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[eg6] reglage carossage AV AR
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14-05-2008, 18:32:32
#1
salut à tous  je compte m'acheter un kit de reglage carossage AV et AR pour ma petite ?en avez vous essayé? si oui, quelle marque-modèle vous me conseillez perso j'ais un petit faible pour skunk2 camber pro series plus mais bon rien ne vaut votre vécu merci 
 VTEC or not VTEC that is the question "Hamlet"
14-05-2008, 22:01:28
#4
sinon on ma proposé du buddy club mais j'ai vu aussi un autre style de triangle (du tube rond ceintré avec les parties méca soudées ... assez high tech) un modèle qui me plais pas trop c'est blox (ca n'a pas l'air très solide) VTEC or not VTEC that is the question "Hamlet"
15-05-2008, 07:27:47
#5
gineto a écrit :ouai, les pro series plus sont pas mal du tout avec ceux là, le reglage est pas mal et les SB sont bien foutu Aussi vu des kit pour garder le triangle d'origine (genre d'entrtoise avec vis/contre écrou et SB, se fixe entre le triangle et caisse) mais me souviens du trop de ou des marques... 
29-05-2008, 18:53:36
#7
ca y est je vien de recevoir les camber kits skunk2 av et ar  8) il ne reste plus qu'à régler les trains à savoir que j'ai les suspats d'origine et jantes 15 (pneus 195/50 au lieu de 55), quels réglages vous me conseillez? VTEC or not VTEC that is the question "Hamlet"
30-05-2008, 06:19:03
#11
sur mon eg6 j'ai -1.5° a l'arriere et -2.5° a l'avant je ne roule pas trop sur la route aussi.......je fait que 8000km par an mais je fait énormément de piste
honda civic eg6......12/91
30-05-2008, 09:48:26
#12
ninou09vti a écrit :sur mon eg6 ouai c'est pas mal mais t'es rabaissé, donc beaucouo moins de débattements, t'as quoi comme suspattes ? dans son cas il a les suspension d'origine, alors s'il met trop de carrossage il va bouffer les pneus, surtout a cause du debattement qui va encore augmenter le carrossage en appui
30-05-2008, 11:44:46
#13
ninou09vti a écrit :sur mon eg6 j'ai les même réglage mais je fais principalement de la route, ca tiens mais ca bouffe du pneus quand même...
DC2 K24 in progress/Corolla KE70/ M3 E46
15-09-2008, 20:11:44
#14
des news après 5000kms : AV nickel regraisser les silent b car ca couine par contre les camber AR très décu , ca a pris du jeux en moins de deux du coup la caisse moins vive un trop gros décalage entre AV AR sinon quesque vous en pensez des cambers AR skunk2 VTEC or not VTEC that is the question "Hamlet"
16-09-2008, 10:26:50
#15
jdmracer04 a écrit :ninou09vti a écrit :sur mon eg6 tu roule pas assez fort alors 
16-09-2008, 10:59:30
#16
moi je fait tout juste 8000km avec les 4 car j'inverse l'avant et l'ar au bout de 4000km
honda civic eg6......12/91
16-09-2008, 11:25:33
#17
psyco a écrit :jdmracer04 a écrit :ninou09vti a écrit :sur mon eg6 ca doit être ca non je pense que ca va de ce coté la puisque j'ai une usure des pneus relativement régulière Mais l'usure est convenable quand même, je fais 7000-8000 avec sans interchanger avant-arrière en gsd3, en faisant moitié col moitié route, mais comparer à certain, qui arrive à faire 15000, voir 20000km, c'est ridicule quand même
DC2 K24 in progress/Corolla KE70/ M3 E46
17-09-2008, 13:23:24
#18
Pour le camber kit AR il faut que le silent bloc soit maintenu de chaque côté de l'oeillet si non il prend du jeu rapidement genre les blox. Perso ça n'a pas tenu 20 kms j'ai donc mis directement des SB energy à la place et là ça bronche plus. 2° à l'arrière avec ASR et bar 22mm le réglage est nickel mais comme dis plus haut les amortos sont très importants. Il faut un bon moment pour trouver le meilleur compromis hauteur, carrossage, para de l'av et l'ar. ![[Image: signat_jpcar.jpg]](http://teamkyoto2.free.fr/images/civic/signat_jpcar.jpg)
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