francis
Super Moderateur
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14-10-2004, 15:27:32 -
c est une ptit turbine electrique si j ai bien tout saisie
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ian©
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14-10-2004, 15:54:01 -
oui...c'est le meme bordel que les compresseurs electriques...mais en moin cher... seulement personne n'a encore temoigné concretement dessus, tout le monde cri a l'arnaque...perso j'en sais rien, c'est un peu comme les powerchips, y'en a pour qui ca marche et d'autres non...
1999 delsol 160
2001 mr2 175
2003 s14a +-280
2005 Z3M coupé 321
2007 Corolla TS 192 aille
2009 Porsche 996 carrera 4S et ça roule
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Doctor_ITCHY
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14-10-2004, 15:55:03 -
oui enfait c une grosse arnaque surtout
sur la tof de brol monter sur le moteur c du photoshop !!
c'est un bete ventillo comme ta dans ton pc donc c fait du vent mais c a une pression nulle , donc c sert a rien a part rajouter du poid et pe faire kelke turbulence au melange ( si plaçer tout pres du papillion )
c sert a rien
mazda protege "323F" 1.8l i TRSI 120ch !!!!!!!!
la ou les autres voitures s'arrette , les japonaises continue
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Kentash
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15-10-2004, 18:15:06 -
Cette photo...
Ca fait trop rire!!!
Le vieux Photoshop
Et le commentaire
"Supercharger fitted in a Racecar"
Pffff
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Doctor_ITCHY
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15-10-2004, 20:00:17 -
en plus y en a ke un seul lol alors que ta une autre admin de l'autre coter :mdr:
c abuser la kand meme
en plus d'arnaquer il savent meme pas c que c que une prepa ki plus est avec deja deux turbo :mdr:
edit : nan 4 turbo meme re
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shogun power
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17-10-2004, 23:43:54 -
LE produit dont vous parlez est la plus insignifiante des arnaques. SI pour autant cela ne marchait pas du tout(je parle au passé car c'est révolu c'est vieux ca), l'idée en elle même n'est pas mauvais et c'est tout simplement la question de la suralimentation. UN turbo coute cher et un ventilateur ne sert a rien et ne dégage aucune pression. Une autre société a réfléchi au pricipe et a mis au point un compresseur electrique d'admission. C'est le même principe que le ventilo risible d'en haut mais en 37 fois plus puissant.
Il s'agit de ''l'hyper booster".
http://www.power-tuning.fr/page55_copie(1).html
Regardez les deux vidéos. J'étais plié de rire: le produit de la première génération était nul et celui là est trop puissant et a un débit trop important a mon avis. C'est le meilleur moyen de briser l'harmonie acoustique des gaz d'admission,de brouiller le MAP(manifold air pressure pour les intimes) et de percer un piston car le mélange va forcément être trop pauvre)l'ecu ne peut pas enrichir dans de telles proportions puisque la cartographie est limité tout comme le débit des injecteurs et le fonctionnement triphasé du régulateur de pressio stock..
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