[choix future daily] une voiture de papa avec des watts

[toy2jz]

salut,Audi rs4 c tout!!

Heu je suis pas sur que t'es regardé ses critères

certes mais c'est le top

au moins il y en a qui pense comme moi!!!

[fred30100]

s4 niveau fiabilité c pas rare d en voir au dela des 350 000kms sans trop de probleme , enfin moi g jamais eu de souci avec celle que j ai eu et cela sort pas mal de watt genre 350cv tres tres facilement . apres niveau conso en gros c est 9l 10l cool et c est 15l enervé

[tris67]

et tu en étais content? en conso y'a moyen d'être sous les 9L en moyenne en roulant tranquille?

Uniquement en restant sur du plat avec régulateur .

En Moyenne sa consomme 10/12 l/100km

[Yaya 16v]

T'avais un probleme alors parce que sur du plat au régul j'étais a 8/8.5L a 4 dedans et voiture chargé a bloc .

[Rossignol]

salut,Audi rs4 c tout!!

Heu je suis pas sur que t'es regardé ses critères

certes mais c'est le top

Entre les B5 qui claquent des turbos et des culasses et les B7 qui ont le cancer... en effet, c'est le top.

[frangio]

de toutes façons je ne suis pas fan d'Audi donc pas la peine de continuer le débat

[Oncle Fétide]

Désolé yaya mais c'est malheureusement l'image que les coupé BMW de 10ans reflètent surtout avec les vitres teintés.

Une touring a bcp moins cet image mais j'aime guere les séries 3 e36 ou e46.

Après ce que pense les gens tu t'en cogne et la finition d'une e46 est vraiment sympa.

[Cali-Puma]

Et ce qui pourrait faire pencher la balance c'est l'entretien je pense.

Ce qui concerne Lexus je ne sais pas mais si c'est comme toy ou mazda ou honda c'est de l'assassinat.

BMW, contrairement aux idées reçues, tout est en forfait et assez bon marché finalement, mon père a une Z3 qu'il entretient uniquement chez BMW donc je parle en connaissance de cause (révision intermédiaire 150€ chez BMW, 350 chez Mazda par exemple)

[Yaya 16v]

Oui éxactement c'est ce que je disé au début du topic, les pièçes sont pas du tout excessives niveau taro contrairement a ce qu'on pense du coup une révision ne revient pas si chere que l'on pourrais le croire

Et oncle fétide j'ai acheté la voiture parce qu'elle me plaisait, c'est juste les réfléxion qu'on fait certaine personne au début qui m'ont saoulé, après je leurs ai répondu de retourné voir leur merde de bagnole qui tombe en panne tout les 3 mois et qui ressemble a rien

Mais sa reste des préjugé de merde basé sur rien de concret, c'est sa qui me saoule.
Tout le monde sait que sa fait longtemps que les branl*** prefere les vag

[frangio]

Bon la vente de la Mazda se précise du coup j'active mes recherches.

Pensez vous qu'une sortie circuit "occasionnelle" est envisageable avec une IS300?

Je suis partagé entre avoir une seule berline "qui fait tout" et tenter d'avoir 2 autos, un daily correct et une auto plaisir pour 3000 € max.

[boyou2]

le budget maintenance en prendra un coup(t) sévère avec deux voitures, il faut en etre conscient....

[Cali-Puma]

Si c'est une caisse plaisir uniquement dédiée au circuit, c'est pas si exhorbitant que ça faut pas croire qu'on fait 20 sorties pistes par an (enfin pour ma part hein)

[Oncle Fétide]

Donc une pistarde a 3000e pour faire 2 sorties par an ça ne sert a rien.
Autant utiliser la voiture de tout les jours.
Il suffit de budgétiser pour ça 1 achat de 4 gommes de pistes sur jantes ( ou finir le jeu de pneus route)1 jeu de plaquettes et 1 vidange moteur avant et après la cession pour être tranquille.
Pas la lune.
Ceci dit si tu a le risque de planter ton daily si tu te met en mode gros porc.

[Cali-Puma]

la dernière phrase contredit la première.

une pistarde même si c'est pour 2 sorties par an c'est pas tant ça qui compte, c'est que déjà tu peux y aller comme un sac sans craindre de ne plus avoir de voiture pour aller au taf et surtout c'est, pour moi, le plaisir de bricoler, même pour 2 sorties par an

[Glurk]

Pensez vous qu'une sortie circuit "occasionnelle" est envisageable avec une IS300?

je voit pas ce qui t'en empêcherait mais c'est pas à toi que je vais apprendre les risques je pense surtout à taper son daily drive le samedi et de se retrouver piéton le lundi....

Je te fait part de mon expérience perso: vie à la campagne, voiture absolument indispensable, j'ai les voitures plaisir.
j'ai d'abord eut une voiture raisonnable (Civic 8) pour tous les jour et une voiture plaisir (del sol VTI) pour le week end: mais en fait je me suis vite aperçu que je prenait plus la voiture plaisir.

j'ai donc cherché un daily sportif mais qui permet de rouler tous les jours, de passer au brico dépôt en sortant du taf si besoin etc... (ITR), et ça me va, et si je décide de l'emmener sur piste, j'ai une poubelle à coté (Clio) en cas de pépin.
l'autre option est aussi d'avoir une "poubelle" de piste mais bon ce sera toujours une poubelle plus chère (entretient, pneus, huile, plaquettes...) alors que ma poubelle ne me coute vraiment rien en entretien (j'ai honte ) mais ne fait QUE du dépannage.

[frangio]

C'est vrai que le risque de casse/ panne sur circuit est plus important mais je dispose d'une assurance qui prend en charge cela et je peux avoir une voiture de prêt pendant 30 jours.

L'inconvénient des 2 autos est en effet l'entretien cumulé + le risque de n'avoir qu'une poubelle pour le circuit.

Bref, à voir c'est vraiment pas évident comme choix.

[Cali-Puma]

Sans compter que si tu fais une voiture piste tu te retrouves vite devant une contrainte non négligeable : le transport.

J'en suis à un stade des modifications (je ne parle pas de prépa car ce que j'ai fait sur mon rex, n'importe qui peut le faire) où la caisse est clairement plus du tout faite pour aller sur route, donc à la recherche d'une voiture pour tracter + plateau.

C'est un coût non négligeable à prendre en compte

[bob_bipbip]

je sais pas si ca deja été evoqué, mais a partir d'un certain nombre de modif axé piste sur un daily, meme si on peut roulé tout les jours avec, ca devient juste tres chiant car inconfortable

[boyou2]

même si t'as une assurance avec prêt d'un véhicule, combien d'exemples ici même ou les gars galère à en avoir un, de véhicule de prêt, une assurance, quand elle veut faire des économies, elle fait trainer les choses, et c'est toi qui en pâtit

donc ne pas s'appuyer sur ce que tu penses être faisable, on ne peut pas présumer de choses pareils, entre papier et réalité............

[Oncle Fétide]

la dernière phrase contredit la première.

une pistarde même si c'est pour 2 sorties par an c'est pas tant ça qui compte, c'est que déjà tu peux y aller comme un sac sans craindre de ne plus avoir de voiture pour aller au taf et surtout c'est, pour moi, le plaisir de bricoler, même pour 2 sorties par an

Oui après tu fais ton calcul:
Achat 3000e pour un truc convenable, entretien,assurance ( 100e annuel), éventuellement un plateau,une place de garage..500e de frais annuel.

Tu table sur 5 ans... Grosso merdo 5000e de bouffer pour 15 cessions soit 330e a chaque sortie.
Bon tu me dira ça ce revend une auto mais une caisse de piste c'est un poil plus compliqué .
Pour le prix de 2 cessions j'ai eu 3 jours de stage de pilotage sur terre a loheac.

Donc chacun vois comme il le veut, le monde serait triste sinon.

[Yaya 16v]

même si t'as une assurance avec prêt d'un véhicule, combien d'exemples ici même ou les gars galère à en avoir un, de véhicule de prêt, une assurance, quand elle veut faire des économies, elle fait trainer les choses, et c'est toi qui en pâtit

donc ne pas s'appuyer sur ce que tu penses être faisable, on ne peut pas présumer de choses pareils, entre papier et réalité............

Alors la gros +1

Quand je me suis retrouvé en galere a coté de clastres, "en panne" sur l'autoroutes, malgré le fait que je devait avoir un véhicule de près, ou un taxi pour me ramené chez moi ou dans le pire des cas un hotel pour la nuit je n'ai rien eu du tout .

Réponse de la personnes au bout du fil : je suis désolé mais il n'y a pas de société de location sur place et aucun taxi ne veut se déplacé car il neige (1mm au sol, sa tené meme pas encore ... ) et donc aucun taxi ne se déplace pas moyen d'avoir un hotel non plus

Donc c'est fini je ne compte plus la dessus maintenant

[bepilot]

moi j'ammène la môman sans soucis dans mon IS en combis 10/6 + anti roulis Eibach, bien reglé pour daily jantes stock, peu de gens se rendent compte... mes 'vieux' savent pourtant que je la bricole dans un esprit un peu perf, mais sans plus - je reste assez evasif
Il n'est pas interdit de faire du circuit avec une caisse stock qui sert justement de daily, ça permet de connaître les limites en usage route quotidien, c'est ça l'intérêt principal.
Si Frangio roule raisonnablement pendant 2-3 sessions par an de 20' chacune (ce que je fais en moyenne par an, que ce soit daily ou non), ça risque pas grand chose...

une assurance... Donc c'est fini je ne compte plus la dessus maintenant

faut un peu les guider c'est sûr - mais merci les parents pour le vehicule de prêt quand j'ai eu des galères auto!

[frangio]

Jamais eu de soucis avec mon assurance (Allianz). J'étais tombé en rade sur l'autoroute. Ils ont payé le dépannage de la voiture, le taxi, l'hôtel, la voiture de loc. Le seul problème est que j'ai dû avancer les frais car j'avais une carte verte provisoire, ayant acheté le véhicule la veille.

[Design-Z]

Jte parle pas des perfs...mais la proportion à attirer les bâtards .

au temps pour moi !
dans ce cas je répondrai quelle idée d'habiter Paris !lol

sinon pour etre serieux j'avoue que c'est dommage de ne pas pouvoir etre tranquille avec une telle caisse....
a cause d'une minorité....
vive la france.

Un minorité de voleur* Précise si te plait pour éviter tout malentendu.

[Yaya 16v]

Jamais eu de soucis avec mon assurance (Allianz). J'étais tombé en rade sur l'autoroute. Ils ont payé le dépannage de la voiture, le taxi, l'hôtel, la voiture de loc. Le seul problème est que j'ai dû avancer les frais car j'avais une carte verte provisoire, ayant acheté le véhicule la veille.

Sa peut fonctionné oui, tout comme sa peut foiré, comme sa a été le cas pour moi .
Le remorquage de ma voiture a bien été payé par eux directement la dessus pas de souçis mais comme je suis tombé en rade au millieu de nul part ils ont pas été foutu de me trouvé une solution pour que je puisse rentré chez moi ou meme simplement passé la nuit au chaud

Et pareille pour avoir ensuite une voiture de prèt, c'est a condition de laissé la voiture dans un garage agréé par eux, autant dire un garage ou ils vont les speedé un max en leur faisant changé le moins de truc possible et ou forcément dans de tel conditions le boulot est dégueulasse ...

[frangio]

Bon j'avais repéré une IS300 mais déjà réservée à priori. Je continue les recherches et je continue la réflexion sur un duo dayly / voiture plaisir.

[brunozzz]

Je vais devoir faire la même démarche que toi, un break avec des watts, mais j'aurais plus de budget et je sais ce que je veux, enfin... Jusqu’à se que je tombe sur une V50 T5 R-Design AWD...
J'étais sur les V70 R juste avant...

[Breeze]

Bon j'avais repéré une IS300 mais déjà réservée à priori. Je continue les recherches et je continue la réflexion sur un duo dayly / voiture plaisir.

Franchement quitte à prendre un 6 cylindres tu préférerais pas une e46 touring? C'est toi qui voit mais pour moi tant qu'à faire autant opter pour la marque "leader" dans ce type de configuration (6 en ligne + propu), et en + la finition est au top, sensiblement meilleure que sur la e90.

Et niveau moteur avec un bon entretien et un respect des temps de chauffe ça peut flirter avec les 400 000 kms sans aucun souci

Après c'est vrai que l'IS 300 est originale et qu'elle a un bon look, mais une fois derrière le volant est-ce que tu t'en souviendras très longtemps?

Sinon je sais pas si elle a été évoquée mais une 156 v6 sw est quand même sublime comme voiture, que ce soit niveau ligne, moteur, design de l'habitacle.. Après là où elle fera plus mal qu'une BMW c'est sur la conso et l'entretien (pièces plus rares, courroie de distribution au lieu de chaîne...)

[frangio]

Bon finalement ma femme va prendre un monospace compact donc plus besoin de prendre un break.

Je m'oriente vers un daily essence avec conso dans les 6l/100 km. Ca sera surement une Mitsu Colt 1.3 ou 1.5 / Clio II 1.2 16v / 1.4 16v voire Ford Fiesta ou Honda Jazz/Civic EP2.

Le 2e véhicule sera surement une Honda (MB6) ou une BMW (E36 323 - 325 coupé) mais pas encore fait mon choix

[inferno66]

Bon finalement ma femme va prendre un monospace compact donc plus besoin de prendre un break.

Je m'oriente vers un daily essence avec conso dans les 6l/100 km. Ca sera surement une Mitsu Colt 1.3 ou 1.5 / Clio II 1.2 16v / 1.4 16v voire Ford Fiesta ou Honda Jazz/Civic EP2.

Le 2e véhicule sera surement une Honda (MB6) ou une BMW (E36 323 - 325 coupé) mais pas encore fait mon choix

Pour le coup tu peux même taper dans de la Colt CZT, la conso est ridicule, ça marche bien, et tu peux faire de la piste sans que ce soit une ruine en consommables