arret comme il se deforme en tehorie la pedale aurat moin de debatement vue que suprime toute deformation du mv et du tablier
civic F2000 "vendu" http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=
civic 4wd d16a9 turbal http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=145161
05-08-2009, 22:53:46
#17
bon petit desterrage alor je me suis fais piece comme ca et ca marche pluto bien meilleur reactiviter des frein pedale plus dur et freinage plus endurant
civic F2000 "vendu" http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=
civic 4wd d16a9 turbal http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=145161
06-08-2009, 10:51:00
#19
EG6 KJconception, ouep merci pour le feedback, tu peu poster une tof de ton montage? c'est vraiment perceptible comme modif ou c'est vraiment léger?
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
06-08-2009, 11:38:31
#21
Quand vous freinez, votre maître-cylindre de frein et le joint du réservoir d'appoint fléchit sous la pression de plus de 5mm. Parce que leffort de la pédale est gaspillé sur le déplacement du cylindre, ce qui vous fait perdre de la puissance de freinage. Ce pouvoir ne peu donc pas être transmis à vos freins. Vous pouvez récupérer cette perte dénergie au freinage grâce à un renfort de maître cylindre, qui le maintient et lui évite de se déplacer. Ceci Améliore considérablement la force transmise à vos frein. C'est une traduction ... Et attention il y a des models pour RHD et pour LHD.. ![[Image: dsc03400ucopie.jpg]](http://img88.imageshack.us/img88/60/dsc03400ucopie.jpg)
06-08-2009, 11:51:49
#23
Whiplasher a écrit :EG6 KJconception, ouep merci pour le feedback, tu peu poster une tof de ton montage? +1 et si t'as un plan avec des cotes ou quelque chose qui s'en approche on prend aussi !
06-08-2009, 12:41:47
#25
Pour la visualisation je voit, mais la question toute bete: Ca se fixe ou ? 
" Life is too short to drive boring car ..."
En ma possession: - Honda Accord Vtec IES CG9 2001 2.0l 147cv - Honda Civic "Ferio" VTi Ek4 "96 1.6 160cv - Honda Civic Aerodeck MB9 1.5l ILS 114cv - Honda Civic Aerodeck MC2 1.8l VTI 169cv - Mitsubishi Colt GTi "93 1.8 140cv - Porsche Boxster 2.7l 220cv Soit 950cv de voiture a la maison!
06-08-2009, 13:23:59
#27
Je connaissai sur sub! Pour les violents ça peut etre bien! Le futur accessoir JDM de jpcar? 
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination... |
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