[EG4 1.5 LSI]. Perte de puissance. Broutage. [RESOLU]

[AlluviA]

Ta la sonde Universal en 4 ou en simple. J'ai pris la simple et mi sur la prise origine.

[Spoon Addict]

Ta la sonde Universal en 4 ou en simple. J'ai pris la simple et mi sur la prise origine.

Donc si tu la mis sur la prise d'origine c'est que c'était la même connectique d'origine donc pas besoin de mettre des cosses etc. Merci de ta réponse !

[AlluviA]

Non pas besoin. Voilà la ref ngk 1951.

[Spoon Addict]

Non pas besoin. Voilà la ref ngk 1951.

Merci beaucoup !

[AlluviA]

De rien.

[tchitchou34]

Allez! A mon tour maintenant !
Problème toujours pas résolu..
J ai remarqué il y a une semaine que malgré l abscense de voyant moteur, j ai des erreurs ecu!
Clignote 6 fois, puis 10, puis 13...
Donc respectivement coolant température, intake air température, athmospheric pressure..
Comment tout ceci est possible?
Problème de masse?
Pourriez-vous m indiquer où se trouve les sondes en question?
Merci d avance!

[gineto]

respectivement, sous l'allumeur, sur le manchon d'admission, sur le dessus du papillon

t'as fais un reset voir si les default ré-apparaissent ?

[Spoon Addict]

Regarde si toutes tes connectiques sont bien branchées, nettoyer dans un premier temps ;-). Fais un reset comme là dit Ginetto. Et sinon vois pour les sondes. A savoir : est-ce que ta voiture chauffe correctement (je parle pour ta sonde de temperature de LDR notamment) ?
La sonde d'admission d'air ce trouve sur une des branche d'admission, elle est blanche et facile à changer .

[tchitchou34]

J ai pas trouver le capteur de pression atmosphérique..
Sinon reste fait oui!
J ai même changer l ecu pour essayer!
Je vais essayer de voir pour les connectiques mais sa me semble peut probable..

[Spoon Addict]

J ai pas trouver le capteur de pression atmosphérique..
Sinon reste fait oui!
J ai même changer l ecu pour essayer!
Je vais essayer de voir pour les connectiques mais sa me semble peut probable..

Fait oui mais avec de l'occasion ?

[tchitchou34]

Oui mais de l occasion qui marche puisque c étais l ecu de l eg4 d où le moteur qui il y a dans mon concerto viens! Et que j ai rouler dans cette eg4!
----------
Et tout fonctionnait parfaitement dans cette civic!

[Spoon Addict]

Oui mais de l occasion qui marche puisque c étais l ecu de l eg4 d où le moteur qui il y a dans mon concerto viens! Et que j ai rouler dans cette eg4!
----------
Et tout fonctionnait parfaitement dans cette civic!

Je ne doute pas quelle marcher bien ton EG4 avant tkt, c'est juste que pour le prix d'une sonde neuve moi j'hésiterai pas quoi .

Et donc au final c'est résolu tes code erreurs ?

[tchitchou34]

Ben non pas résolu!
Et sinon oui la voiture chauffe bien!
De toute façon la sonde n est la que pour informer l ecu puisque c'est le calostat qui s'occupe de la température non?
Je vais récupérer pas mal de sonde d ici dimanche, jessayerais de changer les sondes en questions!
En imaginant que les sondes ne soit pas en cause, qu'est ce qu'il pourrais l être ?
Et je n ai toujours pas trouver la sonde de pression atmosphérique ^^
Hier j ai débranché la sonde sur la pipe d admission, tout est propre, mais le voyant moteur c'est allumé, et les erreurs ecu n'ont pas bougées : 6,10,13..

[Spoon Addict]

Ben non pas résolu!
Et sinon oui la voiture chauffe bien!
De toute façon la sonde n est la que pour informer l ecu puisque c'est le calostat qui s'occupe de la température non?
Je vais récupérer pas mal de sonde d ici dimanche, jessayerais de changer les sondes en questions!
En imaginant que les sondes ne soit pas en cause, qu'est ce qu'il pourrais l être ?
Et je n ai toujours pas trouver la sonde de pression atmosphérique ^^
Hier j ai débranché la sonde sur la pipe d admission, tout est propre, mais le voyant moteur c'est allumé, et les erreurs ecu n'ont pas bougées : 6,10,13..

Si la sonde y joue un peut sur l'écu puisque ton calorstat lui n'est pas relié à ton écu, il n'y a que la et au niveau de la sonde du ventilo qu'il peut voir si ton moteur est plus ou moins chaud. Et donc si il détecte constamment du froid et bin il envoie constamment la sauce .
La sonde d'admission d'air essaye de la changer pour voir si sa t'enlève un code erreur à l'éu. Surtout que celle là pour la nettoyer on peut trop faire grand chose je pense.

EDIT : Sinon a pars des voyants moteur ton moteur ne broute plus, pas de soucis de ralentie etc. ?

[tchitchou34]

Si bien sur!
J ai toujours ce problème de broutage aléatoire et au même moment de ralenti yoyo
Pour la sonde je voit sa dimanche!

[tchitchou34]

Bon alors pas mal de news depuis!
Au cours d un trajet de 1h30 sur autoroute (110/130 km/h) avec quelques decrassages, voyant moteur qui s allume!
Donc je m arrête et regarde les erreurs ecu.
Les codes 6, 10 et 13 ont disparus!
Maintenant c est codes 1 : sonde lambda!!
Donc j ai changé la sonde en question et depuis, MAGIQUE!! , plus d erreurs!!!
Tout venait de cette foutue sondes!!
M'enfin tout est résolu! Merci a tous pour votre aide!

[AlluviA]

Tout comme moi. C'est cool. Plus de problème.

[Spoon Addict]

Bon alors pas mal de news depuis!
Au cours d un trajet de 1h30 sur autoroute (110/130 km/h) avec quelques decrassages, voyant moteur qui s allume!
Donc je m arrête et regarde les erreurs ecu.
Les codes 6, 10 et 13 ont disparus!
Maintenant c est codes 1 : sonde lambda!!
Donc j ai changé la sonde en question et depuis, MAGIQUE!! , plus d erreurs!!!
Tout venait de cette foutue sondes!!
M'enfin tout est résolu! Merci a tous pour votre aide!

Je te l'avais dit depuis le début , j'espère que ça reviendra pas .