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[CR-Z] Dévoilée ! + Mugen !
Darkval Hors ligne
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10-12-2009, 13:08:01   -    
C'etait mieux avant... Smile
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honda CR-V RD1
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10-12-2009, 13:20:16   -    
malintoy a écrit :
RiB'$ a écrit :
Beubi a écrit :Ils veulent un vehicule qui fait des economies de carburant ?!
Ils ont qu'a mettre la barre de poid maximum à 950kg comme la CRX (qui au passage consomme deja 7L/cent pour une bagnol de plus de 20ans) et mettre une BV6.

LOOOOOL comme si c'était aussi facile que de le dire!

T'as du oublié qu'entre deux on a mis de la sécurité dans nos voitures LOL

clair, depuis on a inventé l'airbag, la sécurité active, la DA est de série, et l'isolant aussi LOL

l'airbag existe depuis 1973 chez cadillac oldsmobil buick

et 1980 pour mercedes ....

l'siolant il y en avait deja mais moins repandu c'est vrai par contre a l'epoque y'avait rien d'electronique dans les voitures donc forcement avec le temps les choses evolue et prennent du poids ....

commande de HID > ici

vitre teinté 69/38/73/74/01=> mp
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honda CR-V RD1
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10-12-2009, 13:20:55   -    
Beubi a écrit :
malintoy a écrit :
RiB'$ a écrit :
Beubi a écrit :Ils veulent un vehicule qui fait des economies de carburant ?!
Ils ont qu'a mettre la barre de poid maximum à 950kg comme la CRX (qui au passage consomme deja 7L/cent pour une bagnol de plus de 20ans) et mettre une BV6.

LOOOOOL comme si c'était aussi facile que de le dire!

T'as du oublié qu'entre deux on a mis de la sécurité dans nos voitures LOL

clair, depuis on a inventé l'airbag, la sécurité active, la DA est de série, et l'isolant aussi LOL

Et tout un tas de truc qui servent à rien aussi LOL
Une saxo VTS à tous ces équipements et pourtant .... Wink

et fait 980kg pour la phase 1

la phase 1 n'a pas d'ABS :] a un seul airbag et y'a pas beaucoup d'isolant sur une saxo .... ayant eu une LOL

commande de HID > ici

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kevinVTEC Hors ligne
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10-12-2009, 14:46:21   -    
et bah je trouve ca carrément moche... autant la classique que la mugen... décidément les derniers modèle honda, j accroche pas.

Mappeur chez HP Engineering dans la drome! hpengineering.fr
Gestion moteur sur banc 4x4 : AEM, PowerFC, Hondata, Neptune, Crome, ecutek, Osiris, Hptuner, Ecuflash, et ECU de serie! Supra GTX4294r: 1099ch / M3 e36 3L turbo: 816ch / GTR35 stg2 : 686ch / Nsx GT35R: 550+ / MR2 GT3076: 480+ / Rx7 Fd : 457ch / 350Z Comp: 440+ / S2000 Comp: 409ch / Evo8 : 409ch / Evo9 : 486ch et tellement d autres...

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Jaimz Hors ligne
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10-12-2009, 14:48:36   -    
push a écrit :
Beubi a écrit :
malintoy a écrit :
RiB'$ a écrit :
Beubi a écrit :Ils veulent un vehicule qui fait des economies de carburant ?!
Ils ont qu'a mettre la barre de poid maximum à 950kg comme la CRX (qui au passage consomme deja 7L/cent pour une bagnol de plus de 20ans) et mettre une BV6.

LOOOOOL comme si c'était aussi facile que de le dire!

T'as du oublié qu'entre deux on a mis de la sécurité dans nos voitures LOL

clair, depuis on a inventé l'airbag, la sécurité active, la DA est de série, et l'isolant aussi LOL

Et tout un tas de truc qui servent à rien aussi LOL
Une saxo VTS à tous ces équipements et pourtant .... Wink

et fait 980kg pour la phase 1

la phase 1 n'a pas d'ABS :] a un seul airbag et y'a pas beaucoup d'isolant sur une saxo .... ayant eu une LOL

Ton 1.4 n'était pas une vraie VTS... Wink

SDF: Sans Daily Fixe
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honda CR-V RD1
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10-12-2009, 15:02:53   -    
Jaimz a écrit :
push a écrit :
Beubi a écrit :
malintoy a écrit :
RiB'$ a écrit :
Beubi a écrit :Ils veulent un vehicule qui fait des economies de carburant ?!
Ils ont qu'a mettre la barre de poid maximum à 950kg comme la CRX (qui au passage consomme deja 7L/cent pour une bagnol de plus de 20ans) et mettre une BV6.

LOOOOOL comme si c'était aussi facile que de le dire!

T'as du oublié qu'entre deux on a mis de la sécurité dans nos voitures LOL

clair, depuis on a inventé l'airbag, la sécurité active, la DA est de série, et l'isolant aussi LOL

Et tout un tas de truc qui servent à rien aussi LOL
Une saxo VTS à tous ces équipements et pourtant .... Wink

et fait 980kg pour la phase 1

la phase 1 n'a pas d'ABS :] a un seul airbag et y'a pas beaucoup d'isolant sur une saxo .... ayant eu une LOL

Ton 1.4 n'était pas une vraie VTS... Wink

mon 1.4 faisait 840 kg j'avais pas d'airbag pas d'abs non plus LOL

et pour la difference entre mon 1.4 et la 1.4 VTS c'etait l'interieur que j'ai changer par la suite c'est tout Wink

et le poids que je t'ai enoncé est celle de la 1.6 16V VTS phase 1 serie 1

fait des recherches et tu constateras :]

ah non excuse voici le lien Wink


Fleche http://www.automobile-sportive.com/guide...axovts.php

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pti-guedounet Hors ligne
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11-12-2009, 00:33:44   -    
Le CR-Z j'accrochais pas mal au proto mais en voyant les photos maintenant, déçus, Honda c'est plus se que c'était =( pas la même philosophie du CRX à l'époque, sa ne ressemble pas à une civic coupé sportive ... bien dommage, tous sa c'est fini, mais attendons de la voir sur nos routes quand même, je pense quand même que niveau motorisation Honda peut encore nous surprendre, enfin du moin je l'espère ... Mais bonne idée pour la version Mugen (peut être une belle motorisation justement dedans qui sais Smile)
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Traceracer972 Hors ligne
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11-12-2009, 01:56:34   -    
Le 1.5l c'est un L15 je crois.

En ce qui me concerne, l'automobile est morte après 2000 (le bug peu etre)

Pour avoir une vrai sportive (avec des sensations) maintenant faut tapé chez Porsche, Lotus, Ferrari et autres.

1992 Honda Civic VTI EG9


[Image: eg9_jp10.png]
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JDMsol91 Hors ligne
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11-12-2009, 03:50:07   -    
push a écrit :
malintoy a écrit :
RiB'$ a écrit :
Beubi a écrit :Ils veulent un vehicule qui fait des economies de carburant ?!
Ils ont qu'a mettre la barre de poid maximum à 950kg comme la CRX (qui au passage consomme deja 7L/cent pour une bagnol de plus de 20ans) et mettre une BV6.

LOOOOOL comme si c'était aussi facile que de le dire!

T'as du oublié qu'entre deux on a mis de la sécurité dans nos voitures LOL

clair, depuis on a inventé l'airbag, la sécurité active, la DA est de série, et l'isolant aussi LOL

l'airbag existe depuis 1973 chez cadillac oldsmobil buick

et 1980 pour mercedes ....

l'siolant il y en avait deja mais moins repandu c'est vrai par contre a l'epoque y'avait rien d'electronique dans les voitures donc forcement avec le temps les choses evolue et prennent du poids ....

Dans les années 1990 à première moitié des années 2000, c'était la course à l'équipement !
"Roulez suréquipées" comme disait VW, "Roulez surclassés" comme disait Renault !

Aujourd'hui on est loin de cet argumentaire, cela se traduirait plutôt à la course à l'écologie Wink

Moi je crache pas sur l'energie propre, mais déjà qu'en France on tue l'automobile,
je me dis que si aucun constructeur n'est capable d'apporter une réponse rapide
sur le marché en terme de sportivité en harmonie avec l'énergie propre,
eh bien on est pas près de voir fleurir une relance de l'auto dans notre pays !

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honda CR-V RD1
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11-12-2009, 14:25:27   -    
JDMsol91 a écrit :
push a écrit :
malintoy a écrit :
RiB'$ a écrit :
Beubi a écrit :Ils veulent un vehicule qui fait des economies de carburant ?!
Ils ont qu'a mettre la barre de poid maximum à 950kg comme la CRX (qui au passage consomme deja 7L/cent pour une bagnol de plus de 20ans) et mettre une BV6.

LOOOOOL comme si c'était aussi facile que de le dire!

T'as du oublié qu'entre deux on a mis de la sécurité dans nos voitures LOL

clair, depuis on a inventé l'airbag, la sécurité active, la DA est de série, et l'isolant aussi LOL

l'airbag existe depuis 1973 chez cadillac oldsmobil buick

et 1980 pour mercedes ....

l'siolant il y en avait deja mais moins repandu c'est vrai par contre a l'epoque y'avait rien d'electronique dans les voitures donc forcement avec le temps les choses evolue et prennent du poids ....

Dans les années 1990 à première moitié des années 2000, c'était la course à l'équipement !
"Roulez suréquipées" comme disait VW, "Roulez surclassés" comme disait Renault !

Aujourd'hui on est loin de cet argumentaire, cela se traduirait plutôt à la course à l'écologie Wink

Moi je crache pas sur l'energie propre, mais déjà qu'en France on tue l'automobile,
je me dis que si aucun constructeur n'est capable d'apporter une réponse rapide
sur le marché en terme de sportivité en harmonie avec l'énergie propre,
eh bien on est pas près de voir fleurir une relance de l'auto dans notre pays !
out a fait d'accord le mieux pour moins plluer serait des voitures beaucoups moins lourde avec beaucoup moins de superflu ! mais qui de ne nos jour accepterai de ne plus avoir de vitre electrique? de portes centralisé? de clim? d'abs? des suspensions piloté? etc ?

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tomAncien Hors ligne
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11-12-2009, 16:26:57   -    
Pour le CR-Z a voir en vrai , peut etre pas si mal que ca!
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sharkriup Hors ligne
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11-12-2009, 17:38:21   -    
Mouais, le CRZ me laisse un petit gout amer. M'enfin, les photos ont été prises sur un magazine, j'attends de voir des vraies photos voire même en vrai, pour pouvoir mieux juger.
La version mugen a l'air plus convaincante, j'attends de connaitre les autres motorisations.

[Image: z007SdjrKL.jpg]
"One Trick Pony"
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squalezone Hors ligne
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13-12-2009, 18:36:01   -    
Allez on achète la CR-Z, on vire le broutant 4 cylindre (on le revend à un mec qui veut le monter sur sa twingo...), puis on monte un ...


D16 ou B16 pour les amateurs de vtec...

Sac Déjà très loin...
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hondaman45 Hors ligne
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13-12-2009, 19:53:43   -    
Je crois qu'il faut que Honda vende les D16 rt B16 neuf quil reste ds le shangard bien a l'abri ^^

J'aime bien la CRZ, par contre oui la motorisation ca reste délicat..

Honda forever Cool
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ThoWmas31 Hors ligne
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14-12-2009, 00:50:04   -    
comme l'ont dit les guignol de l'info , maintenant parler écologie sa fait bien mais la faim dans le monde tout le monde sans fou complet..


Honda effectivement les VTEC c'est fini maintenant on es sur de l'électrique ,hydrogène ... Au final c'est l'avenir ...

[Image: userbar2009061117h14y.gif]

ED7 ->ED9->EH6->ED9->S13 Big Grin
Vends Honda Crx ed9 ---> MP
http://www.japancar.fr/forum/Sujet-Honda...160-XXX-km
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