rancho42
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08-10-2011, 17:39:54 -
Pour avoir vu le projet en vrai tout a l'heure : c'est tout propre et du bon boulot !
Bonne continuation a toi, je suis ton projet de près, a bientôt peut-être !
EE4 (x3), 216Gti (x1), ED7 (x2), BA4 (x1), ED9(x1), EE9(x1), EG6(x1), EG piste(x1), KA3(x1) --> EK3 Daily + EP3-N3
Dans le doute, tu soudes ! On sait jamais des fois que ça ouvrirait derrière ...
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euroblack
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08-10-2011, 19:28:10 -
merci
bon allez aujourd'hui ca a bien avancé !
j'ai preparé et presenté les morceaux coté gauche
pas trop mal ajusté ca va lol
reste mettre les morceaux d'une donneuse pour combler les vides des montants ( ils se retrouvent rallongés de 14 cm !!!!! )
et une fois ajusté puis on pointe
puis soudure definitive et meulage
vue de l'interieur
la difference de hauteur vue de derriere
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eg3civic
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honda delsol esi rhd blan
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08-10-2011, 19:55:33 -
post pour suivre
honda delsol vendu , nouveau joué lexus is 250
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nico0711
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08-10-2011, 20:16:59 -
je trouve le travail très propre et j'adore le topchop ...
Est-ce que tu vas aussi raccourcir la voiture sur la hauteur de la ceinture???
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Mr V-Tec
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Honda CRX delSol VTi
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08-10-2011, 20:21:21 -
Maxiflooder a écrit :Ah un attroupement de vieux sénile incontinent.... Faut que je dise à Toonee de passer ici
Excellent
En '78, un client voulait absolument des suspensions indépendantes sur son Ford Transit :rley: Donc on avait pris l'avant d'une Granada 74 depuis le pare-brise qu'on avait
greffé sur l'avant découpé du Transit :argb:
Et réadapté la carrosserie du Transit par dessus, de l'extérieur, on y voyait que dalle. Et on avait "oublié" le V6 en lieu et place du V4 :claps:
Mais bon, je suis :hs:
Superbe boulot, euroblack, je le dirai jamais assez :amen:
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V4L
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08-10-2011, 21:29:52 -
Super un projet de ouf dans le 73
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nico0711
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08-10-2011, 22:55:47 -
euroblack a écrit :nico0711 a écrit :je trouve le travail très propre et j'adore le topchop ...
Est-ce que tu vas aussi raccourcir la voiture sur la hauteur de la ceinture???
????? Oui il arrive que dans le topchop, les mecs coupent 5 cm au niveau de la ceinture de caisse, pour la rabaisser encore plus, c'est du radical
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christophe4559
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08-10-2011, 23:13:34 -
Super!
Vive la mécanique Japonaise
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euroblack
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09-10-2011, 19:12:38 -
aujourd'hui on passe a l'autre coté
on coupe
on presente les morceaux
et on soude on ajuste on meule... bref comme l'autre coté !
ensuite je passe a la traverse de pavillon arriere qu'il faut bien sur rallonger aussi
que je fais avec 2 morceaux
puis j'attaque la traverse av qui elle sera en 3 partie pour garder la fixation du retro interieur au centre
et la voila soudée en place
reste maintenant le grand moment du toit !!!!!!!!
pour cela je vais installer un petit accessoire .....
un toit ouvrant open air de twingo!!!
et oui une ed7 top chop open air !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( xtr si tu me lis ;-) )
mais bon il faut quand meme un peu de tole a mettre autour alors c'est parti pour le puzzle l'idée c'est de le faire avec 4 partie de maniere a pouvoir le rallonger l'elargir sans avoir trop de soudures a faire
en place
puis je prepare pour les autres pieces ( il me manquera juste un carré car la rouge avait un toit ouvrant ce qui fait que je n'ai pas pu garder la partie avant )
les morceaux positionnés sur la voiture ( restera a faire les decoupes d'ajustage et la soudure )
et petite presentation du toit avant de partir .......
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freeze19
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09-10-2011, 19:17:09 -
Bof, tu triche tu refait même pas le toit complet :rley:
:]
Super taf
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pandax
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09-10-2011, 19:22:18 -
Raaaaah je kiff :yeah:
Projet monstrueux !
Idée de folie, et quel talent ...
Bravo et courage pour la suite !
Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ? cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ... JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
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